隨著信息技術和計算機技術的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理已經(jīng)逐漸發(fā)展成一門關鍵的技術科學。圖像處理作為一種重要的現(xiàn)代技術，己經(jīng)在通信、航空航天、遙感遙測、生物醫(yī)學、軍事、信息安全等領域得到廣泛的應用。圖像處理特別是高分辨率圖像實時處理的實現(xiàn)技術對相關領域的發(fā)展具有深遠意義。另外，現(xiàn)場可編程門陣列FPGA和高效率硬件描述語言Verilog HDL的結合，大大變革了電子系統(tǒng)的設計方法，加速了系統(tǒng)的設計進程，為圖像壓縮系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了硬件支持和軟件保障。 本文主要包括以下幾個方面的內(nèi)容： (1)結合某工程的具體需求，設計了一種基于FPGA的圖像壓縮系統(tǒng)，核心硬件選用XILINX公司的Virtex-Ⅱ Pro系列FPGA芯片，存儲器件選用MICRON公司的MT48LC4M16A2SDRAM，圖像壓縮的核心算法選用近無損壓縮算法JPEG-LS。 (2)用Verilog硬件描述語言實現(xiàn)了JPEG-LS標準中的基本算法，為課題組成員進行算法改進提供了有力支持。 (3)用Verilog硬件描述語言設計并實現(xiàn)了SDRAM控制器模塊，使核心壓縮模塊能夠方便靈活地訪問片外存儲器。 (4)構建了圖像壓縮系統(tǒng)的測試平臺，對實現(xiàn)的SDRAM控制器模塊和JPEG-LS基本算法模塊進行了軟件仿真測試和硬件測試，驗證了其功能的正確性。
標簽： FPGA 圖像壓縮系統(tǒng)
上傳時間： 2013-04-24
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無人機大氣數(shù)據(jù)的采集和處理在無人機中占有很重要的位置和作用，它是保障飛機安全飛行以及保證地面控制和操縱人員正確引導飛機、順利完成飛行任務的關鍵所在。在目前廣泛應用的無人機大氣數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)中，多數(shù)采用單片機作為大氣數(shù)據(jù)處理計算機，但是單片機在高速數(shù)據(jù)采集和處理方面卻存在著抗干擾性差、速度慢等缺點，使測量系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性受到了很大的影響。 本文采用FPGA(Field Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列)芯片作為大氣數(shù)據(jù)處理器，以大氣數(shù)據(jù)中的氣壓高度為例，介紹了一種基于FPGA技術的無人機氣壓高度測量系統(tǒng)。由于該測量系統(tǒng)中的FPGA數(shù)據(jù)處理器具有可靠性高、速度快、邏輯功能強等特點，有效地解決了單片機在高速無人機大氣數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)中處理速度較慢、實時性較差的問題。 論文首先介紹了FPGA的基本結構、工作原理、開發(fā)設計流程和FPGA編程所采用的VHDL硬件描述語言，還介紹了數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)的基本組成和工作原理，并且詳細闡述了氣壓高度測量的原理和方法；然后提出了基于FPGA的無人機氣壓高度測量系統(tǒng)的整體設計，并對該測量系統(tǒng)各組成部分的硬件電路進行詳細的分析和設計；隨后論文又介紹了氣壓高度測量系統(tǒng)中FPGA的相關軟件設計，并就FPGA內(nèi)部所設計的各功能模塊的作用、模塊內(nèi)部結構和工作流程進行詳細的論述；最后使用Modelsim和QuartusII仿真軟件對程序進行功能和時序的仿真，以驗證FPGA內(nèi)部各功能模塊和FPGA總體設計的正確性，并在所有仿真通過后將程序產(chǎn)生的配置文件下載到FPGA芯片中，在制作和安裝測量系統(tǒng)的電路板后對整個測量系統(tǒng)進行實際的測試，將測試結果與理論值比較并分析測量系統(tǒng)的誤差來源。 根據(jù)系統(tǒng)測試的結果，本文驗證了以FPGA芯片為核心的無人機氣壓高度測量系統(tǒng)的可行性，并對該測量系統(tǒng)提出了今后的進一步改進和完善的思路。
標簽： FPGA 無人機 氣壓 測量系統(tǒng)
上傳時間： 2013-04-24
