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晶閘管交流調功器主電路設計

晶閘管交流調功器主電路設計

標簽： 晶閘管交流主電路調功器

上傳時間： 2013-12-13

上傳用戶：lgd57115700
太陽能光伏電站并網逆變器主電路設計與計算

太陽能光伏電站并網逆變器主電路設計與計算

標簽： 太陽能光伏電站主電路并網逆變器計算

上傳時間： 2014-12-24

上傳用戶：vmznxbc
電氣主接線闡述

　　Ò1、110KV側主接線　　Ò電氣主接線的擬定：該變電站進出線數目為4回，110KV側負荷為15MW，變壓器為兩臺容量為12.5MW，基本上考慮到負荷的遠期發展，故可用無母線的簡單接線方案，有橋形接線方案，角形接線方案。另外單母分段接線方式可靠性、經濟性也較高。下面分別就三種接線方式展開討論。　　Ò橋形接線　　Ò角形接線　　Ò單母分段接線　　Ò作為一個不大的變電站，由于斷路器的價格昂貴，用角形則成本比較大;且設備選型和繼電保護的工作都不易進行。考慮選用單母分段的接線方式。當一段母線發生故障時，分段斷路器自動切除故障段，保證正常母線不間斷供電，提高了供電的可靠性。同時在主變壓器110KV側中性點經隔離開關接地并裝設避雷器進行防雷保護，也提高了可靠性。而且相比節省了兩臺斷路器，投資大大降低，綜合考慮，還是選擇單母分段的接線(見主接線圖110KV側)。

標簽： 電氣主接線

上傳時間： 2014-12-24

上傳用戶：shaojie2080
主變壓器差動保護誤動作的處理

對差動保護進行相關檢查、試驗如下： 1、檢查BCH-2型差動繼電器與定值單相符，對差動繼電器進行檢查、檢驗合格。 2、檢查差動保護二次回路接線正確，二次回路絕緣符合規程要求。 3、35kV開關為DW2-35型，檢查油箱內電流互感器為差動保護專用LRD型，變比為75/5，核對變比、極性正確；6kV電流互感器為LAJ-10 300/5，差動接在D級繞組上，核對變比、極性正確。 4、對差動保護按定值單傳動，各繼電器動作正確。以上各項目正常，說明一、二次設備無缺陷，二次接線無錯誤，便恢復主變送電，送電后進行差動保護向量和差壓檢測正常

標簽： 主變壓器差動保護動作

上傳時間： 2013-10-08

上傳用戶：小碼農lz
IO口模擬I2C(主從)

IO口模擬I2C(主從)

標簽： I2C IO口模擬

上傳時間： 2013-11-18

上傳用戶：ynsnjs
硬件電路設計之主芯片選型

硬件電路設計之主芯片選型平臺的選擇很多時候和系統選擇的算法是相關的，所以如果要提高架構，平臺的設計能力，得不斷提高自身的算法設計，復雜度評估能力，帶寬分析能力。常用的主處理器芯片有：單片機，ASIC，RISC(DEC Alpha、ARC、ARM、MIPS、PowerPC、SPARC和SuperH )，DSP和FPGA等，這些處理器的比較在網上有很多的文章，在這里不老生常談了，這里只提1個典型的主處理器選型案例

標簽： 硬件電路設計芯片選型

上傳時間： 2013-11-05

上傳用戶：HGH77P99
CANopen主節點的設計方案

CANopen主節點除具備CANopen設備的基本條件外，還需具備NMTMaster的功能，即對CANopen網絡進行管理。對CANopen主節點的實現提出三種方案：方案1：在CANopen-Chip基礎上開發CANopen主站。方案2：通過對CANopen協議棧源代碼的二次開發在單片機上實現嵌入式CANopen主站。方案3：利用CANopenMasterAPI在PC機上實現CANopen主節點。

標簽： CANopen 主節點設計方案

上傳時間： 2013-11-02

上傳用戶：luke5347
基于I2C總線的單主多從單片機之間的通信

介紹了作者所設計的基于I2C 總線的測試系統的結構及I2C 總線通信協議的特點，給出了I2C 總線在avr 單片機Atmega128 和三個Atmega168 通信時的具體主發和從收程序的流程圖及部分C 語言程序，實現了Atmega128 單片機與三個Atmega168 單片機之間的可靠通信。最后，總結了編寫I2C 通信程序時的注意事項。

標簽： I2C 總線單片機通信

上傳時間： 2013-10-31

上傳用戶：9牛10
MODBUS主/從協議棧

MODBUS主/從協議棧:MODBUS協議是MODICOM公司1979年開發的一個為很多廠商支持的開放規約。它用來為各種智能設備建立相互通信。通過此協議，控制器相互之間、控制器經由網絡（例如以太網）和其它設備之間可以通信。它已經成為一通用工業標準。有了它，不同廠商生產的控制設備可以連成工業網絡，進行集中監控。目前僅在北美和歐洲有超過7百萬個這樣的設備，越來越多的廠家為他們的產品增加MODUBS功能。

標簽： MODBUS 協議棧

上傳時間： 2014-12-28

上傳用戶：wsq921779565
采用UART做LIN總線的主節點應用

采用UART做LIN總線的主節點應用:本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發器TJA1020（或ATA6661）實現LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網絡的傳輸。1.2 LIN Bus規范LIN 是低成本網絡中的汽車通訊協議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網絡，它是現有多種汽車網絡在功能上的補充由于能夠提高質量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網絡的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現存的多點解決方案且將降低在汽車電子領域中的開發生產服務和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協議規范、傳輸媒體規范、開發工具接口規范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網絡節點的互操作性并有可預測EMC的功能。

標簽： UART LIN 總線主節點

上傳時間： 2013-10-15

上傳用戶：AISINI005