為了利用級(jí)聯(lián)Blumlein型脈沖形成網(wǎng)絡(luò)在高阻抗負(fù)載產(chǎn)生理想的高壓平頂脈沖輸出，開展了構(gòu)成該脈沖功率源關(guān)鍵單元的始端電感和終端電感設(shè)計(jì)。從充電電壓一致性，輸出脈沖不發(fā)生嚴(yán)重畸變，高的電壓疊加效率，可接受的負(fù)載預(yù)脈沖幅值出發(fā)，確定了始端電感和終端電感值的計(jì)算方法，利用錳鋅鐵氧體磁芯的飽和特性設(shè)計(jì)電感，通過實(shí)驗(yàn)開展錳鋅鐵氧體磁芯參數(shù)測(cè)試。研究表明錳鋅鐵氧體飽和和剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度之和約為1.75，飽和磁導(dǎo)率約3.3，非飽和磁導(dǎo)率約1 462，飽和電感值為7.3 mH，非飽和電感值3.2 mH。
標(biāo)簽： Blumlein 級(jí)聯(lián) 電感設(shè)計(jì) 脈沖
上傳時(shí)間： 2013-10-09
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主要講解單輸入雙輸出降壓型DC_DC電源設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： DCDC 輸入 電源設(shè)計(jì) 輸出
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：flg0001
XL4016高效率，大電流，單片集成降壓型開關(guān)電源芯片，測(cè)試板加芯片資料
標(biāo)簽： 4016 XL 高效率 大電流
上傳時(shí)間： 2014-12-24
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各級(jí)Blumlein型脈沖形成網(wǎng)絡(luò)充電電壓的不一致是影響級(jí)聯(lián)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電壓傳輸效率的因素之一，為了使級(jí)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的充電電壓一致，設(shè)計(jì)了一種多路充電電源。每路電源由脈沖變壓器，IGBT，初級(jí)儲(chǔ)能電容組成，IGBT的同步觸發(fā)使得每路電源同時(shí)對(duì)負(fù)載充電。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明各級(jí)網(wǎng)絡(luò)的充電電壓不一致性<0.1%。
標(biāo)簽： Blumlein 級(jí)聯(lián) 充電 電源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-28
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針對(duì)維修保障中需要對(duì)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)這一需求，設(shè)計(jì)了一種基于Labwindows/CVI的飛機(jī)電源檢測(cè)系統(tǒng)，用來實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)相關(guān)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)量。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，能夠滿足該型飛機(jī)電源系統(tǒng)的維護(hù)保障需要。
標(biāo)簽： Labwindows_CVI 飛機(jī) 電源檢測(cè) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-31
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S538型萬能充電器測(cè)繪電路圖
標(biāo)簽： S538 萬能充電器 測(cè)繪 電路圖
上傳時(shí)間： 2013-11-17
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PSPICE“交流小信號(hào)分析”運(yùn)用到PWM型開關(guān)電源上
標(biāo)簽： PSPICE PWM 交流 小信號(hào)分析
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銀河YH-2503B型開關(guān)電源
標(biāo)簽： 2503 YH 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2013-10-18
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雙極型三極管的高頻小信號(hào)模型
標(biāo)簽： 雙極型三極管 高頻小信號(hào) 模型
上傳時(shí)間： 2013-10-20
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串聯(lián)型穩(wěn)壓電路的設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 串聯(lián)型 穩(wěn)壓電路
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