微波通信機(jī)設(shè)計(jì)與衛(wèi)星高頻接收前端電路分析，隸屬于射頻技術(shù)應(yīng)用。
標(biāo)簽： 微波通信 衛(wèi)星 高頻 接收前端
上傳時(shí)間： 2013-12-31
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本文實(shí)現(xiàn)了GPS中頻信號處理的整體設(shè)計(jì)方案。該方案使用Zarlink公司的GP2015射頻芯片和FPGA共同搭建硬件系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)GPS定位功能。其中GP2015芯片作為GPS信號接收前端，F(xiàn)PGA作為系統(tǒng)搭建和算法實(shí)現(xiàn)的平臺。 首先，針對建立GPS中頻數(shù)據(jù)處理平臺的需要，設(shè)計(jì)了GPS信號接收的射頻前端以及LVDS數(shù)據(jù)傳輸電路，編寫了FPGA傳輸大量高頻數(shù)據(jù)的VHDL程序，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的傳輸及存儲(chǔ)。其次，設(shè)計(jì)PC機(jī)的用戶界面接口程序，為控制和測試提供了可靠的保障。在此基礎(chǔ)上開發(fā)了GPS中頻數(shù)據(jù)處理的平臺，為研究GPS定位算法提供了硬件基礎(chǔ)。 數(shù)據(jù)捕獲和追蹤是GPS算法中最耗時(shí)的兩部分，因此，本設(shè)計(jì)提出快速精確的數(shù)據(jù)捕獲方法。在分析頻域捕獲算法的基礎(chǔ)上，提出相位差分精確定頻的方法，分析其可行性，給出實(shí)施方案并與普通串行精確定頻算法比較，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，得到了很好的結(jié)果。 在研究捕獲算法的基礎(chǔ)上，本文在FPGA上實(shí)現(xiàn)了GPS中頻信號的捕獲算法。既保證了軟件算法的靈活性又利用了硬件工作的實(shí)時(shí)性，達(dá)到了快速捕獲的目的。
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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針對應(yīng)用于信息戰(zhàn)的數(shù)據(jù)鏈而言，L波段收發(fā)前端是其關(guān)鍵部件之一。本文介紹了一種基于DDS的捷變頻收發(fā)前端的理論分析、設(shè)計(jì)思路和基本構(gòu)成。從接收鏈路、發(fā)射鏈路以及捷變頻本振等方面進(jìn)行分析，并給出仿真結(jié)果。該組件具有低噪聲、高密度、捷變頻等特點(diǎn)。
標(biāo)簽： L波段 捷變 前端設(shè)計(jì) 仿真
上傳時(shí)間： 2013-10-31
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基于ARM核的GPS接收機(jī)的設(shè)計(jì) 介紹了GPS 接收機(jī)的原理以及一款GPS 接收機(jī)的實(shí)際設(shè)計(jì)。該GPS 接收機(jī)采用Zarlink 公司生產(chǎn)的GP2015 芯片作為 接收機(jī)的射頻前端, 內(nèi)嵌ARM7 核的GP4020 芯片作為接收機(jī)的數(shù)字基帶處理器, 并闡述了外圍擴(kuò)展電路及軟件設(shè)計(jì)。該GPS 接收 機(jī)消除了以往處理器數(shù)據(jù)處理的瓶頸效應(yīng), 體積小, 功耗低
標(biāo)簽： GPS 接收機(jī) Zarlink 2015
上傳時(shí)間： 2015-09-03
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：介紹一種無人值守的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)前端主要由GsM 短信模塊TC35i和AVR 單片機(jī)At— megal6組成，安裝在停車場的每個(gè)進(jìn)出口，通過接收車主的手機(jī)短信控制進(jìn)出口道閘的開啟并由短信扣取停車費(fèi)用，各進(jìn)出 口電路都與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接。
上傳時(shí)間： 2017-06-10
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為了提高超高頻RFID系統(tǒng)中閱讀器在低信噪比的情況下仍具有較高的識別能力,提出一種基于FPGA系統(tǒng)結(jié)合軟件無線電方法實(shí)現(xiàn)超高頻RFID射頻前端電路方案。超高頻射頻識別系統(tǒng)必須符合EPC Class 1generation 2標(biāo)準(zhǔn),所設(shè)計(jì)的電路系統(tǒng)以Xilinx公司的XC6SLX16-2CSG324FPGA芯片為硬件基礎(chǔ),將數(shù)字基帶調(diào)制解調(diào)和中頻濾波電路在FPGA系統(tǒng)中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)闡述了射頻前端電路的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、AD/DA轉(zhuǎn)換電路,以及數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的超高頻RFID閱讀器簡化了前端電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提升了穩(wěn)定性,增強(qiáng)了抗干擾能力。該電路系統(tǒng)在信噪比較低的情況下,能夠較好地實(shí)現(xiàn)915MHz頻率的射頻接收和發(fā)送。In order to improve the reader UHF RFID system still has a higher ability to identify,in the case of low signal-to-noise ratio.The UHF RFID systems must comply with EPC Class 1 generation 2 standard.In this paper,the design of the circuit system based on Xilinx＇s XC6SLX16-2CSG324 FPGA chip,and presents UHF RFID RF front-end circuit with software radio based on FPGA system.Digital baseband modem and IF filter circuit is designed and implemented in the FPGA system,and focused on designing the structure of the RF front-end circuit,AD/DA conversion circuits,and digital filter.Experimental results show that the UHF RFID reader de...
