PCI Express 協(xié)議由于其高速串行、系統(tǒng)拓?fù)浜唵蔚忍攸c(diǎn)被廣泛用于各種領(lǐng)域。Altera公司的Arria II GX FPGA內(nèi)集成了支持鏈?zhǔn)紻MA傳輸功能的PCI Express硬核,適應(yīng)了PCI Express總線高速度的要求。文中利用Jungo公司的WinDriver軟件實(shí)現(xiàn)了鏈?zhǔn)紻MA的上層應(yīng)用設(shè)計(jì)。首先給出了鏈?zhǔn)紻MA實(shí)現(xiàn)的基本過程,接著分析了鏈?zhǔn)紻MA數(shù)據(jù)傳輸需要處理的幾個(gè)問題,給出了相應(yīng)的解決辦法和策略。采用這些方法,保證了DAM數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性,簡化了底層FPGA應(yīng)用邏輯的設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽: WinDriver DMA 上傳時(shí)間: 2013-11-20
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WP369可擴(kuò)展式處理平臺(tái)-各種嵌入式系統(tǒng)的理想解決方案 :Delivering unrivaled levels of system performance,flexibility, scalability, and integration to developers,Xilinx's architecture for a new Extensible Processing Platform is optimized for system power, cost, and size. Based on ARM's dual-core Cortex™-A9 MPCore processors and Xilinx’s 28 nm programmable logic,the Extensible Processing Platform takes a processor-centric approach by defining a comprehensive processor system implemented with standard design methods. This approach provides Software Developers a familiar programming environment within an optimized, full featured,powerful, yet low-cost, low-power processing platform.
標(biāo)簽: 369 WP 擴(kuò)展式 處理平臺(tái)
上傳時(shí)間: 2013-10-22
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賽靈思的新型可擴(kuò)展式處理平臺(tái)架構(gòu)可為開發(fā)人員提供無與倫比的系統(tǒng)性能、靈活性、可擴(kuò)展性和集成度,并為降低系統(tǒng)功耗、成本和縮小尺寸進(jìn)行了精心優(yōu)化。 可擴(kuò)展式處理平臺(tái)基于 ARM 的雙核 Cortex™-A9MPCore 處理器以及賽靈思的 28nm 可編程邏輯之上,采用以處理器為核心的設(shè)計(jì)方案,并能定義通過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法實(shí)施的綜合處理器系統(tǒng)。這種方案可為軟件開發(fā)人員在功能齊備且強(qiáng)大的優(yōu)化型低成本低功耗處理平臺(tái)上提供熟悉的編程環(huán)境。
標(biāo)簽: 369 WP 擴(kuò)展式 處理平臺(tái)
上傳時(shí)間: 2013-11-20
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兩臺(tái)電腦共享上網(wǎng)
標(biāo)簽: 路由器 臺(tái)電 共享上網(wǎng)
上傳時(shí)間: 2013-11-25
上傳用戶:qq1604324866
目前,醫(yī)院信息化已是我國醫(yī)療事業(yè)改革中的重點(diǎn),其中電子病歷在各家醫(yī)院的普及應(yīng)用成為醫(yī)院信息化改革工作的重點(diǎn)。電子病歷的普及,使得原有的醫(yī)療資源不平衡、醫(yī)療成本過高、患者就醫(yī)壓力大等問題得到明顯地改善。文中主要闡述了區(qū)域性電子病歷信息共享的背景、網(wǎng)絡(luò)框架、應(yīng)用范圍及今后的發(fā)展趨勢。
上傳時(shí)間: 2013-11-03
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提出了電動(dòng)干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型,并對(duì)其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真;向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過程中所需的報(bào)文和共享信息,重點(diǎn)驗(yàn)證了總線的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車試驗(yàn)結(jié)果表明,通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì),實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力換擋。
標(biāo)簽: Matlab CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間: 2013-11-20
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基于解決國家電網(wǎng)渭南供電局在調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造工作過程中,遇到的不同廠家不同系統(tǒng)之間的連接和數(shù)據(jù)信息共享的問題。 經(jīng)過討論研究,其采用調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)部分設(shè)備作為硬件支持,在煙臺(tái)東方電子和國電南瑞科技兩廠家技術(shù)人員提供軟件支持的條件下,解決了該問題。 在渭南供電局電力調(diào)度中心,這兩個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)過驗(yàn)收并投入運(yùn)行。 通過進(jìn)一年來的使用,完全實(shí)現(xiàn)了不同廠家、不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享和交換。對(duì)此類問題的解決具有普遍意義。
標(biāo)簽: 互連 數(shù)據(jù)共享
上傳時(shí)間: 2014-09-07
上傳用戶:葉山豪
電容式觸摸屏結(jié)構(gòu)、流程及控制點(diǎn)
上傳時(shí)間: 2013-10-26
上傳用戶:lanhuaying
【陸】電容式傳感器的工作原理及結(jié)構(gòu)形式
上傳時(shí)間: 2013-11-06
上傳用戶:jelenecheung
電容式傳感器論文電感式傳感器論文
上傳時(shí)間: 2014-12-29
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