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自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器（ＡＴＳＥ）是電源切換系統(tǒng)中出現(xiàn)的一種新型產(chǎn)品。它由１個(gè)（或幾個(gè)）轉(zhuǎn)換開關(guān)和其它電器組成，用于監(jiān)測(cè)電源電路，在出現(xiàn)故障時(shí)，將負(fù)載電路從主電源自動(dòng)轉(zhuǎn)至備用電源的開關(guān)電器。它代表著電源切換系統(tǒng)發(fā)展的方向。近幾年，我國的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器生產(chǎn)企業(yè)迅速增加，并制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。本文從CB級(jí)ATSE設(shè)計(jì)出發(fā)，以單片機(jī)為核心，從硬件和軟件兩方面詳細(xì)論述了ATSE控制器的設(shè)計(jì)過程。
標(biāo)簽： 單片機(jī) 制器設(shè)計(jì) 自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶：ydd3625
通過結(jié)合51LPC微控制器和BTA2xx三端雙向可控硅Philips半導(dǎo)體使阻性和容性負(fù)載的控制更容易這個(gè)通用的一對(duì)所有控制解決方案覆蓋了低功耗高感性的負(fù)載如螺線管閥門和同步電機(jī)到以主電壓供電的高功耗阻性負(fù)載如電機(jī)和電熱器這個(gè)兩芯片解決方案性能的核心是檢測(cè)負(fù)載電流過零的專利技術(shù)使用該技術(shù)不需要在負(fù)載電路上連接旁路電阻這樣不但簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)而且降低了整個(gè)系統(tǒng)的成本這個(gè)簡(jiǎn)單的微控制器三端雙向可控硅的組合向設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)有效可編程的解決方法而且電磁干擾最小最小門脈沖持續(xù)時(shí)間的自動(dòng)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)任何負(fù)載下的鎖定由于使用較低的電源電流因此只需要一個(gè)阻性或R-C 的主分支電源附加的增值特性可以更容易地實(shí)現(xiàn)遙控軟啟動(dòng)錯(cuò)誤管理和使用三端雙向可控硅監(jiān)控的負(fù)載電流管理將傳感器連接到模擬或數(shù)字輸入也為整個(gè)系統(tǒng)提供了智能的閉環(huán)控制
上傳時(shí)間： 2013-11-17
上傳用戶：huang111
MODBUS主/從協(xié)議棧:MODBUS協(xié)議是MODICOM公司1979年開發(fā)的一個(gè)為很多廠商支持的開放規(guī)約。它用來為各種智能設(shè)備建立相互通信。通過此協(xié)議，控制器相互之間、控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)（例如以太網(wǎng)）和其它設(shè)備之間可以通信。它已經(jīng)成為一通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有了它，不同廠商生產(chǎn)的控制設(shè)備可以連成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行集中監(jiān)控。目前僅在北美和歐洲有超過7百萬個(gè)這樣的設(shè)備，越來越多的廠家為他們的產(chǎn)品增加MODUBS功能。
上傳時(shí)間： 2014-12-28
上傳用戶：wsq921779565
LTC1732 是LINEAR TECHNOLOGY 公司推出的鋰離子電池充電控制集成電路芯片。它具有電池插入檢測(cè)和自動(dòng)低壓電池充電功能。文章介紹了該芯片的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理及應(yīng)用信息，給出了典型的應(yīng)用電路。 LTC1732 是LINEAR TECHNOLOGY 公司生產(chǎn)的鋰-離子（Li-離子）電池恒流/恒壓線性充電控制器。它也可以對(duì)鎳-鎘（NiCd）和鎳-氫（NiMH）電池恒流充電。其充電電流可通過外部傳感電阻器編程到7%（最大值）的精度。最終的浮動(dòng)電壓精度為1%。利用LTC1732 的SEL 端可為4.1V 或4.2V 電池充電。當(dāng)輸入電源撤消后，LTC1732 可自動(dòng)進(jìn)入低電流睡眠狀態(tài)，以使消耗電流下降到7μA。LTC1732 的內(nèi)部比較器用于檢測(cè)充電結(jié)束條件（C/10），而總的充電時(shí)間則是通過可編程計(jì)時(shí)器的外部電容來設(shè)置的。在電池完全放電后，控制器將自動(dòng)以規(guī)定電流的10%對(duì)被充電電池進(jìn)行慢速充電直到電池電壓超過2.457V。