利用Matlab仿真軟件,完成如圖1所示的一個基本的數字通信系統。信號源產生0、1等概分布的隨機信號,映射到16QAM的星座圖上,同時一路信號已經被分成了實部和虛部,后邊的處理建立在這兩路信號的基礎上。實部、虛部信號分別經過平方根升余弦濾波器,再加入高斯白噪聲,然后通過匹配濾波器(平方根升余弦濾波器)。最后經過采樣,判決,得到0、1信號,同原信號進行比較,給出16QAM數字系統的誤碼。
標簽: Matlab 仿真軟件
上傳時間: 2013-12-02
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Turbo經典仿真鏈路,同前一鏈路相似但不同,加入了puncture功能!
標簽: Turbo 仿真 鏈路
上傳時間: 2016-02-01
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時變通信系統的仿真,使兩個例子的代碼其所選信道為全同獲平信道
標簽: 通信系統 仿真
上傳時間: 2016-02-13
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電磁輻射的數值分析與仿真(基于MATLAB語言)。包括兩個點電荷的電場,均勻同相矩形口徑場的方向性因子。
標簽: MATLAB 電磁輻射 數值分析 仿真
上傳時間: 2014-12-06
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做DSP最應該懂得157個問題(回答) 四.5V/3.3V如何混接? TI DSP的發展同集成電路的發展一樣,新的DSP都是3.3V的,但目前還有許多外圍電路是5V的,因此在DSP系統中,經常有5V和3.3V的DSP混接問題。在這些系統中,應注意: 1)DSP輸出給5V的電路(如D/A),無需加任何緩沖電路,可以直接連接。 2)DSP輸入5V的信號(如A/D),由于輸入信號的電壓>4V,超過了DSP的電源電壓,DSP的外部信號沒有保護電路,需要加緩沖,如74LVC245等,將5V信號變換成3.3V的信號。 3)仿真器的JTAG口的信號也必須為3.3V,否則有可能損壞DSP。 五.為什么要片內RAM大的DSP效率高?
標簽: DSP 157 3.3 發展
上傳時間: 2016-08-29
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利用matlab仿真軟件,實現8QAM調制。在實現時采用正交調幅的方式,某星座點在I坐標上的投影去調制同相載波的幅度,在Q坐標上的投影去調制正交載波的幅度,然后將2個調幅信號相加就是所需的調相信號。
標簽: matlab 仿真軟件
上傳時間: 2014-01-02
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這是一個比較好的Proteus虛擬仿真的串口例子,值得初學者一看,在這要特別感謝ednchina的bawgijfd以及一起為技術奮斗同人們無私的奉獻
標簽: Proteus 比較 串口 虛擬仿真
上傳時間: 2014-11-29
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模擬電子Multisim仿真電路仿真實驗150例Multisim工程源碼RCL無源諧振濾波器.ms8RLC無源低通濾波器.ms8從零起調的穩壓電源.ms8共發射極固定偏置電路1.ms8共發射極固定偏置電路2.ms8共發射極簡單.ms8共發射極簡單偏置電路1.ms8共發射極簡單偏置電路2.ms8共基極固定.ms8共基極固定電路.ms8共基極簡單電路.ms8共集電極固定電路.ms8共集電極射極跟隨器.ms8減法器.ms8切比雪夫低通濾波器.ms8加法器.ms8單電源差放.ms8雙電源差放.ms8反相放大器.ms8反相過零比較器.ms8同相放大器.ms8回差比較器.ms8微分器.ms8有源低通濾波器.ms8有源帶通濾波器.ms8有源諧振濾波器.ms8有源陷波器.ms8有源高通濾波器.ms8標準三角波發生器.ms8積分器.ms8簡易波形發生器.ms8跟隨器.ms8過零比較器.ms8門限比較器.ms8非零起調穩壓電源.ms8-------
標簽: 模擬電子 multisim
上傳時間: 2021-12-11
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Cadence高速電路板設計與仿真(第三版).pdf同教材
標簽: cadence
上傳時間: 2022-07-03
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隨著通訊技術和計算機技術在汽車電子產品中的應用,電磁兼容問題日益嚴重。汽車電磁兼容問題關系汽車特定電子系統及其周圍電子系統運行的安全可靠性,如汽車電子控制制動系統、電子控制傳動系統、電子控制轉向系統等。因此對于現代汽車而言,電磁兼容技術、排放技術與安全技術同為汽車共性技術。如何在最短的時間內開發出性能優良的汽車電子產品,電磁兼容問題已成為汽車電子系統設計中的重點和難點。傳統的汽車電子兼容性產品的研制過程,主要有3個環節,缺一不可,即:①工程樣件的設計與制作:②電磁兼容性指標的測試與診斷:③電磁兼容的標準檢測。然而,前兩個環節要經歷數個周期才能達到電磁兼容的檢測標準。為了縮短開發周期、降低開發成本,本文介紹如何采用Saber仿真技術進行汽車電子產品電容兼容性傳導發射的仿真方法
標簽: saber fft
上傳時間: 2022-07-23
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