<button id="cc8om"></button> 利用NiosII多核處理器，提出了基于Internet的實時路況查詢系統和智能車載終端。通過配置雙NiosII軟核，改善了MCU處理速度不高、外設資源有限、接口配置繁瑣、硬件設計和軟件設計編程復雜等問題，將大量控制以及對多種外設訪問的工作進行了合理分配。既具有普通導航設備的方便實用性，又能通過無線通訊及Internet與后臺服務器連接，獲取道路擁堵情況、停車場車位情況等動態實時信息，同時可作為智能交通的車載前端。
上傳時間： 2014-12-30
上傳用戶：superman111
基于FPGA的16位數據路徑的AESIP核
上傳時間： 2013-11-12
上傳用戶：zhangjinzj
本次會議，我們將討論加入下一代多核軟件開發包(SDK)的多個創新技術，包括簡潔、高可用API集的新基礎庫(FLIB)；重構的Netcomm軟件庫；支持SEC IP模塊以實現安全功能的新使能工具；具有參考應用的用戶空間DPAA (USDPAA)；新型虛擬化技術，包括現有Topaz+基于Kernel的虛擬機(KVM) ，用以優化用戶空間的嵌入式容器支持；及非對稱多處理框架等。 本會是Multicore Expert系列的一部分，機會不容錯過。
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：wojiaohs
隨著多核平臺在嵌入式市場的激增，從傳統堆棧到多核堆棧的遷移已成標準任務。但它本身引發了如何有效挖掘多核功能的一些挑戰。部分需要解決的問題包括：調試、有效線程處理及避免出現死鎖情況、性能和時間造成的延遲問題、多個CPU之間共享系統資源的問題、緩存一致性問題、OS角色問題（不同CPU之間的線程及中斷遷移）等。本會議將具體討論這些挑戰并且針對如何應對這些挑戰提供相應的建議。此外，我們還將討論現有的調試技術、工具和方法論。
上傳時間： 2013-12-26
上傳用戶：wxnumen
介紹一款基于SOPC的TFT-LCD觸控屏控制器IP核的設計與實現。采用Verilog HDL作控制器的模塊設計，并用ModelSim仿真測試，驗證其正確性；利用嵌入式SOPC開發工具，在開發板上完成觸控屏顯示驅動及其控制模塊的系統設計，給出系統硬、軟件設計，實現TFT-LCD觸控屏彩條顯示。這款觸控屏控制器IP核具備較強的通用性和兼容性，具有一定的使用范圍和應用價值。
上傳時間： 2013-12-24
上傳用戶：sdq_123
目的是利用嵌入在Xilinx FPGA中的MicroBlaze核實現基于AXI總線的雙核嵌入式系統設計以及共享實現LED燈的時控.
標簽： MicroBlaze SoPC AXI 總線
上傳時間： 2014-12-30
上傳用戶：stewart·
通過對EFI技術研究,結合目前使用的雙核處理器設計了一種安全性更高的加密文件系統。該系統將加解密操作轉移到同操作系統隔離的EFI系統中,由設計的EFI Agent完成,滿足系統安全性需要。
上傳時間： 2014-12-30
上傳用戶：moshushi0009
1.1 概述恩智浦半導體推出其第二代車載網絡LIN核的系統基礎芯片（SBC）UJA1079TW產品，實現了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優化，惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向（EPS）、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1079TW支持車載網絡互聯應用，這些應用通過使用LIN作為本地總線來控制電源和傳感器設備。
上傳時間： 2013-10-12
上傳用戶：chongchongsunnan
恩智浦半導體推出其第二代車載網絡CAN核的系統基礎芯片（SBC）UJA1076TW產品，實現了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優化，惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向（EPS）、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1076TW支持車載網絡互聯應用，這些應用通過使用高速CAN作為主網絡接口來控制電源和傳感器設備。UJA1076TW SBC產品集成以下功能器件：
上傳時間： 2014-01-14
上傳用戶：2467478207
通過本教程您將獲得NI labview 8.5新特性的全面解析:labview 8.5新功能. 性能更為強大的NI labview項目功能令應用程序的開發更為高效并有效減少VI的鏈接錯誤; NI labview實時模塊為嚴格限時的任務在多核
上傳時間： 2014-12-30
上傳用戶：gonuiln