當(dāng)放電后的電池插入充電器或當(dāng)輸入電源接通時(shí)，LTC1732 將開始重新充電。另外，如果電池一直插入在充電器且在電池電壓降到3.8V（LTC1732-4）或4.05V（LTC1732-4.2）以下時(shí)，充電器也將開始重新充電。LTC1732 的其它主特點(diǎn)如下：●具有1%的預(yù)置充電電壓精度；●輸入電壓范圍4.5V～12V；●充電電流可編程控制；●具有C/10 充電電流檢測(cè)輸出；●可編程控制充電終端計(jì)時(shí)；●帶有低電壓電池自動(dòng)小電流充電模式；●可編程控制恒定電流接通模式；●具有電池插入檢測(cè)和自動(dòng)低壓電流充電功能；●帶有輸入電源（隔離適配器）檢測(cè)輸出；●LTC1732-4.2 型器件的再充電閾值電壓為4.05V；●LTC1732-4 型器件的再充電閾值電壓為3.8V。
上傳時(shí)間： 2013-11-12
上傳用戶：semi1981
DMA(Direct Memory Access)的概念DMA方式不用處理器干預(yù)完成M與I/O間數(shù)據(jù)傳送。DMA期間系統(tǒng)總線由其它主模塊控制(驅(qū)動(dòng))控制總線的主模塊要提供系統(tǒng)的地址及控制信號(hào)。DMA控制器與處理器配合可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的DMA功能。. DMA系統(tǒng)組成及工作過程․ DMA系統(tǒng)組成
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶：rolypoly152
設(shè)計(jì)了一種能使FPGA的主狀態(tài)機(jī)直接管理Flash的控制器，該控制器具有自己的指令集和中斷管理方式。用戶可以根據(jù)FPGA的系統(tǒng)時(shí)鐘對(duì)控制器進(jìn)行操作，無需關(guān)心Flash對(duì)指令和數(shù)據(jù)的時(shí)序要求。控制器建立了自己的壞塊管理機(jī)制，合并了一些Flash的常用關(guān)聯(lián)指令，方便了用戶對(duì)FPGA主狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì)。
上傳時(shí)間： 2013-10-08
上傳用戶：shen007yue
設(shè)計(jì)了一種能使FPGA的主狀態(tài)機(jī)直接管理Flash的控制器，該控制器具有自己的指令集和中斷管理方式。用戶可以根據(jù)FPGA的系統(tǒng)時(shí)鐘對(duì)控制器進(jìn)行操作，無需關(guān)心Flash對(duì)指令和數(shù)據(jù)的時(shí)序要求。控制器建立了自己的壞塊管理機(jī)制，合并了一些Flash的常用關(guān)聯(lián)指令，方便了用戶對(duì)FPGA主狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì)。
上傳時(shí)間： 2013-10-28
上傳用戶：wangzhen1990
交通燈狀態(tài)控制器程序代碼。，最終能形成一個(gè)主的狀態(tài)器。
上傳時(shí)間： 2014-01-05
上傳用戶：李夢(mèng)晗
采用Verilog HDL語言編寫的實(shí)用電梯控制器，這是一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室里模擬的項(xiàng)目，分為主控制器與分控制器，主控制器完成運(yùn)行方向、顯示樓層、關(guān)開電梯門、與分控制器通訊等功能；分控制器是在每一層的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)顯示電梯當(dāng)前所在樓層、接收乘客上升下降要求等功能。此代碼對(duì)控制類相關(guān)的學(xué)習(xí)者價(jià)值很高，
上傳時(shí)間： 2014-01-23
上傳用戶：日光微瀾
用VHDL語言描述和實(shí)現(xiàn)的一個(gè)交通燈控制器，該交通燈系統(tǒng)為一個(gè)十字路口交通管理信號(hào)燈，用于主干道與鄉(xiāng)間公路的交叉路口，要求是優(yōu)先保證主干道的暢通，因此平時(shí)處于“主干道綠燈，鄉(xiāng)間道紅燈”狀態(tài)，只有在鄉(xiāng)間公路有車輛要穿行主干道時(shí)才將交通燈切向“主干道紅燈，鄉(xiāng)間道綠燈”，一旦鄉(xiāng)間公路無車輛通過路口，交通燈又回到“主綠，鄉(xiāng)紅”的狀態(tài)。此外，主干道每次通行的時(shí)間不得短于1分鐘，鄉(xiāng)間公路每次通行時(shí)間不得長(zhǎng)于20秒。而在兩個(gè)狀態(tài)交換過程中出現(xiàn)的“主黃，鄉(xiāng)紅”和“主紅，鄉(xiāng)黃”狀態(tài)，持續(xù)時(shí)間都為4秒。
上傳時(shí)間： 2013-12-01
上傳用戶：遠(yuǎn)遠(yuǎn)ssad
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