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互聯(lián)(lián)網(wǎng)控制

  • 用Java開發(fā)FTP代理服務(wù)器l05 來自用戶的控制進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)的FTP命令

    用Java開發(fā)FTP代理服務(wù)器l05 來自用戶的控制進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)的FTP命令,向它 ... 箭頭所指為解除阻塞的變互;

    標(biāo)簽: FTP Java l05 代理服務(wù)器

    上傳時間: 2015-09-12

    上傳用戶:王慶才

  • VFD-A 內(nèi)部的參數(shù)資料可使用內(nèi)部 RS-485 串聯(lián)通訊介面

    VFD-A 內(nèi)部的參數(shù)資料可使用內(nèi)部 RS-485 串聯(lián)通訊介面,設(shè)定及修改並可控制交流電機驅(qū)動 器運轉(zhuǎn)及監(jiān)測交流電機驅(qū)動器的運轉(zhuǎn)狀態(tài),可提高自動化的能力。

    標(biāo)簽: VFD-A 485 RS

    上傳時間: 2013-12-24

    上傳用戶:invtnewer

  • BCM 控制demo源代碼

    BCM 控制demo源代碼,比較好噢,含有LIN驅(qū)動源代碼

    標(biāo)簽: demo BCM 控制 源代碼

    上傳時間: 2013-12-20

    上傳用戶:exxxds

  • 檔案傳輸協(xié)定(FTP)為目前相當(dāng)普遍與廣泛使用之網(wǎng)路 應(yīng)用。然而在傳統(tǒng)檔案傳輸協(xié)定之設(shè)計下

    檔案傳輸協(xié)定(FTP)為目前相當(dāng)普遍與廣泛使用之網(wǎng)路 應(yīng)用。然而在傳統(tǒng)檔案傳輸協(xié)定之設(shè)計下,資料 傳輸透過Out-of-Band(OOB)之機制,意即透過控制頻道(control channel)傳輸指令 ,而實際資料 傳輸則另外透過特定之通訊埠以及TCP連 線,進(jìn)行 傳送。如此一來 可確保資料 傳輸之可靠與穩(wěn)定性,但另一方面則會造成傳輸率 (throughput)效能低落 。因此,在本計劃中,我們透過使用SCTP協(xié)定並利 用多重串 流 (multi-stream)機制,達(dá)到以In-Band機制達(dá)成Out-of-Band傳輸之相同效果。在本研究之最後亦透過於開放原始碼系統(tǒng)實作並實際量 測,証

    標(biāo)簽: 63799 FTP

    上傳時間: 2013-12-10

    上傳用戶:2467478207

  • 設(shè)計一個四路搶答器。搶答器必須具有互鎖功能

    設(shè)計一個四路搶答器。搶答器必須具有互鎖功能,同時搶答時每次只能有一個輸出有效。同時,搶答時具有計時功能,限定選手的答題時間,在接近規(guī)定時間時進(jìn)行提示,達(dá)到規(guī)定時間發(fā)出終止音。主持人可控制加分或減分。

