這是學完《數據結構與算法》后做的課程設計的題目——停車場管理,主要用到了棧和隊列的操作。問題描述如下: 設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道,且有南北兩大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序,若車場內已停滿n輛汽車,則后來的汽車只能在門外的便道上等候,一旦有車開走,則排在便道上的第一輛車即可開入;當停車場內某輛車要離開時,在它之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路,待該輛車開出大門外,其它車輛再按原次序進入車場,每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
上傳時間: 2014-10-12
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專項撥款逐級下發系統的主要功能:對專項撥款申請系統審批通過的專項撥款進行資金下發和簽收,系統通過前端通訊平臺,自動接收由上一級部門下發的專項撥款信息,并可進行簽收確認。
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上傳時間: 2017-04-09
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設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道,且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序,依次由北向南排列(大門在最南端,最先到達的第一輛車停放在車場的最北端),若車場內已停滿n輛汽車,則后來的汽車只能在門外的便道上等候,一旦有車開走,則排在便道上的第一輛車即可開入;當停車場內某輛車要離開時,在它之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路,待該輛車開出大門外,其它車輛再按原次序進入車場,每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
上傳時間: 2017-06-04
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本網上拍賣系統選用ASP + SQL Server進行開發, 是一個基于Brower/ Server (瀏覽器/ 服務器) 并采用C2C (Customer to Customer 即個人——個人)運作模式的電子商務系統,提供了一個網上拍賣的市場給買方和賣方,企業和個人可以以拍賣的方式出售和購買商品。 該系統有用戶注冊資料、商品展示、新商品發布、拍賣競投和信息反饋幾項基本功能。網站上以圖片的方式發布物品信息,并接受、記錄、對比、處理買家競投信息的平臺,使得網上的用戶可以安全、便捷的使用該系統。
標簽: Customer Server Brower ASP
上傳時間: 2017-06-13
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C++ 入門經典的源碼,第11章第2個問題。有關該問題是否已經已有人上傳,請關注網站專業信息。
標簽: 源碼
上傳時間: 2017-07-29
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電子元件設計資料,第一次上傳啊,很好的東西
標簽: 元件
上傳時間: 2017-08-12
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Boost C++ Libraries Free peer-reviewed portable C++ source libraries Boost C++ Libraries 基本上是一個免費的 C++ 的跨平臺函式庫集合,基本上應該可以把它視為 C++ STL 的功能再延伸;他最大的特色在於他是一個經過「同行評審」(peer review,可參考維基百科)、開放原始碼的函式庫,而且有許多 Boost 的函式庫是由 C++ 標準委員會的人開發的,同時部分函式庫的功能也已經成為 C++ TR1 (Technical Report 1,參考維基百科)、TR2、或是 C++ 0x 的標準了。 它的官方網站是:http://www.boost.org/,包含了 104 個不同的 library;由於他提供的函式庫非常地多,的內容也非常地多元,根據官方的分類,大致上可以分為下面這二十類: 字串和文字處理(String and text processing) 容器(Containers) Iterators 演算法(Algorithms) Function objects and higher-order programming 泛型(Generic Programming) Template Metaprogramming Preprocessor Metaprogramming Concurrent Programming 數學與數字(Math and numerics) 正確性與測試(Correctness and testing) 資料結構(Data structures) 影像處理(Image processing) 輸入、輸出(Input/Output) Inter-language support 記憶體(Memory) 語法分析(Parsing) 程式介面(Programming Interfaces) 其他雜項 Broken compiler workarounds 其中每一個分類,又都包含了一個或多個函式庫,可以說是功能相當豐富。
上傳時間: 2015-05-15
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設停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道,且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序,依次由北向南排列(大門在最南端,最先到達的一輛車停放在車場的最北端),若車場內已停滿n輛汽車,則后來的汽車只能在門外的便道上等候,一旦有車開走,則排在便道上的第一輛車即可開入;當停車場內某輛車要離開時,在它之后進入的車輛必須先退出車場為它讓路,待該輛車開出大門外,其他車輛再按原次序進入停車場,每輛停放在停車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽: 停車場
上傳時間: 2017-11-15
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設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道,且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序,依次由北向南排列(大門在最南端,最先到達的第一輛車停放在車場的最北端);若車場內已停滿n輛汽車,則后來的汽車只能在門外的便道上依次等候,一旦有車開走,則排在便道上的第一輛車即可開入;當停車場內某輛車要離開時,在它之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路,待該輛車開出大門外,其它車輛再按原次序進入車場;每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽: 管理系統
上傳時間: 2018-07-02
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function [alpha,N,U]=youxianchafen2(r1,r2,up,under,num,deta) %[alpha,N,U]=youxianchafen2(a,r1,r2,up,under,num,deta) %該函數用有限差分法求解有兩種介質的正方形區域的二維拉普拉斯方程的數值解 %函數返回迭代因子、迭代次數以及迭代完成后所求區域內網格節點處的值 %a為正方形求解區域的邊長 %r1,r2分別表示兩種介質的電導率 %up,under分別為上下邊界值 %num表示將區域每邊的網格剖分個數 %deta為迭代過程中所允許的相對誤差限 n=num+1; %每邊節點數 U(n,n)=0; %節點處數值矩陣 N=0; %迭代次數初值 alpha=2/(1+sin(pi/num));%超松弛迭代因子 k=r1/r2; %兩介質電導率之比 U(1,1:n)=up; %求解區域上邊界第一類邊界條件 U(n,1:n)=under; %求解區域下邊界第一類邊界條件 U(2:num,1)=0;U(2:num,n)=0; for i=2:num U(i,2:num)=up-(up-under)/num*(i-1);%采用線性賦值對上下邊界之間的節點賦迭代初值 end G=1; while G>0 %迭代條件:不滿足相對誤差限要求的節點數目G不為零 Un=U; %完成第n次迭代后所有節點處的值 G=0; %每完成一次迭代將不滿足相對誤差限要求的節點數目歸零 for j=1:n for i=2:num U1=U(i,j); %第n次迭代時網格節點處的值 if j==1 %第n+1次迭代左邊界第二類邊界條件 U(i,j)=1/4*(2*U(i,j+1)+U(i-1,j)+U(i+1,j)); end if (j>1)&&(j U2=1/4*(U(i,j+1)+ U(i-1,j)+ U(i,j-1)+ U(i+1,j)); U(i,j)=U1+alpha*(U2-U1); %引入超松弛迭代因子后的網格節點處的值 end if i==n+1-j %第n+1次迭代兩介質分界面(與網格對角線重合)第二類邊界條件 U(i,j)=1/4*(2/(1+k)*(U(i,j+1)+U(i+1,j))+2*k/(1+k)*(U(i-1,j)+U(i,j-1))); end if j==n %第n+1次迭代右邊界第二類邊界條件 U(i,n)=1/4*(2*U(i,j-1)+U(i-1,j)+U(i+1,j)); end end end N=N+1 %顯示迭代次數 Un1=U; %完成第n+1次迭代后所有節點處的值 err=abs((Un1-Un)./Un1);%第n+1次迭代與第n次迭代所有節點值的相對誤差 err(1,1:n)=0; %上邊界節點相對誤差置零 err(n,1:n)=0; %下邊界節點相對誤差置零 G=sum(sum(err>deta))%顯示每次迭代后不滿足相對誤差限要求的節點數目G end
標簽: 有限差分
上傳時間: 2018-07-13
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