標(biāo)簽： 915mhz 超高頻 rfid 閱讀 射頻 前端 電路 設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2022-04-17
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[摘要]在天線單元設(shè)計(jì)中采用了高頻、低噪聲放大器，以減弱天線熱噪聲及前面幾級單元電路對接收機(jī)性能的影響；基于超外差式電路結(jié)構(gòu)、鏡頻抑制和信道選擇原理，選用G P2010芯片實(shí)現(xiàn)了射頻單元的三級變頻方案，并介紹了高穩(wěn)定度本振蕩信號的合成和采樣量化器的工作原理，得到了導(dǎo)航電文相關(guān)提取所需要的二進(jìn)制數(shù)字中頻衛(wèi)星信號。[被屏蔽廣告]關(guān)鍵詞：GPS接收機(jī)靈敏度超外差鎖相環(huán)頻率合成利用GPS衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位時(shí)，用戶接收機(jī)的主要任務(wù)是提取衛(wèi)星信號中的偽隨機(jī)噪聲碼和數(shù)據(jù)碼，以進(jìn)一步解算得到接收機(jī)載體的位置、速度和時(shí)間（PVT）等導(dǎo)航信息。因此，GPS接收機(jī)是至關(guān)重要的用戶設(shè)備。目前實(shí)際應(yīng)用的GPS接收機(jī)電路一般由天線單元、射頻單元、通信單元和解算單元等四部分組成，如圖1所示。本文在分析GPS衛(wèi)星信號組成的基礎(chǔ)上，給出了射頻前端GP2010的原理及應(yīng)用。1GPS 衛(wèi)星信號的組成GPS衛(wèi)星信號采用典型的碼分多址（CDMA）調(diào)制技術(shù)進(jìn)行合成（如圖2所示），其完整信號主要包括載波、偽隨機(jī)碼和數(shù)據(jù)碼等三種分量。信號載波處于L波段，兩載波的中心頓率分別記作L1和1.2，衛(wèi)星信號參考時(shí)鐘頻率f0為10.23MHz，信號載波L1的中心頻率為ro的154倍頻，即：fL.1=154×f0-1575，42MHz（1）其波長A 1-19.03cm：信號載波12的中心頻率為f0的120倍頻，即：fL.2-120X f0-1227.60M1z（2）其波長A 2-24.42cm.兩載波的頻率差為347.82M1z，大約是12的28.3%，這樣選擇載波頻率便于測得或消除導(dǎo)航信號從GPS衛(wèi)星傳播至接收機(jī)時(shí)由于電離層效應(yīng)而引起的傳播延遲誤差，偽隨機(jī)噪聲碼（PR N）即測距碼主要有精測距碼（P碼）和粗測距碼（C/A碼）兩種。其中P碼的碼率為10.23M12、C/A碼的碼率為1.023MHz。數(shù)據(jù)碼是GPS衛(wèi)星以二進(jìn)制形式發(fā)送給用戶接收機(jī)的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)，又叫導(dǎo)航電文或D碼，它主要包括衛(wèi)星歷、衛(wèi)星鐘校正、電離層延遲校正、工作狀態(tài)信息、C/A碼轉(zhuǎn)換到捕獲P碼的信息和全部衛(wèi)星的概略星歷：總電文由1500位組成，分為5個(gè)子幀，每個(gè)子幀在6s內(nèi)發(fā)射10個(gè)字，每個(gè)字30位，共計(jì)300位，因此數(shù)據(jù)碼的波特率為50bps.