    標(biāo)簽: 四路搶答器 搶答器

    上傳時間: 2017-09-27

    上傳用戶:宋桃子

  • 基于SAE+J1939協(xié)議的汽車CAN總線控制系統(tǒng)的設(shè)計與測試

    隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車作為一種融合了當(dāng)代多種高新技術(shù)的交通工具,需要采用越來越多的電子控制系統(tǒng),這些復(fù)雜的系統(tǒng)控制需要檢測及交換大量數(shù)據(jù),傳統(tǒng)的點對點控制方式不但布線復(fù)雜、昂貴,而且可靠性差、重量大維護(hù)成本高,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車的通信要求,為了解決上面這些問題,德國BOSCH公司的CAN總線控制應(yīng)運而生,且日前得到了廣泛應(yīng)用。為了應(yīng)對當(dāng)前某些整車廠對車載CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用的需求,以及解決由于沒有一個開放的CAN應(yīng)用層協(xié)議,使不同配套廠的設(shè)備之間不能互操作的問題論文以基于SAEJ939協(xié)議的汽車CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計與測試作為研究課題制定了基于SAEJ939協(xié)議的CAN應(yīng)用層協(xié)議并設(shè)計開發(fā)了CAN總線控制模塊結(jié)合項目組已有的技術(shù)基礎(chǔ),論文首先研究了CAN總線協(xié)議特點和實現(xiàn)該技術(shù)的要求,并研究分析了CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議規(guī)范SAE939,在此基礎(chǔ)上,根據(jù)某整車廠需求,分別從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的總體設(shè)計、模塊的信號定義、信息發(fā)送周期選擇、報文優(yōu)先級分配以及節(jié)點地址定義等幾個方面設(shè)計制定了一套具有良好擴展性的汽車CAN應(yīng)用層協(xié)議。此外,課題還完成了CAN總線控制模塊的全部硬件設(shè)計,通過軟件開發(fā)實現(xiàn)了所制定的CAN應(yīng)用層協(xié)議以及各控制模塊的功能為了驗證CAN總線系統(tǒng)設(shè)計方案和所制定的CAN應(yīng)用層協(xié)議的可行性,以及測試網(wǎng)絡(luò)性能,課題對CAN總線控制模塊和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行CAN模塊的致性測試,CAN控制模塊通信功能測試,以及應(yīng)用cAN總線開發(fā)工具 CANoe進(jìn)行的CAN總線仿真實驗和整個系統(tǒng)平臺測試。通過研究這些實驗和測試的結(jié)果驗證了CAN總線控制系統(tǒng)的實時性、可靠性和穩(wěn)定性,證明了課題設(shè)計方案可行此外,誤題的研究也為實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車CAN總線控制技術(shù)的產(chǎn)品化積累了經(jīng)驗,課題也因此具備繼續(xù)研究開發(fā)的意義和良好的經(jīng)濟的前景

    標(biāo)簽: 汽車CAN總線

    上傳時間: 2022-03-23

    上傳用戶:fliang

  • NXP基于LIN總線的汽車氛圍燈方案

    1簡介本應(yīng)用筆記介紹了如何采用MC9S122VL32器件,在RGB LED照明應(yīng)用中實現(xiàn)控制和診斷功能。MC9S12ZVL32集成了一個16位微控制器(基于成熟的S12技術(shù)),一個汽車穩(wěn)壓器,一個LIN接口,一個用于感應(yīng)汽車電池電壓的VSUP模塊,和一個HVI引腳[1]。RGB LED照明應(yīng)用采用FreeMASTER工具進(jìn)行控制[2]本文檔包含AN4842SWzip文件,其中帶有X-S12ZVL32-USLED硬件和軟件文件。2 RGB LED照明應(yīng)用圖1所示為RGB LED照明應(yīng)用的結(jié)構(gòu)框圖。藍(lán)色框表示MC9S12ZVL32模塊,淺棕色框表示軟件模塊。RGB LED通過FreeMASTER工具控制頁面[2]進(jìn)行控制。ADC會感應(yīng)RGB LED的電壓,并通過AMMCLIB模塊[3]計算出LED平均電流,從而實現(xiàn)LED診斷功能。RGB LED控制和診斷模塊可通過LIN進(jìn)行監(jiān)控。有關(guān)詳細(xì)描述,請參閱以下各節(jié)。2.1 RGB LED應(yīng)用電路RGB LED通過MCU PWM1,PWM3和PWMS輸出進(jìn)行控制,見圖2。通過MCU的輸入端AN3.AN4和AN5分別測量電阻R6,R7,R8與RGB LED的連接處電壓,見表1.MCU +s v調(diào)節(jié)器使用的是外部鎮(zhèn)流晶體管Q3.Q3有助于降低MCU功耗,還能提升調(diào)節(jié)器電流容量。模塊電池反接保護(hù)功能由二極管DS提供。2.2 RGB LED控制PWM模塊以16位分辨率驅(qū)動LED.由于較高的PWM分辨率,RGB LED顏色的變化很流暢。2.3 RGB LED診斷RGB LED診斷模塊報告用LED二極管電壓值和所用PWM占空比計算得到的實際LED平均電流。實際LED電壓在LED導(dǎo)通時由ADC采樣,在PWM信號下降沿之后紅光二極管采樣約2us,綠光二極管約4 1s,藍(lán)光二極管約6us。采樣值用來計算二極管電阻電壓。因電阻電壓及其電阻是已知的,所以可以用來計算二極管峰值電流。用已知的PWM占空比值和二極管峰值電流計算平均電流值。計算是通過AMMCLIB[3]用16位小數(shù)算法完成的。

