銅排載流量快速計(jì)算工式:矩形母線(xiàn)載流量的計(jì)算，當(dāng)溫度為40℃時(shí)，銅排載流量=排寬*厚度系數(shù)，排寬的單位的毫米，厚度系數(shù)為：母排12厚時(shí)為20、10厚時(shí)為18，即厚度系數(shù)為厚度加8.
上傳時(shí)間： 2013-10-29
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敘述了測(cè)試系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)思想并給出了完成自動(dòng)化測(cè)試、軟件設(shè)計(jì)方法及組建方案。測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)三軸光纖陀螺測(cè)試全程自動(dòng)化,節(jié)約了成本,提高了測(cè)試效率。
標(biāo)簽： 多路 光纖陀螺 自動(dòng)化測(cè)試 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶(hù)：blacklee
介紹了能饋式牽引裝置與SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的具體實(shí)現(xiàn)。為了對(duì)通信過(guò)程中實(shí)時(shí)的傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)控，在通信的過(guò)程中基于LabVIEW開(kāi)發(fā)了支持?jǐn)?shù)據(jù)處理、顯示及中轉(zhuǎn)上傳功能的人機(jī)交互界面（HMI）。能饋式牽引供電裝置的傳感器收集數(shù)據(jù)傳至底層DSP采集終端，DSP系統(tǒng)通過(guò)串口及以太網(wǎng)傳至HMI軟件，繼而由HMI軟件完成數(shù)據(jù)的處理、顯示及將處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步綜合；經(jīng)由HMI軟件中的Modbus總線(xiàn)與SCADA系統(tǒng)進(jìn)行通信。模擬運(yùn)行以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有良好的實(shí)時(shí)性與可靠性。
標(biāo)簽： LabVIEW SCADA 能饋式 牽引供電裝置
上傳時(shí)間： 2013-10-31
上傳用戶(hù)：趙一霞a
溫補(bǔ)晶振即溫度補(bǔ)償晶體振蕩器（TCXO），是通過(guò)附加的溫度補(bǔ)償電路使由周?chē)鷾囟茸兓a(chǎn)生的振蕩頻率變化量削減的一種石英晶體振蕩器。
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶(hù)：lyson
如何檢測(cè)三極管的三個(gè)極
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶(hù)：wettetw
常用三端穩(wěn)壓管78L05資料
標(biāo)簽： 78L05 三端穩(wěn)壓管
上傳時(shí)間： 2013-11-23
上傳用戶(hù)：chongchong1234
晶振選擇
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶(hù)：淺言微笑
揚(yáng)興晶振，給您一顆快樂(lè)的“芯”！
標(biāo)簽： 晶振
上傳時(shí)間： 2013-10-18
上傳用戶(hù)：xingisme
針對(duì)流式細(xì)胞儀中大量數(shù)據(jù)高速采集、處理和傳輸?shù)男枨螅O(shè)計(jì)了基于USB的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并以FPGA為邏輯控制的核心。介紹了整體設(shè)計(jì)思路、硬件總體架構(gòu)和軟件流程。采用CY7C68013A的Slave FIFO數(shù)據(jù)傳輸模式滿(mǎn)足高速傳輸?shù)男枨螅詰?yīng)用程序下載固件的方式滿(mǎn)足儀器更新?lián)Q代的需求。測(cè)試結(jié)果表明系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，傳輸速度可達(dá)25MB/s，對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)具有一定的借鑒意義。
標(biāo)簽： USB 流式 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 接口設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶(hù)：z240529971
DEll016是一種可支持ARINCA-29總線(xiàn)協(xié)議的串行接收、發(fā)送器件。介紹了一種基于DEll016的ARINCA29通信接口的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)了一種基于DSP處理器的429總線(xiàn)轉(zhuǎn)換接口電路，并給出了DEll016的數(shù)據(jù)收發(fā)過(guò)程；軟件方面采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)DSP／BIOS為平臺(tái)．重點(diǎn)介紹了軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。關(guān)鍵詞：DSP／BIOS；ARINC429總線(xiàn)；DEll016 航空電子綜合系統(tǒng)是將航空電子設(shè)備通過(guò)總線(xiàn)綜合成一個(gè)分布式通信系統(tǒng)，各個(gè)獨(dú)立的分系統(tǒng)都是由計(jì)算機(jī)來(lái)完成數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算、處理和通信的。數(shù)據(jù)總線(xiàn)被稱(chēng)為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的“骨架”。ARlNc429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通信總線(xiàn)⋯之一。它符合航空電子設(shè)備數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。要在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)ARINC429總線(xiàn)數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，必須實(shí)現(xiàn)429總線(xiàn)與計(jì)算機(jī)總線(xiàn)之間的數(shù)據(jù)傳輸。本文提出了一種以DSP芯片TMS320F2812【2t51為控制核心，以嵌入式系統(tǒng)DsP／BIOS為平臺(tái)的ARINC 429總線(xiàn)接口的設(shè)計(jì)方案。 ARINC429是一種廣泛應(yīng)用于民用和軍用飛機(jī)的串行數(shù)據(jù)總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，是一種單向廣播式數(shù)據(jù)總線(xiàn)，通訊介質(zhì)采用的是雙絞屏蔽線(xiàn)，通信采用雙極性歸零制的三態(tài)碼調(diào)制方式，基本信息單元是由32位構(gòu)成的一個(gè)數(shù)據(jù)字。數(shù)據(jù)傳輸采用廣播傳輸原理，按開(kāi)環(huán)進(jìn)行傳輸，傳輸速率有兩種：高速傳輸率為lOOkbps±1％，低速傳輸率為12～14．5kbps 4-l％。奇偶校驗(yàn)位作為每個(gè)數(shù)字的一部分進(jìn)行傳輸，允許接收器完成簡(jiǎn)單的誤差校驗(yàn)。該總線(xiàn)具有抗干擾能力強(qiáng)、連線(xiàn)簡(jiǎn)單、可靠性高、數(shù)據(jù)資源豐富、數(shù)據(jù)精度高等優(yōu)點(diǎn)。絕大多數(shù)的現(xiàn)役民用飛機(jī)，如波音系列飛機(jī)、歐洲空中客車(chē)等機(jī)種，其航空電子設(shè)備系統(tǒng)間的信息交換采用的就是ARINCA29串行總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。
上傳時(shí)間： 2013-11-17
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