CAN (Controller Area Network)是一種串行通信協議，能夠有效地支持分布式實時控制，具有很高的安全性。它的應用范圍從高速網絡到低成本的多路復用布線。在汽車電子領域，發動機控制單元、傳感器、防滑系統等均使用CAN連接，比特率可達1mbit /s。與此同時，在汽車車身內安裝電子元件，如燈組、電動車窗等，以取代其他需要的線束，也是具有成本效益的。
標簽： can總線
上傳時間： 2021-10-18
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鴻蒙系統是面向全場景的分布式操作系統，鴻蒙系統不同于目前主流的安卓、蘋果、Windows、Linux等操作系統，它面向的是1+8+N的全場景設備，可根據不同內存級別的設備進行彈性組裝和適配。鴻蒙HarmonyOS開發者資料大全鴻蒙系統開發資料匯總,包括如下：DevEco Studio 1.0 使用指南.pdfHarmonyOS-NFC開發指南.pdfHarmonyOS應用開發之頁面開發.pdfHarmonyOS開發必備基礎知識.pdfWLAN開發指南.pdf圖像開發.pdf方舟編譯器使用指南.pdf相機設備的開發.pdf視頻開發.pdf音頻開發與管理.pdf
上傳時間： 2021-11-15
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數字化電源的特點：1.控制智能化它是以數字信號處理器(DSP)或微控制器(MCU)為核心，將數字電源驅動器及PWM控制器作為控制對象而構成的智能化開關電源系統。傳統的由微控制器控制的開關電源，一般只是控制電源的啟動和關斷，并非真正意義的數字電源。2.數模組件組合優化采用“整合數字電源”(Fusion Digital Power)技術，實現了開關電源中模擬組件與數字組件的優化組合。例如，功率級所用的模擬組件MOSFET驅動器，可以很方便地與數字電源控制器相連并實現各種保護及偏置電源管理，而PWM控制器也屬于數控模擬芯片。3.集成度高實現了電源系統單片集成化(Power System on Chip)，將大量的分立式元器件整合到一個芯片或一組芯片中。4.控制精度高能充分發揮數字信號處理器及微控制器的優勢，使所設計的數字電源達到高技術指標。例如，其脈寬調制(PWM)分辨力可達150ps(10~12s)的水平，這是傳統開關電源所望塵莫及的。數字電源還能實現多相位控制、非線性控制、負載均流以及故障預測等功能，為研制綠色節能型開關電源提供了便利條件。5.模塊化程度高數字電源模塊化程度高，各模塊之間可以方便地實現有機融合，便于構成分布式數字電源系統，提高電源系統的可靠性。
標簽： 全數字電源
上傳時間： 2021-12-13
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1. 引言2. 概述3.3.1 100Mbps 以上的邊緣速率3.3.2 99.999% 高可靠性和≤ 1ms 的超低時延3.3.3 1 個連接/ 平方米3.3.4 其他3.3.5 小結4.1.1 高頻組網傳播損耗與穿透損耗大，室外覆蓋室內難4.1.2 無源分布式天線系統演進難、綜合損耗大、互調干擾大3.1 5G 三大業務類型3.2 室內5G 業務及特征3.3 室內5G 業務對網絡的需求4.2 多樣化的業務要求網絡具備更大的彈性容量4.3 行業應用要求網絡具備極高可靠性4.4 四代共存網絡及新業務發展要求網絡具有高效運維、智能運營能力4.5 小結5.1 組網策略： 高中低頻分層組網，提供更大容量5.2 MIMO 選擇策略：標配4T4R，提供更好的用戶體驗5.3 方案選擇策略：大容量數字化方案是必然選擇5.4 容量策略：彈性容量，靈活按需滿足業務需求5.5 可靠性策略：面向5G 業務的可靠性設計5.6 部署策略：端到端數字化部署，奠定網絡運維和運營的基礎5.7 網絡運維策略：可視化運維，實現室內5G 網絡可管可控5.8 網絡運營策略：基于網絡運營平臺，支撐室內5G 網絡智能運營5.9 小結
上傳時間： 2022-01-30
上傳用戶：qdxqdxqdxqdx
