用于無線傳感器網絡的節能路由模型與仿真
馬 震,劉 云,沈 波
(北京交通大學通信與信息系統北京市重點實驗室,北京100044)
摘 要:針對多跳無線傳感器網絡中傳感器節點能耗不均衡的問題,本文提出了一種節能路由模型
EER ,并對模型進行了分析與仿真. EER 在網絡中動態劃分節點簇,動態建立簇頭節點到sink 點的
多跳路由,通過非線性算法控制節點簇的尺寸,采用局部信息匯聚與匯聚信息多跳傳遞相結合的方
式向sink 點傳遞數據,從而達到平衡節點能耗的目的. 仿真結果表明,EER 在建立無線傳感器網絡
節點到sink 點的節能路由、平衡無線傳感器網絡節點的能耗和延長整個網絡生命期等方面,都有
較好的性能. 與L EACH 相比,節點數量下降10 ％的時間延長了019 倍.
標簽：
100044
無線傳感器網絡
仿真
大學
上傳時間：
2017-02-04
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十字路口車輛通行能否保持較高的效率,將決定城市交通管理水平。本文結合十字路口交通燈控制要求,采用QuartusⅡ實現了交通燈控制電路設計,并對設計效果進行了仿真分析。從仿真結果來看,交通燈控制電路可以在車流量過大時將道路通行時間由60s增加至90s,并在車流量過小時將通行時間由60s減少至30s,因此能夠實現十字路口車輛通行量的動態控制。:引言:伴隨著私家車數量的不斷增加,城市交通壓力日漸增大。而加強十字路口交通燈控制,則能起到緩解城市交通堵塞的重要作用。目前在交通燈控制設計方面,采用傳統的設計形式已經無法滿足交通燈的動態控制需求。為此,還要引入先進的設計軟件,采用QuartusⅡ實現十字路口交通燈控制電路設計與仿真分析,提高十字路口的車輛通行效率。
標簽：
quartus
交通燈控制電路
上傳時間：
2022-05-08
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