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·上交所變極多速三相異步電動機計算程序 （絕對完整，可用，無注冊，有使用說明！）在各大電機論壇晃悠，感覺大家似乎對電機設計軟件情有獨鐘的，反正感覺很癡迷，其實個人認為要是學生是完全沒有用的，你用市面上的軟件做出來的，寫論文也不會承認的，而工廠里我就不知道了，說服領導買一個，就我所知，軟件的開發(fā)者大部分都會上門培訓，所以何必在要在論壇里下載一些沒有服務，沒保障，可不可靠不一定的軟件呢？嘮叨了這么，其實
上傳時間： 2013-04-24
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針對傳統(tǒng)的故障樹分析法在故障診斷中存在的缺點和不足，文中將模糊理論運用到故障診斷中，提出基于T-S的模糊故障樹的故障診斷法。介紹了T-S模糊模型及算法，建立了診斷系統(tǒng)的故障庫和推理機。使設備操作和維修人員可及時發(fā)現(xiàn)故障，降低系統(tǒng)故障率，提高了保障的能力。
上傳時間： 2013-10-20
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利用Multisim 10仿真軟件對共射極放大電路進行了計算機輔助設計和仿真。運用直流工作點對靜態(tài)工作點進行了分析和設定；利用波特圖示儀分析了電路的頻率特性；對電壓增益、輸入電阻和輸出電阻進行了仿真測試，測試結果和理論計算值基本一致。研究表明，Multisim 10仿真軟件具有強大的設計和仿真分析功能，可以縮短設計周期，保障操作安全，方便調(diào)試、節(jié)省成本和提高設計質(zhì)量等。
上傳時間： 2014-12-23
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針對維修保障中需要對某型飛機電源系統(tǒng)進行快速檢測這一需求，設計了一種基于Labwindows/CVI的飛機電源檢測系統(tǒng)，用來實現(xiàn)對該系統(tǒng)相關電氣參數(shù)的準確測量。實際應用表明，該系統(tǒng)具有運行穩(wěn)定可靠、操作方便、維護簡單的特點，檢測結果準確可靠，能夠滿足該型飛機電源系統(tǒng)的維護保障需要。
標簽： Labwindows_CVI 飛機 電源檢測 系統(tǒng)設計
上傳時間： 2013-10-31
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為了提高現(xiàn)有路燈的供電效率，開發(fā)設計了單燈恒流的供電模式，在每個路燈上安裝一個體積很小的的恒流源，以保障給LED燈提供穩(wěn)定、高效的恒流供電。在恒流源模塊中，恒流源芯片HV9910B可以實現(xiàn)了高于70 V的電壓的輸入，在不同的輸入電壓下，恒流源芯片工作在恒定關斷模式下，控制輸出BUCK電路中的開關MOSE的占空比，以輸出恒定2.2 A的電流，LED燈串聯(lián)起來作為負載，效率達到了91%以上。
上傳時間： 2013-11-08
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我們QC小組，針對近年來低壓配電屏易出現(xiàn)誤操作和安全保障不高等因素，對低壓配電屏進行改造，避免了人工操作時的失誤和安全隱患，采用單元抽屜式配電屏，取得了很好的效果。
標簽： 低壓配電屏
上傳時間： 2013-11-21
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DC-DC 模塊的電源紋波指標是一項很重要的參數(shù)。干凈的電源是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提，也是模擬器件的各項參數(shù)的重要保障。
上傳時間： 2013-10-31
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本文為微波交通檢測器(MTD)的用戶手冊。此手冊主要內(nèi)容包括以下幾個部分：第1部分：MTD概述主要介紹MTD設備的概念和應用定位。第2部分：技術指標介紹MTD設備應用的技術指標。第3部分：工作原理簡要介紹MTD的工作原理，為參與設計和安裝的人員提供相關背景知識。第4部分：設備應用簡要介紹設備應用，為系統(tǒng)設計人員提供參考。第5部分：現(xiàn)場安裝和程序設置主要描述在工程中如何進行設備具體的安裝和調(diào)試，用于工程人員施工和設備維護的調(diào)試。第6部分：數(shù)據(jù)傳輸和管理主要介紹MTD的有線和無線數(shù)據(jù)傳輸。第7部分：服務保障概述所提供的關于MTD設備的質(zhì)量保障和服務。第8部分：用戶信息反饋提供用于反饋故障意見信息的反饋表。第9部分：附件-檢測報告
上傳時間： 2013-10-22
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