OPC時(shí)以參考，用VB6[1].0_開(kāi)發(fā)工業(yè)控制軟件。
標(biāo)簽： VB6 工業(yè)控制軟件
上傳時(shí)間： 2013-10-08
上傳用戶：cccole0605
用C語(yǔ)言編寫(xiě)
標(biāo)簽： 10205381 DOS C語(yǔ)言 編寫(xiě)
上傳時(shí)間： 2013-10-09
上傳用戶：頂?shù)弥?/p>
實(shí)驗(yàn)用脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以Atmega16為核心，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)進(jìn)行有效控制。系統(tǒng)主要包括單片機(jī)控制模塊、人機(jī)交互模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和脈沖輸出模塊。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)型脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的成功起爆和穩(wěn)定工作。
標(biāo)簽： 實(shí)驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制 脈沖 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-12
上傳用戶：lijinchuan
首先分析了細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削加工時(shí)造成的位移，理論上分析了誤差的大小與位移量的關(guān)系，然后運(yùn)用材料力學(xué)公式得出切削點(diǎn)位移量與切削力的關(guān)系，又根據(jù)徑向切削力經(jīng)驗(yàn)公式獲得切削力與進(jìn)刀量的關(guān)系，推出了理論進(jìn)刀量與實(shí)際進(jìn)刀量的關(guān)系，提出了用進(jìn)刀量補(bǔ)償法減小細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削加工誤差的模型。最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了采用進(jìn)刀量補(bǔ)償方法，在不改變機(jī)床精度的前提下顯著提高細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度。
標(biāo)簽： 補(bǔ)償 減 車(chē)削加工 誤差
上傳時(shí)間： 2013-10-18
上傳用戶：透明的心情
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用BLDCM工作原理及控制策略
標(biāo)簽： BLDCM 電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 工作原理 控制策略
上傳時(shí)間： 2013-10-28
上傳用戶：daxigua
電動(dòng)汽車(chē)用大功率IGBT智能驅(qū)動(dòng)模塊是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的核心器件之一。產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于各種電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換效率低下，且石油資源日益枯竭，加之全球溫室效應(yīng)的日趨嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟(jì)已成為必然。電動(dòng)汽車(chē)替代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)已成為趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的主要區(qū)別在于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)主要有動(dòng)力電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)構(gòu)成。 大功率IGBT智能驅(qū)動(dòng)模塊是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的核心組件之一。由于國(guó)內(nèi)相關(guān)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較落后，目前該產(chǎn)品都被國(guó)外少數(shù)企業(yè)所壟斷。云南領(lǐng)跑科技有限公司以自主創(chuàng)新為基礎(chǔ)，在借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，充分發(fā)揮企業(yè)自有的技術(shù)優(yōu) ，大膽創(chuàng)新，采用流總線的DC/DC 隔離技術(shù)、無(wú)磁芯變壓器隔離驅(qū)動(dòng)技術(shù)和由小封裝大功率功率晶體管陣列構(gòu)成的IGBT柵極功率驅(qū)動(dòng)單元，最終掌握創(chuàng)新了電動(dòng)汽車(chē)用大功率IGBT 智能驅(qū)動(dòng)模塊的核心技術(shù)。目前該公司已經(jīng)完成了該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和相關(guān)功率試驗(yàn)，技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到了電動(dòng)汽車(chē)的要求，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品的成功研發(fā)將加快我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，打破國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)該產(chǎn)品的壟斷局面。
標(biāo)簽： IGBT 電動(dòng)汽車(chē) 大功率 國(guó)產(chǎn)
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：15070202241
安捷隆數(shù)字萬(wàn)用表使用說(shuō)明
標(biāo)簽： 90006 3606 數(shù)字萬(wàn)用表 使用說(shuō)明
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：1583264429
電子元器件識(shí)別(含圖片)
上傳時(shí)間： 2013-11-06
上傳用戶：ysystc699
用PLC改進(jìn)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的起制動(dòng)控制
標(biāo)簽： PLC 鼠籠 異步電動(dòng)機(jī) 制動(dòng)控制
上傳時(shí)間： 2013-10-28
上傳用戶：稀世之寶039
針對(duì)電子元件的測(cè)量問(wèn)題，提出了一種簡(jiǎn)易測(cè)量方法。采用555多諧振蕩電路，通過(guò)C8051F060單片機(jī)控制測(cè)量電阻、電容對(duì)應(yīng)振蕩電路所產(chǎn)生的頻率實(shí)現(xiàn)各個(gè)參數(shù)的測(cè)量，一方面測(cè)量精度較高，另一方面便于使儀表實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并可語(yǔ)音播報(bào)使其更加智能化。應(yīng)用結(jié)果表明：該測(cè)量方法所用元器件少、電路簡(jiǎn)單，誤差在±5%以內(nèi)，滿足實(shí)際測(cè)量要求。
上傳時(shí)間： 2013-11-06
上傳用戶：huang111
蟲(chóng)蟲(chóng)下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
