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交流變頻器

  • 計時器模式1模擬秒變化 7段顥示器 8051程式

    計時器模式1模擬秒變化 7段顥示器 8051程式

    標簽: 8051 模式 程式

    上傳時間: 2017-04-20

    上傳用戶:gundan

  • 利用89s51去寫結構化keil-C 4x4鍵盤掃描+LCD螢幕顯示 HW01:四則運算+時鍾顯示 HW02:頻率偵測器 ps.鍵盤掃描不是利用延遲作彈跳(推薦)

    利用89s51去寫結構化keil-C 4x4鍵盤掃描+LCD螢幕顯示 HW01:四則運算+時鍾顯示 HW02:頻率偵測器 ps.鍵盤掃描不是利用延遲作彈跳(推薦)

    標簽: keil-C 89s51 HW 4x4

    上傳時間: 2014-11-22

    上傳用戶:zycidjl

  • 透過微處裡器4520將可變電阻的值透過ADC功能轉換結果秀在LCD上

    透過微處裡器4520將可變電阻的值透過ADC功能轉換結果秀在LCD上

    標簽: 4520 ADC LCD

    上傳時間: 2014-01-17

    上傳用戶:15736969615

  • 一個功能強大的Java多線程下載器 歡迎大家的光臨 促進大家的學習交流 希望對大家有點幫助

    一個功能強大的Java多線程下載器 歡迎大家的光臨 促進大家的學習交流 希望對大家有點幫助

    標簽: Java 多線程 下載器

    上傳時間: 2014-01-08

    上傳用戶:變形金剛

  • 基于雙PWM變換器的交流電子負載研究

    基于雙PWM變換器的交流電子負載研究,詳敘了其原理及實現方法

    標簽: PWM 變換器 交流電子 負載

    上傳時間: 2014-01-23

    上傳用戶:hfmm633

  • 交流接觸器參數檢測系統 V2.0

    CJX2-09/95交流接觸器參數檢測系統

    標簽: 交流接觸器觸點參數測試程序

    上傳時間: 2015-04-29

    上傳用戶:Shylock2121

  • 交流直流負載的浪涌電流限制器(軟啟動器)

    交流直流負載的浪涌電流限制器(軟啟動器)交流直流負載的浪涌電流限制器(軟啟動器)

    標簽: 浪涌電流

    上傳時間: 2022-01-15

    上傳用戶:bluedrops

  • 大功率變頻器及交流傳動PDF中文版資料免費下載.pdf

    大功率變頻器及交流傳動PDF中文版資料免費下載.pdf

    標簽: 變頻器 交流傳動

    上傳時間: 2022-07-24

    上傳用戶:bluedrops

  • DSP控制SPWM逆變器死區問題的研究.rar

    隨著科學技術的發展,交流調速系統的應用越來越普遍。為了保護逆變器直流側電源,在其開關器件的驅動信號中需加入死區時間,死區時間的加入對交流調速系統的實際運行產生了許多負面影響,因此,死區時間的補償隨之而成為交流調速系統研究的熱點和難點問題之一。 本課題研究交流調速系統中DSP控制的電壓型逆變器死區問題,簡介了三相SPWM逆變器原理后,引出了逆變器死區問題,對死區效應產生的機理及死區存在后引起逆變器輸出電壓的誤差波形進行了分析,揭示了因死區時間的加入所產生的誤差波形與逆變器相關參數的關系。 在上述研究的基礎上,本文對基于DSP控制器的逆變器死區問題展開研究,首先對DSP控制器PWM波產生的原理及死區加入的方法進行了闡述,然后對因死區時間的加入可能引起的波形失真情況進行了分析。在綜述了目前常用的死區補償方法的基礎上,針對基于DSP控制的逆變器死區問題提出了兩種比較實用的死區補償方法:一種是基于無效器件原理的死區補償方法,另一種是基于無效器件原理和電流反饋相結合的死區補償方法。系統仿真實驗表明:采用這兩種方法對死區時間補償后的電機定子電流波形與未補償前的相比,其畸變得到了明顯改善。為了進一步驗證這兩種補償方法的實際補償效果,本文還為驗證實驗做了一些前期的準備工作。

    標簽: SPWM DSP 控制

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:cmc_68289287

  • 節能型電動車交流驅動系統的研究和設計.rar

    該文通過研究直流調速系統雙向功率變換電路,提出一種ZCZVS Boost雙向DC/DC變換器與VVVF變頻調速器相結合,驅動鼠籠型異步電機的節能型電動車交流驅動系統.該系統在功能上實現了車輛剎車減速或下坡制動時能量的回饋,達到節能、提高能量使用效率和增加車輛行駛距離的目的;采用交流異步電機,克服了傳統直流驅動系統的諸多缺陷,降低了成本,減少了維護;采用ZCZVS技術,降低了電磁干擾和損耗,提高了效率;另外,在逆變主電路中采用IPM模塊,簡化了系統結構,節約了空間,提高了整個系統的可靠性和經濟性.論文詳細分析了系統工作原理,進行了拓撲和參數設計,并完成一套300W樣機的制作,通過相應的仿真和實驗測試,驗證了系統的可行性,特別適用于頻繁減速或剎車制動的電動車輛.預計該系統在旅游風景區、山城等將有很好的應用前景.

    標簽: 節能 電動車 交流

    上傳時間: 2013-07-01

    上傳用戶:ls530720646

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