信號完整性問題是高速PCB 設計者必需面對的問題。阻抗匹配、合理端接、正確拓撲結構解決信號完整性問題的關鍵。傳輸線上信號的傳輸速度是有限的，信號線的布線長度產生的信號傳輸延時會對信號的時序關系產生影響，所以PCB 上的高速信號的長度以及延時要仔細計算和分析。運用信號完整性分析工具進行布線前后的仿真對于保證信號完整性和縮短設計周期是非常必要的。在PCB 板子已焊接加工完畢后才發(fā)現(xiàn)信號質量問題和時序問題，是經費和產品研制時間的浪費。1.1 板上高速信號分析我們設計的是基于PowerPC 的主板，主要由處理器MPC755、北橋MPC107、北橋PowerSpanII、VME 橋CA91C142B 等一些電路組成，上面的高速信號如圖2-1 所示。板上高速信號主要包括：時鐘信號、60X 總線信號、L2 Cache 接口信號、Memory 接口信號、PCI 總線0 信號、PCI 總線1 信號、VME 總線信號。這些信號的布線需要特別注意。由于高速信號較多，布線前后對信號進行了仿真分析，仿真工具采用Mentor 公司的Hyperlynx7.1 仿真軟件，它可以進行布線前仿真和布線后仿真。
上傳時間： 2013-11-17
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英利EM9x60系列工控主板包括兩個型號：EM9160和EM9260。為便于讀者了解和使用英利產品，本手冊中一些部分會以EM9160為例進行講解；然而，本手冊完全適用于這兩個產品。
上傳時間： 2013-10-25
上傳用戶：lml1234lml
有時主板上木有并口是相當頭疼的事，這不，給你解決問題來了！
上傳時間： 2014-01-16
上傳用戶：完瑪才讓
DEll016是一種可支持ARINCA-29總線協(xié)議的串行接收、發(fā)送器件。介紹了一種基于DEll016的ARINCA29通信接口的設計方法，設計了一種基于DSP處理器的429總線轉換接口電路，并給出了DEll016的數(shù)據(jù)收發(fā)過程；軟件方面采用嵌入式實時操作系統(tǒng)DSP／BIOS為平臺．重點介紹了軟件驅動程序的編寫。關鍵詞：DSP／BIOS；ARINC429總線；DEll016 航空電子綜合系統(tǒng)是將航空電子設備通過總線綜合成一個分布式通信系統(tǒng)，各個獨立的分系統(tǒng)都是由計算機來完成數(shù)據(jù)的采集、計算、處理和通信的。數(shù)據(jù)總線被稱為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的“骨架”。ARlNc429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通信總線⋯之一。它符合航空電子設備數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸標準。要在計算機上實現(xiàn)ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，必須實現(xiàn)429總線與計算機總線之間的數(shù)據(jù)傳輸。本文提出了一種以DSP芯片TMS320F2812【2t51為控制核心，以嵌入式系統(tǒng)DsP／BIOS為平臺的ARINC 429總線接口的設計方案。 ARINC429是一種廣泛應用于民用和軍用飛機的串行數(shù)據(jù)總線結構，是一種單向廣播式數(shù)據(jù)總線，通訊介質采用的是雙絞屏蔽線，通信采用雙極性歸零制的三態(tài)碼調制方式，基本信息單元是由32位構成的一個數(shù)據(jù)字。數(shù)據(jù)傳輸采用廣播傳輸原理，按開環(huán)進行傳輸，傳輸速率有兩種：高速傳輸率為lOOkbps±1％，低速傳輸率為12～14．5kbps 4-l％。奇偶校驗位作為每個數(shù)字的一部分進行傳輸，允許接收器完成簡單的誤差校驗。該總線具有抗干擾能力強、連線簡單、可靠性高、數(shù)據(jù)資源豐富、數(shù)據(jù)精度高等優(yōu)點。絕大多數(shù)的現(xiàn)役民用飛機，如波音系列飛機、歐洲空中客車等機種，其航空電子設備系統(tǒng)間的信息交換采用的就是ARINCA29串行總線標準。
上傳時間： 2013-11-17
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Award BIOS(Basic Input/Output System)(電腦啟動時所必需)的源碼
上傳時間： 2014-01-04
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bios for arm
上傳時間： 2014-11-22
上傳用戶：csgcd001
一個80x86 BIOS 的匯編源代碼.
上傳時間： 2014-12-02
上傳用戶：l254587896
vbe 3.0 vesa bios 規(guī)范
上傳時間： 2015-01-08
上傳用戶：cainaifa
s3c44b0的一個bios源程序
上傳時間： 2015-01-13
上傳用戶：372825274
BIOS密碼查看器
上傳時間： 2014-01-19
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