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根據汽車發動機控制芯片的工作環境，針對常見的溫度失效問題，提出了一種應用在發動機控制芯片中的帶隙基準電壓源電路。該電路采用0.18 μm CMOS工藝，采用電流型帶隙基準電壓源結構，具有適應低電源電壓、電源抑制比高的特點。同時還提出一種使用不同溫度系數的電阻進行高階補償的方法，實現了較寬溫度范...

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出了一種新型的低成本單相在線不間斷電源（UPS）。該系統包括具有功率因數校正（PFC）功能的整流/升壓轉換器和連接到DC-Link總線的兩橋臂逆變器，電池組通過一個非常簡單的系統可直接連接到DC-Link總線。采用6開關管的架構，相對于傳統的8開關管全橋拓撲結構的系統降低了成本。即使在非線性負載下，...

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提出一種增加去耦支路損耗抑制電源分配網絡PDN中并聯諧振的方法。該方法通過在去耦支路引入一個串聯電阻，使PDN的損耗增加，從而抑制PDN并聯諧振。給出了理論模型，借助Hyperlynx PI仿真軟件在DM642板卡上進行仿真實驗。結果表明，在去耦支路引入一個0.45 Ω電阻，可將PDN并...

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設計了一種新型的機載過壓保護電路。該電路以芯片LT4356和APL502L為主要器件，簡單可靠，能夠滿足防80 V/50 ms浪涌電壓要求。介紹了該防浪涌電壓保護電路主要特點和參數設計，并對該電路進行了仿真分析。相應實驗結果表明，該電路是一種可靠有效的機載過壓保護電路。...

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