安陽(yáng) 陽(yáng)光科教公司 氣體敏感元件
標(biāo)簽： 氣體 敏感元件
上傳時(shí)間： 2013-04-15
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傳感器敏感元件應(yīng)用手冊(cè)(中文)
標(biāo)簽： 傳感器 敏感元件 應(yīng)用手冊(cè)
專輯類----傳感器專輯 傳感器敏感元件應(yīng)用手冊(cè)-中文--1222頁(yè)-54.3M.rar
標(biāo)簽： 1222 54.3 傳感器
上傳時(shí)間： 2013-06-19
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專輯類-傳感器專輯-87冊(cè)-901M 傳感器敏感元件應(yīng)用手冊(cè)-中文-1222頁(yè)-54.3M.pdf
上傳時(shí)間： 2013-07-10
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傳感器專輯 87冊(cè) 901M傳感器敏感元件應(yīng)用手冊(cè)(中文) 1222頁(yè) 54.3M.pdf
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上傳時(shí)間： 2014-05-05
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元器件樣本專輯 116冊(cè) 3.03G安陽(yáng) 陽(yáng)光科教公司 氣體敏感元件 12.6M.rar
設(shè)計(jì)了一個(gè)基于單片機(jī)的轎車車內(nèi)一氧化碳濃度測(cè)控功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以16位高性能單片機(jī)SPCE061A為控制核心，采用高精度敏感元件MQ-7，集成運(yùn)算放大器INA128進(jìn)行信號(hào)調(diào)理，并引入了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行任務(wù)管理。實(shí)驗(yàn)表明：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了轎車空調(diào)運(yùn)行時(shí)一氧化碳?xì)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)控，CO濃度不超過300 ppm，同時(shí)具有溫度測(cè)量功能，便于進(jìn)行空調(diào)操作，參數(shù)測(cè)量準(zhǔn)確，為保證轎車內(nèi)人員安全提供了可靠方案。
標(biāo)簽： 單片機(jī) 轎車 氧化 氣體
上傳時(shí)間： 2013-12-04
上傳用戶：縹緲
摘要：使用AT89C51單片機(jī)，選用集成溫度傳感器AD590和氣體傳感器TGS202作為敏感元件，利用多傳感器信息融合技術(shù)，開發(fā)了可用于小型單位火災(zāi)報(bào)警的語(yǔ)音數(shù)字聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)；傳感器；信號(hào)處理；火災(zāi)報(bào)警器
標(biāo)簽： 單片機(jī) 語(yǔ)音 數(shù)字 聯(lián)網(wǎng)
上傳時(shí)間： 2013-10-11
上傳用戶：youke111
介紹了一種基于光纖污泥濃度傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了通用單片機(jī)作為系統(tǒng)的核心，以LED為光源，利用PWM方式控制發(fā)光脈沖，通過光纖傳遞光信號(hào)，以反射結(jié)構(gòu)的光纖探頭作為敏感元件，對(duì)APD接收到的采樣信號(hào)進(jìn)行處理，根據(jù)測(cè)量結(jié)果控制設(shè)備來調(diào)節(jié)污泥濃度。這個(gè)裝置的特點(diǎn)是體積小、可靠性高、方便和可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)等。
標(biāo)簽： 光纖傳感器 濃度測(cè)量
上傳時(shí)間： 2013-12-30
上傳用戶：maqianfeng
傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和元件組成。其中，敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯踊蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分；轉(zhuǎn)換元件是指?jìng)鞲衅髦心軐?b>敏感元件感受或響應(yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測(cè)量的電信號(hào)部分。傳感器是感知、獲取、檢測(cè)和轉(zhuǎn)換信息的窗口，處于研究對(duì)象與傳輸處理系統(tǒng)的接口位置，被喻為計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)電腦智能化的“五官”，因此傳感器是實(shí)現(xiàn)信息化時(shí)代的主要技術(shù)基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： 傳感器
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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