摘 要：建立了幾個(gè)軍事短波通信系統(tǒng)仿真模型，并簡要敘述了軍事短波通信系統(tǒng)中跳頻、擴(kuò)頻的干擾方程。文章給出了仿真物理結(jié)構(gòu)圖以及功能模塊圖，也給出了軍事短波通信抗干擾性能仿真評估的指標(biāo)，提出了利用云模型及云不確定性推理對仿真結(jié)果進(jìn)行評估，并給出了干擾和無干擾條件下軍事短波通信的抗干擾性能評估結(jié)果。
標(biāo)簽： 軍事 仿真模型 短波 通信系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-28
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matlab環(huán)境下，基于云模型的分類器，包括基于例子群優(yōu)化的云分類器，和屬性相似度云分類器。
上傳時(shí)間： 2013-12-30
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在云計(jì)算中，對大規(guī)模的資源提供一種安全有效的訪問是其一個(gè)很重要的組成部分。在傳統(tǒng)的分布式訪問控制模型中，服務(wù)請求者將主體屬性或能力等披露給提供資源者，訪問控制決策完全取決于以資源請求者能力和安全策略為輸入的一致性證明。但是，這些主體屬性與能力等通常攜帶了大量信息，勢必給云環(huán)境中的互操作帶來許多安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。針對云環(huán)境的特點(diǎn)，提出一種針對云環(huán)境資源的安全模型，采用一種基于屬性的訪問控制技術(shù)來解決云計(jì)算環(huán)境下復(fù)雜和困難的安全問題，并且提出了一個(gè)安全管理模型來動(dòng)態(tài)的決定對資源的訪問控制，通過對資源屬性的動(dòng)態(tài)改變來達(dá)到對資源的安全訪問的目的。
標(biāo)簽： 云計(jì)算 環(huán)境 安全管理 模型
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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三維云場景的模擬 對 現(xiàn)有的多重前向散射光照模型進(jìn)行了簡化和改進(jìn)-使用紋理映射和234567函數(shù)進(jìn)行加速
上傳時(shí)間： 2015-11-01
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基于最大熵的隱馬爾可夫模型文本信息抽取,林亞平!劉云中!周順先!陳治平!蔡立軍"湖南大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院!湖南長沙#$％％&
標(biāo)簽： 熵 文本信息 大學(xué) 馬爾可夫模型
上傳時(shí)間： 2016-05-06
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用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能路由模型與仿真 馬 震,劉 云,沈 波 (北京交通大學(xué)通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100044) 摘 要:針對多跳無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中傳感器節(jié)點(diǎn)能耗不均衡的問題,本文提出了一種節(jié)能路由模型 EER ,并對模型進(jìn)行了分析與仿真. EER 在網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)態(tài)劃分節(jié)點(diǎn)簇,動(dòng)態(tài)建立簇頭節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的 多跳路由,通過非線性算法控制節(jié)點(diǎn)簇的尺寸,采用局部信息匯聚與匯聚信息多跳傳遞相結(jié)合的方 式向sink 點(diǎn)傳遞數(shù)據(jù),從而達(dá)到平衡節(jié)點(diǎn)能耗的目的. 仿真結(jié)果表明,EER 在建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的節(jié)能路由、平衡無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的能耗和延長整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生命期等方面,都有 較好的性能. 與L EACH 相比,節(jié)點(diǎn)數(shù)量下降10 ％的時(shí)間延長了019 倍.
標(biāo)簽： 100044 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 仿真 大學(xué)
上傳時(shí)間： 2017-02-04
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用圓錐體擬合線性模型點(diǎn)云數(shù)據(jù)的優(yōu)化計(jì)算，希望有用
標(biāo)簽： 線性模型 云數(shù)據(jù) 優(yōu)化計(jì)算
上傳時(shí)間： 2016-05-15
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針對冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化問題，分析云計(jì)算模式下處理配送車輛實(shí)時(shí)路徑的優(yōu)勢，建立了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)；并在該架構(gòu)下獲取多源實(shí)時(shí)交通信息，分析車輛配送時(shí)間和綜合成本，構(gòu)建了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化模型，并在云計(jì)算環(huán)境下利用粗粒度并行遺傳算法對模型進(jìn)行求解，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明云計(jì)算環(huán)境下冷藏車輛實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化方法是有效的，該方法對冷鏈物流配送成本實(shí)現(xiàn)精細(xì)化控制，提高配送服務(wù)效率，具有實(shí)際意義。
標(biāo)簽： 云計(jì)算 物流配送 方法研究 車輛路徑
上傳時(shí)間： 2013-10-08
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采用主成分分析方法(PCA)定義了簡單的數(shù)學(xué)模型和軸向確定方法等來實(shí)現(xiàn)配準(zhǔn)。大量實(shí)驗(yàn)證明，算法能夠快速實(shí)現(xiàn)任意形狀、大小及位置的兩片點(diǎn)云配準(zhǔn)。
標(biāo)簽： 自動(dòng)配準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2013-10-12
上傳用戶：13215175592
近些年來，我國的服務(wù)計(jì)算范型得到了不斷的開發(fā)和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)資源的發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)資源部署以及網(wǎng)絡(luò)資源的合理配置等等領(lǐng)域都或多或少的產(chǎn)生了很大變化。不管是從個(gè)人角度來看，還是從企業(yè)整體的角度來看，用戶都已經(jīng)將過去原有的空間限制、時(shí)間限制以及組織限制很好的跨越，并且對其創(chuàng)新能力很好的擴(kuò)展。作為當(dāng)前形勢下新一代服務(wù)計(jì)算的模型，云計(jì)算對于IT以及與其有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了十分深遠(yuǎn)的影響，具有深遠(yuǎn)的意義。面對當(dāng)前云計(jì)算技術(shù)的千變?nèi)f化，將云計(jì)算的生態(tài)系統(tǒng)這一概念很好的采取，將云計(jì)算系統(tǒng)的構(gòu)建、運(yùn)行機(jī)制、關(guān)鍵要素以及其關(guān)鍵的算法很好的提出來，并且將云存儲作為主要的例子，來將其構(gòu)建的過程很好的分析，對其可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行探討，并且明確其解決的措施，本文中，筆者就研究云計(jì)算及云儲存生態(tài)系統(tǒng)。
標(biāo)簽： 云計(jì)算 云儲存 生態(tài)系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-07
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