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平已經(jīng)大幅提高，目前私家車的數(shù)量急劇增加，同時(shí)帶來了大量隨之而來的交通問題。毫米波調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)（FMCW）結(jié)合了毫米波和調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，分辨率高及易小型化使其在車在雷達(dá)領(lǐng)域具有廣闊的市場前景和出色的發(fā)展空間。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，研究了24GHz車載雷達(dá)射頻前端的搭建，結(jié)合ADS仿真確定了發(fā)射組件與接收組件形式，并為射頻系統(tǒng)提出指標(biāo)。射頻前端工作頻率為24GHz-24.5SGHz，發(fā)射采用單級震蕩式，發(fā)射功率要求達(dá)到10dBm：接收采用零中頻接收，選取基帶信號帶寬1MHz，靈敏度-90dBm；發(fā)射接收天線增益皆為20dB左右，主副瓣差距15dB以上。使用UMS公司的CHV2421-QDG.CHR2421-QEG作為發(fā)射接收組件，Avago公司的ADF4158用于鎖相環(huán)，ADP3300用于3.0V供電，通過單個(gè)組件的設(shè)計(jì)調(diào)試，確定整板的設(shè)計(jì)，將24GHz車載雷達(dá)收發(fā)組件布置在同一電路板上，最終滿足指標(biāo)要求。完成了24GHz-24.5GHz天線的設(shè)計(jì)，采用了陣列矩形微帶貼片天線的形式，實(shí)現(xiàn)了車載雷達(dá)對天線高增益且小型化的要求。這些工作最終組成了24GHz車載雷達(dá)射頻前端。
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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近年來，隨著個(gè)人數(shù)據(jù)通信的發(fā)展，功能強(qiáng)大的便攜式數(shù)據(jù)終端和多媒體終端得到了廣泛的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的目標(biāo)，要求傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由有線向無線、由固定向移動(dòng)、由單一業(yè)務(wù)向多媒體發(fā)展，這一要求促進(jìn)了無線局域網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，可以認(rèn)為無線局域網(wǎng)將成為未來的發(fā)展趨勢.本課題采用TSMC 0.18um CMOS工藝實(shí)現(xiàn)用于IEEE 802.1la協(xié)議的5GHz無線局域網(wǎng)接收機(jī)射頻前端集成電路一包括低噪聲放大器（Low-Noise Amplifier，LNA）和下變頻器電路（Downconverter），低噪聲放大器是射頻接收機(jī)前端的主要部分，其作用是在盡可能少引入噪聲的條件下對天線接收到的微弱信號進(jìn)行放大。下變須器是接收機(jī)的重要組成部分，它將低噪聲放大器的輸出射頻信號與本振信號進(jìn)行混頻，產(chǎn)生中頻信號。論文對射頻前端集成電路的原理進(jìn)行了分析，比較了不同電路結(jié)構(gòu)的性能，給出了射頻前端集成電路的電路設(shè)計(jì)、版圖設(shè)計(jì)、仿真結(jié)果和測試方案，仿真結(jié)果表明，此次設(shè)計(jì)的射頻前端集成電路具有低噪聲、低功耗的特點(diǎn)，其它性能也完全滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求
標(biāo)簽： 無線局域網(wǎng) 接收機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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本文首先介紹了衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。接著對比分析了現(xiàn)如今主流的接收機(jī)技術(shù)：超外差式、零中頻式、低中頻式及數(shù)字中頻式結(jié)構(gòu)，介紹了各結(jié)構(gòu)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并對比了相互之間的優(yōu)缺點(diǎn)，然后根據(jù)B1導(dǎo)航信號的特征參數(shù)要求，確定本文接收機(jī)所采用低中頻結(jié)構(gòu)的技術(shù)指標(biāo)。結(jié)合選擇的芯片參數(shù)搭建系統(tǒng)仿真模型，利用系統(tǒng)仿真軟件ADS對接收機(jī)前端鏈路進(jìn)行行為級仿真，驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性，分模塊設(shè)計(jì)了接收機(jī)前端系統(tǒng)的各功能電路，主要有多級低噪聲放大器、選頻濾波電路、本振電路、混頻器電路以及系統(tǒng)自動(dòng)增益控制電路。針對衛(wèi)星導(dǎo)航信號接收機(jī)前端必須具備高靈敏度、強(qiáng)選擇性以及一定動(dòng)態(tài)范圍的特點(diǎn)，需要平衡設(shè)計(jì)低噪聲放大器噪聲性能與單級增益，以及折中接收機(jī)前端鏡像頻率抑制性能與信道的選擇性。利用仿真軟件輔助設(shè)計(jì)了電路原理圖與印刷電路板版圖，對其PCB貼片后進(jìn)行測試與調(diào)試。最后將調(diào)試好的模塊級聯(lián)成系統(tǒng)，測試射頻前端系統(tǒng)的性能并加以冊NWL.Clogin.com最終實(shí)現(xiàn)的接收機(jī)射頻前端5V電壓供電，接收信號中心頻率1561.098MHz，鏈路最大增益為122dB，系統(tǒng)噪聲小于2dB.中頻信號中心頻率46.1MHz，帶寬為4.3MHz，紋波在1.5dB內(nèi)，帶外抑制與鏡像抑制都大于30dB，端口駐波比小于2.0，測試結(jié)果基本滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。
標(biāo)簽： 北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng) 接收機(jī) 射頻前端
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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