    標(biāo)簽: nxp lin總線 汽車氛圍燈

    上傳時間: 2022-06-19

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  • 矢量控制FOC基本原理

    矢量控制(FOC)基本原理一、基本概念1.1模型等效原則交流電機三相對稱的靜止繞組A、B、C,通以三相平衡的正弦電流時,所產(chǎn)生的合成磁動勢是旋轉(zhuǎn)磁動勢F,它在空間呈正弦分布,以同步轉(zhuǎn)速o1(即電流的角頻率)順著A-B-C的相序旋轉(zhuǎn)。這樣的物理模型如圖1-1a所示。然而,旋轉(zhuǎn)磁動勢并不一定非要三相不可,單相除外,二相、三相、四相……等任意對稱的多相繞組,通以平衡的多相電流,都能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁動勢,當(dāng)然以兩相最為簡單。圖1-1b中繪出了兩相靜止繞組a和β,它們在空間互差90°,通以時間上互差90°的兩相平衡交流電流,也產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁動勢F。再看圖1-1c中的兩個互相垂直的繞組M和T,通以直流電流in和i,產(chǎn)生合成磁動勢F,如果讓包含兩個繞組在內(nèi)的整個鐵心以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),則磁動勢F自然也隨之旋轉(zhuǎn)起來,成為旋轉(zhuǎn)磁動勢。把這個旋轉(zhuǎn)磁動勢的大小和轉(zhuǎn)速也控制成與圖1-1a一樣,那么這三套繞組就等效了。

    標(biāo)簽: 矢量控制 foc

    上傳時間: 2022-06-30

    上傳用戶:zhaiyawei

  • PLC全自動洗衣機控制系統(tǒng)

    本文介紹了采用可編程控制器(PLC)作為核心控制部件,并利用計算機進(jìn)行組態(tài)監(jiān)控的全自動洗衣機控制系統(tǒng)。文章介紹了洗衣機的結(jié)構(gòu),對全自動洗衣機的控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上提出了基于PLC的全自動洗衣機控制方案,并對方案進(jìn)行了論證,根據(jù)洗衣機的工作原理,設(shè)計了流程及程序,對按鈕,繼電器,開關(guān),變頻器等其它一些輸入/輸出點進(jìn)行控制,實現(xiàn)了洗衣機洗衣過程的自動化。由于洗滌,排水,脫水的時間均由PLC內(nèi)計數(shù)器控制,所以只要改變計數(shù)器參數(shù)就可以改變時間。具有智能化程度高、安全可靠、方便、靈活等特點。關(guān)鍵詞:PLC;全自動洗衣機;變頻器;繼電器工業(yè)洗衣機主要特點:(1)工業(yè)洗衣機采用臥室滾筒型,工業(yè)洗衣機的內(nèi)外筒均采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板精制而成,平整光亮,耐腐蝕,對織物的磨損小且無損傷,機器使用壽命長;(2)工業(yè)洗衣機內(nèi)筒門蓋均裝有不銹鋼安全鎖緊機構(gòu),外筒門蓋上設(shè)有電器互鎖裝置,運轉(zhuǎn)安全可靠;(3)工業(yè)洗衣機采用三角膠帶傳動,振動小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、經(jīng)久耐用。(4)工業(yè)洗衣機專業(yè)用于服裝廠,水洗廠,賓館,酒店,醫(yī)院,工礦企業(yè)等。

    標(biāo)簽: plc 全自動洗衣機 控制系統(tǒng)

    上傳時間: 2022-07-29

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  • 先進(jìn)PID控制MATLAB仿真

    先進(jìn)PID控制MATLAB仿真

    標(biāo)簽: MATLAB PID 控制 仿真

    上傳時間: 2013-05-15

    上傳用戶:eeworm

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