Extensively rewritten to present the C++11 language, standard library, and key design techniques as an integrated whole, Stroustrup thoroughly addresses changes that make C++11 feel like a whole new language, offering definitive guidance for leveraging its improvements in performance, reliability, and clarity. C++ programmers around the world recognize Bjarne Stoustrup as the go-to expert for the absolutely authoritative and exceptionally useful information they need to write outstanding C++ programs. Now, as C++11 compilers arrive and development organizations migrate to the new standard, they know exactly where to turn once more: Stoustrup's C++ Programming Language, Fourth Edition.Bjarne Stroustrup是C++的設計師和最早的實現者，也是《C++程序設計語言》、《帶標注的C++參考手冊》和《C++語言的設計與演化》的作者。他從丹麥Aarhus大學和英國牛津大學畢業，現在是AT&T大規模程序設計研究部的負責人，AT&T特別成員，AT&T貝爾實驗室特別成員，以及ACM特別成員。Stroustrup的研究興趣包括分布式系統、操作系統、模擬、設計和程序設計。他也是Addison·Wesley的C++In-Depth系列書籍的編輯。
標簽： C++
上傳時間： 2022-02-01
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蟻群算法基本模型STEP1（外循環）若滿足算法停止規則，停止計算，輸出計算得到的最好解給定外循環的最大數目，表明有足夠的螞蟻工作當前最優解連續K次相同而停止，K是給定的整數，表示算法已收斂◆給定優化問題的下界和誤差值，當算法得到的目標值同下界之差小于給定的誤差值時，算法終止否則使螞蟻s（1≤s≤m）從起點出發，用L（S）表示螞蟻S行走的城市集合，初始L（s）為空集。設m只螞蟻在圖的相鄰節點間移動，協作異步地得到解。螞蟻計算出下一步所有可達節點的一步轉移概率，并按此概率實現一步移動，依此往復。一步轉移概率由圖中每條邊上的兩類參數決定：信息素值、可見度（即先驗值）。信息素的更新有2種方式：揮發——所有路徑上信息素以一定比率減少增強——給評價值“好”（有螞蟻走過）的邊增加信息素蟻群算法基木模型令我們以求解平面上n個城市的TSP問題（1，2，…，n）表示城市號為例說明ACA的模型。n個城市的TSP問題就是尋找通過n個城市各次且最后回到出發點的最短路徑蟻群算法研究現狀令ACA是模擬自然界中真實蟻群的覓食行為而形成的一種模擬進化算法。10年多來的研究結果已經表明：ACA用于組合優化具有很強的發現較好解的能力，具有分布式計算易于與其他方法相結合、魯棒性強等優點，在動態環境下也表現出高度的靈活性和健壯性。在求解TSP、QAP問題方面，與遺傳算法、模擬退火算法等算法比較，ACA仍是最好的解決方法之一。
標簽： 螞蟻算法
上傳時間： 2022-03-10
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隨著科學技術的發展和現代戰爭的需要，數據融合作為一門新興交叉學科，在近年來得到了廣泛關注和快速發展，而關于雷達情報處理的研究和應用也日益受到重視。現代戰爭中，指揮、控制通信和情報系統面臨著嚴峻的挑戰。在多雷達情報處理系統中，采用數據融合技術，提供更加實時、準確的情報是現代戰爭的迫切需求。論文正是圍繞這一需求展開的，研究了雷達情報數據融合系統的誤差校正和航跡關聯問論文較為系統地介紹了數據融合的概念、研究意義、國內外發展狀況及其應用，并討論了數據融合的模型、結構及關鍵技術論文針對多雷達情報處理系統中的系統誤差問題，研究了四種誤差校正方法。文研究了密集目標環境中的航跡關聯問題，對多傳感器數據關聯的方法進行了分類，并針對多雷達情報處理系統這個分布式系統，研究了分布式數據關聯方法。運用0-1整數規劃法建立了密集目標環境的規劃模型函數并求解應用在多雷達數據融合軟件中，使航跡關聯達到了極好的效果，為開發多雷達數據融合軟件提供了技術支持。關鍵詞：雷達情報，數據融合，數據關聯，誤差校正，航跡關聯，0-1整數規劃現代戰爭中，新型作戰飛機機動性能強，具有隱身特性，加上電子對抗的戰場環境，傳統雷達情報處理系統已應付不了多目標，高密度的空情要求。為了適應新軍事變革要求，在未來信息化戰爭中雷達能夠給出準確的信息情報，雷達情報處理系統在改善硬件條件的同時，開發運用數據融合新技術，從根本上改善雷達情報質量已然成為當務之急數據融合一詞最早出現在七十年代末期，是從軍事CI系統中提出的，它與信號處理、計算機技術、概率統計、圖像處理和人工智能學科密切相關，是一門新興發展起來的交叉學科。
