高效能的思維習(xí)慣.ppt 可用于人力資源培訓(xùn)的資料
上傳時間： 2013-12-21
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自我成長高效能的思維習(xí)慣(ppt76)--有效的時間管理
上傳時間： 2013-12-01
上傳用戶：wang5829
高效能人士的七個重要習(xí)慣，提高個人素質(zhì)必備寶典
標(biāo)簽： 高效能
上傳時間： 2014-01-08
上傳用戶：GHF
高效能人士的七個習(xí)慣
標(biāo)簽： 高效能
上傳時間： 2018-10-12
上傳用戶：klmnh
在日益發(fā)展的電子技術(shù)和各行業(yè)對系統(tǒng)安全需求不斷提高的刺激下，原有基于X86系統(tǒng)架構(gòu)機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)逐漸暴露出越來越多的缺陷，研制新型的機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)成為一種必然的趨勢，而不斷發(fā)展的MCU技術(shù)、嵌入式Linux、制造工藝等也給新型機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的研制提供了技術(shù)保障。 本課題針對目前鐵路運營對安全、快速、準(zhǔn)點等特性要求的不斷提高，研究基于ARM的機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)，設(shè)計出具有高可靠性、高效能、可維護性強的機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)。 本文首先分析了嵌入式技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，對ARM技術(shù)的特點及其在嵌入式領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究；進(jìn)而，分析了國內(nèi)現(xiàn)有基于PC/104總線模式擴展的機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的優(yōu)缺點以及國外先進(jìn)機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)特點。對如何有效提高系統(tǒng)的可靠性、可操作性進(jìn)行了深入的研究，提出了利用ARM處理器與嵌入式操作系統(tǒng)Linux實現(xiàn)高可靠性機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的思路，并在此思路指導(dǎo)下完成了基本研究和具體設(shè)計。 在完成樣機試制后，結(jié)合鐵路產(chǎn)品的高可靠性要求，本文最后對影響系統(tǒng)可靠性的若干性能指標(biāo)進(jìn)行了測試：高低溫測試、靜電放電測試、EMC測試、絕緣耐壓測試、振動測試等，并對設(shè)計過程中一些欠考慮的因素提出了解決方案。實際測試表明，基于ARM技術(shù)的機車監(jiān)控顯示系統(tǒng)滿足我國鐵路未來若干年監(jiān)控安全的需要。
標(biāo)簽： ARM 機車監(jiān)控 顯示系統(tǒng)
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：lanwei
器件的靜態(tài)電流即 IQ 是進(jìn)行一個低功耗、高效能設(shè)計時很重要但卻常常被誤用的參數(shù)。許多電池供電型應(yīng)用中，輕負(fù)載或者無負(fù)載待機狀態(tài)下，電池提供的電流決定了系統(tǒng)的總運行時間。在集成開關(guān)轉(zhuǎn)換器中，IQ 僅為該電池電流的一部分。本文將介紹 IQ 的定義，說明其測量方法，介紹何謂 IQ 以及不應(yīng)使用它的情況，并說明避免常見測量誤差的同時如何使用 IQ 的一些設(shè)計考慮。本文適用于所有德州儀器（TI）TPS61xxx、TPS62xxx 或者 TPS650xx 器件。
上傳時間： 2013-11-09
上傳用戶：行者Xin
主要分析了2.4 G無線技術(shù)及在LED路燈系統(tǒng)中的應(yīng)用，設(shè)計了一種基于2.4 G技術(shù)的LED路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，設(shè)計構(gòu)建底層為路燈控制節(jié)點，中間為路由模塊，頂層計算機控制終端的系統(tǒng)。旨在提供一種基于2.4 G無線技術(shù)的城市路燈照明系統(tǒng)解決方案，設(shè)計低成本、高效能、全自動化的城市照明系統(tǒng)。為實現(xiàn)路燈照明系統(tǒng)科學(xué)高效的控制和資源整合，實時了解整個城市的照明情況，提供了一種新的方法。
上傳時間： 2013-10-09
上傳用戶：水中浮云
KernelDriver發(fā)展套件，客戶可直接存取USB硬體，並更快為Windows 98、Me、2000、XP、NT、Windows CE.NET和Linux作業(yè)系統(tǒng)發(fā)展高效能的USB裝置驅(qū)動程式。這些工具提供圖形導(dǎo)向的發(fā)展環(huán)境、使用簡單的應(yīng)用程式界面、硬體診斷工具和範(fàn)例程式，可以排除研發(fā)瓶頸，讓裝置驅(qū)動程式的發(fā)展更容易。
標(biāo)簽： KernelDriver 套件
上傳時間： 2015-10-19
上傳用戶：skhlm
在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)之前，對開發(fā)數(shù)據(jù)庫的基本概念應(yīng)當(dāng)了解，對數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)、開發(fā)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序的步驟、開發(fā)體系及方法都應(yīng)當(dāng)有相當(dāng)清晰的了解和認(rèn)識。 數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是建立一個滿足用戶長期需求的產(chǎn)品。開發(fā)的主要過程為：理解用戶的需求，然后，把它們轉(zhuǎn)變?yōu)橛行У臄?shù)據(jù)庫設(shè)計。把設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H的數(shù)據(jù)庫，并且這些數(shù)據(jù)庫帶有功能完備、高效能的應(yīng)用。
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)庫 應(yīng)用系統(tǒng)
上傳時間： 2013-12-11
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臺達(dá)plc人機控制器，HMC系列軟件使用手冊。 現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)朝向高度自動化的趨勢發(fā)展, 自動化設(shè)備追求高精,高速與更高的性價比, 因此臺達(dá)提出了分布式運動控制架構(gòu). 在此分布式架構(gòu)中將邏輯控制器與運動計算控制器區(qū)隔開來, 借著將原本集中式的大量計算負(fù)載分散開來, 因而能使用多個較低階處理器(整體而言較低價)來達(dá)成原本需要高階處理器計算的運動效能與邏輯控制效果. 在臺達(dá)提出的分布式架構(gòu)中, 我們將邏輯思考控制與人機操作整合工作交由HMC 負(fù)責(zé), 將運動計算的控制工作交由ASDA 驅(qū)動器負(fù)責(zé), 兩者間透過DMCNet 高速通訊可完美結(jié)合HMC 與伺服驅(qū)動器.這樣的分散計算概念能實現(xiàn)多軸精準(zhǔn)的運動控制, 同時也能使整體設(shè)備的建置成本大幅降低. 臺達(dá)HMC (Human Machine Interface & Control)整合了人機操作接口(HMI)與邏輯計算(控制器)的功能, 實現(xiàn)操作接口與邏輯控制的高效能整合. 臺達(dá)HMC 在現(xiàn)今工業(yè)設(shè)備系統(tǒng)與分散控制架構(gòu)中將擔(dān)任舉足輕重之角色, 帶給用戶更加強大功能與縮短開發(fā)工時等效益.
標(biāo)簽： 臺達(dá)人機使用手冊
上傳時間： 2016-03-29
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