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議程1.瑞薩汽車業務概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
標簽： MCU CAN LIN 瑞薩
上傳時間： 2013-10-20
上傳用戶：王成林。
單線LIN局部互連網絡總線采用的是一個新的標準。在性能要求不高的情況下，它使用更低價的解決方案補充了類似CAN 的高端汽車總線的不足，這篇文章講述了在現有的Philips 80C51 微控制器上是如何實現LIN 總線的。
標簽： Philips LIN 微控制器 中的應用
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：xjy441694216
Lin總線規范1.2
標簽： Lin 1.2 總線規范
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：JGR2013
多入多出（MIMO）傳輸技術是第四代移動通信系統的關鍵技術之一，而小尺寸間隔下天線陣元間的互耦效應則是有可能影響MIMO系統性能的一個重要因素。文中首先研究分析了一種接近實際電波傳輸環境的、收發端皆存在散射體的雙散射MIMO信道傳輸模型，然后將天線互耦效應引入此MIMO傳輸系統；接下來通過建立多天線系統等效互耦效應網絡模型，推導了互耦效應影響下空間相關系數和信道容量表達式；最后通過計算機仿真研究了雙散射環境下天線陣元互耦對MIMO系統信道容量的影響。仿真實驗表明：雙散射環境下，互耦效應將降低MIMO系統信道容量。
標簽： MIMO 互耦效應 散射 信道容量
上傳時間： 2014-12-29
上傳用戶：leyesome
對5.8 GHz回旋波整流器的高頻互作用區進行了設計與研究；運用CST對回旋波整流器高頻互作用區的場分布狀況進行了仿真；并運用MAGIC對其進行了粒子模擬。最后，設計出了工作在5.8 GHz，具有高能量轉換效率的回旋波整流器高頻互作用區
標簽： 5.8 GHz 回旋波 整流器
上傳時間： 2013-11-13
上傳用戶：suicoe
在衛星通信系統中，非鐵磁性微波無源器件的無源互調（PIM）問題非常嚴重，產生PIM的根源在于天線、波導法蘭等無源器件的非線性效應，例如場發射、量子隧穿、熱電子發射、電致伸縮、微放電等[1]。文中通過對波導法蘭無源互調模型的分析和測量，得出波導間接觸壓力越大，各階PIM越小；PIM階數越高，載波功率之比對其影響越大。
標簽： 波導 法蘭 無源互調 分
上傳用戶：hustfanenze
1.1 概述恩智浦半導體推出其第二代車載網絡LIN核的系統基礎芯片（SBC）UJA1079TW產品，實現了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優化，惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向（EPS）、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1079TW支持車載網絡互聯應用，這些應用通過使用LIN作為本地總線來控制電源和傳感器設備。
標簽： TW-LIN 1079 UJA
上傳時間： 2013-10-12
上傳用戶：chongchongsunnan
給出一種實時互鎖式無線搶答手柄的設計應用實例，使無線搶答器的死區時間由通常的40 ms銳減為40 μs。其基本思路是：在每只搶答手柄中增加一片射頻接收模塊和一個電子開關、配以相應的附屬電路，使該電子開關受控于接收模塊輸出信號的有無，并決定手柄中的射頻發射模塊是否通電工作，從而實現各搶答手柄之間的實時互鎖。只有首先被按下搶答按鍵的手柄，才有可能向外發送編碼射頻。持有該手柄的選手即為搶答成功者。
標簽： 無線搶答 手柄
上傳時間： 2013-11-10
J-LIN仿真器操作步驟，J-LIN仿真器操作步驟。
標簽： J-LIN 仿真器 操作
上傳時間： 2013-10-31
上傳用戶：1966640071
四路互鎖開關，在電路常用到。
標簽： 互鎖開關
上傳時間： 2013-10-14
上傳用戶：gaome
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