上傳時間： 2022-03-18
上傳用戶：wangshoupeng199
在內核編譯中如何將各個目錄樹中的文件組織起來編譯是一個很重要的問題，并且要根據用戶配置來編譯特有的內核。為了解決這個問題，內核使用兩種文件，Makefile和 Kconfig。分布到各目錄的 Kconfig構成了個分布式的內核配置數據庫，每個 Kconfig分別描述了所屬目錄源文檔相關的內核配置菜單，就是我們使用命令 make menuconfig（或者 xconfig）后產生的配置菜單，此菜單包含多層，每個層次都是由各個目錄中的Kconfig產生的。用戶根據需求來選擇如何編譯內核，然后將配置結果保存到 config中，然后執行 Makefile時就會根據 onfig的結果來實現內核的編譯。這個過程是由 kbuild系統來完成的，Linux編譯系統會兩次掃描 Linux的 Makefile：首先編譯系統會讀取 Linux內核頂層的 Makefile，然后根據讀到的內容第二次讀取 Kbuild的 Makefile來編譯 Linux內核。內核編譯系統或者說 kbuild，是一種在編譯內核時，可以對內核配置選項進行選擇的機制。2.6內核樹中已經更新了這種機制，新版本的 kbuild不僅高速而且備有更完善的文檔。Kbuild機制完全依賴于源代碼的層次結構。Kconfig的作用就是為了讓用戶配置內核，在Kconfig中定義了一些變量，用戶通過設置變量的值來選擇如何個性化自己的系統內核。定義的變量將在每個菜單都有一個關鍵字標識，最常見的就是contig
標簽： linux
上傳時間： 2022-03-30
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HLA(高層體系結構)是實現分布式仿真系統的核心口作為一種軟件體系結構，HLA為仿真應用的開發者提供了構造和描述仿真應用的通用框架，解決了仿真中的兩大關鍵問題:一是提高了仿真應用之間的互操作性，二是促進了模型在不同領域的重用。 本書以IEEE 1515標準為基礎，對HLA技術的基本內容以及基于HLA的仿真程序設計的方法和技巧進行了詳細介紹。
標簽： hla
上傳時間： 2022-04-21
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近幾年，中國汽車行業飛速發展，越來越多的電子電氣功能出現在了汽車上。設計與開發汽車電子電氣架構成為一個相當巨大的工程，涉及到軟件，硬件，網絡，線束等具體的專業知識。PREEvision是一款用于實現電子電氣架構設計構想的開發工具。這款工具的最大的目的之一就是可以在不同的層面進行電子電氣架構的建模本文首先回顧了汽車電氣系統的基本概念，并對其中涉及到電子電氣架構設計的部分，比如汽車線束，端子，電纜，保險絲，CAN總線作了較為詳細的介紹其次介紹了基于模型的整車電子電氣架構的設計流程。在整車電子電氣系統的開發進程中，會涉及到功能需求設計、網絡設計、邏輯功能設計、原理設計，線束設計等多方面內容，由不同部門或工程團隊進行共同開為了實現多團隊并行開發過程中的合理分工與協作，整個電子電氣架構設計需要按照分層設計的思路展開。在模型開發過程中需要進行不斷的評估優化，最終選擇最優的設計方案。PREVision概念開發工具在德爾福工具鏈中扮演了重要的角色。該工具集合了從客戶獲取的基本數據，以及全局數據網絡中獲取的基本數據，而且該工具是對不同架構設計進行詳細分析及評佔的最優環境。在定義了需求層之后，抽象出功能模塊及相互之間的關系，隨后將功能模塊分配到網絡層。在網絡層中詳細描述ECU、帶有不同總線系統的網絡、復雜的供電系統等內容。原理層中對電路圖進一步的細化。德爾福的核心競爭力在物理層，在該層中分布式模塊、控制器傳感器及執行器等相互之間的關系能夠通過引腳、連接器、對接件、護套等連接下，形成完整的網絡。最后，在車輛的拓撲圖中定義電子部件的位置以及線束可能的布局信息。設計中可以對這些結果進行不斷的優化，并通過 Metrics算法評估架構。在為神龍汽車有限公司DXX項目開發過程中，德爾福承擔了電子電氣架構設計與研究的職責。我們運用導入參照車型建模，變量管理及應用，得出了最適合研發車型的電子電氣架構，極大的縮短了研發周期。本文是利用長期從事汽車電子電氣結構設計與研究的經驗結合電子電氣架構設計開發工具 PREVision提出了一套新的電子電氣架構開發的新方法以適應于日益緊縮的汽車開發周期。
標簽： 汽車電子
上傳時間： 2022-04-28
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