?? 制動(dòng)單元技術(shù)資料

?? 資源總數(shù)：1589
?? 源代碼：4693

?? 制動(dòng)單元全部資料 (1589個(gè))

設(shè)計(jì)了一個(gè)工作在S波段矢量陣列的天線單元，利用HFSS軟件進(jìn)行優(yōu)化和仿真。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，該天線在E面和H面的交叉極化電平分別小于-26 dB和-23 dB，兩個(gè)端口之間的隔離度大于32 dB。該數(shù)據(jù)滿...

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在分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的特點(diǎn)和功能的基礎(chǔ)上，研制了一種基于數(shù)字加速度傳感器AIS226DS的制動(dòng)性能測(cè)試儀。文中主要介紹了系統(tǒng)各部分硬件設(shè)計(jì)以及軟件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。利用單片機(jī)完成加速度傳感...

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通過(guò)單片機(jī)對(duì)生產(chǎn)線中的檢測(cè)單元protues仿真，帶上源程序，可以看到它的具體仿真過(guò)程。...

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對(duì)比了汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)裝置的2種標(biāo)定方法，砝碼直接施壓的標(biāo)定方法和用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)知道這2種方法得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本相同；再通過(guò)對(duì)這2種方法在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)比較，得出用儀表將滾筒向...

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基于刪除平均（CM）和單元平均（CA）提出了一種新型的恒虛警率檢測(cè)器,它采用CM和CA產(chǎn)生局部估計(jì),再將這兩個(gè)局部估計(jì)與檢測(cè)單元進(jìn)行比較,取逼近于檢測(cè)單元的局部估計(jì)作為總的雜波功率估計(jì)。在Swer...

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