專輯類-數(shù)字處理及顯示技術(shù)專輯-106冊-9138M 視頻圖像格式轉(zhuǎn)換芯片的算法研究-76頁-9.6M.nh
上傳時間： 2013-04-24
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光電穩(wěn)定技術(shù)主要用于對戰(zhàn)區(qū)進行晝夜偵察和監(jiān)視,捕獲目標并進行跟蹤、識別、測距,控制精確制導(dǎo)武器的投放及目標指示等。在直升機、戰(zhàn)斗機、艦船、無人機、導(dǎo)引頭、地面車輛和航天飛行器都有應(yīng)用。目前,光電穩(wěn)定技術(shù)涉及的技術(shù)領(lǐng)域越來越廣,主要完成的功能越來越多,精度要求越來越高,系統(tǒng)越來越復(fù)雜。光電穩(wěn)定技術(shù)控制技術(shù)的研究也發(fā)生著巨大的變化,對光電穩(wěn)定技術(shù)精度、可靠性、反應(yīng)速度、網(wǎng)絡(luò)通信等提出了更高的要求。 本文首先概述了國內(nèi)外光電平臺的結(jié)構(gòu)和視軸穩(wěn)定方法以及光電平臺的發(fā)展概況,介紹了常用的穩(wěn)定與跟蹤控制方法;進而從理論上分析了兩軸光電穩(wěn)定平臺隔離載體角運動的原理,總結(jié)并提出了視軸穩(wěn)定對伺服系統(tǒng)的性能要求,從而為伺服系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論依據(jù)。 本文詳細介紹了穩(wěn)定平臺系統(tǒng)通常所采用的兩軸四框結(jié)構(gòu),保證光電傳感器視軸的穩(wěn)定與跟蹤,支承光具座的內(nèi)萬向架主要功能是盡可能隔離載體振動,避免阻力、平臺移動、轉(zhuǎn)動等干擾;外萬向架主要作用是將內(nèi)萬向架與環(huán)境隔離,減小內(nèi)萬向架的環(huán)境擾動。
上傳時間： 2013-05-26
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正交頻分復(fù)用(OFDM)技術(shù)由于具有頻譜利用率高、抗多徑能力強等突出優(yōu)點,因此在高速無線通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是,OFDM信號具有較高的峰平比(PAPR),受功率放大器(簡稱功放)非線性效應(yīng)的影響,產(chǎn)生信號帶內(nèi)失真和帶外頻譜擴展,從而導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。因此,功放線性化技術(shù),對于無線通信技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。其中,數(shù)字預(yù)失真技術(shù)以其準確性、復(fù)雜度、自適應(yīng)性等方面良好的綜合性能,已經(jīng)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ墓Ψ啪€性化技術(shù)。本文深入研究了適用于無線通信OFDM系統(tǒng)的數(shù)字預(yù)失真技術(shù),研究內(nèi)容主要涉及:功率放大器預(yù)失真模型構(gòu)造、預(yù)失真模型參數(shù)辨識、OFDM系統(tǒng)預(yù)失真方案設(shè)計等方面。 本文主要研究工作與創(chuàng)新點總結(jié)如下: 1.針對現(xiàn)有無記憶多項式預(yù)失真器在輸出回退(OBO)減小時的性能受限問題,基于分段非線性補償?shù)乃枷?提出了一種動態(tài)系數(shù)多項式預(yù)失真方法。動態(tài)系數(shù)多項式具有多組系數(shù),隨著輸入信號幅度的變化,多項式選取不同的系數(shù)組合,從而降低非線性補償?shù)恼`差;文中討論了動態(tài)系數(shù)多項式模型的構(gòu)造方法,并且給出了基于直接學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)的簡化遞歸系數(shù)估計算法。
上傳時間： 2013-04-24
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電力系統(tǒng)遠程監(jiān)控,即遠動,就是應(yīng)用通信技術(shù)對遠方的運行設(shè)備進行監(jiān)視和控制,以實現(xiàn)遠程測量、遠程信號傳輸、遠程控制和調(diào)節(jié)等多項功能。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,越來越多的遠程監(jiān)控應(yīng)用于電力系統(tǒng)和其他工業(yè)應(yīng)用場合,人們對無人值班的需求越來越大,用戶對遠程監(jiān)控的通信質(zhì)量和通信可靠性的要求也越來越高。但是由于通信信道的制約和通信規(guī)約的不一致性,限制了系統(tǒng)的推廣。目前,遠程監(jiān)控系統(tǒng)一直隨著自動化、計算機和通信技術(shù)的發(fā)展,要求系統(tǒng)和IDEs能符合全球變電站數(shù)字化和設(shè)備通用化的要求,因此對遠程控制的關(guān)鍵技術(shù)進行研究具有重要的理論意義和實用價值。 基于遠程監(jiān)控的實際需求和對于降低通信的成本的考慮,簡化通信的處理需求,以及廣闊的市場需求,促使我們開展了對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的研究。 本文對我國電力監(jiān)控遠程控制系統(tǒng)發(fā)展概況進行了綜述,對國外典型的變電站自動化系統(tǒng)進行了分析;對變電站自動化系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀和通信協(xié)議的應(yīng)用現(xiàn)狀進行了分析;對電力系統(tǒng)遠程監(jiān)控系統(tǒng)的通信信道、通信規(guī)約和后臺監(jiān)控平臺等若干關(guān)鍵技術(shù)問題進行深入研究;在實現(xiàn)基于
標簽： 電力系統(tǒng) 遠程監(jiān)控 若干問題
上傳時間： 2013-07-31
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TTCAN協(xié)議在CAN協(xié)議基礎(chǔ)之上，將事件觸發(fā)機制與實時性更高的時間觸發(fā)機制相結(jié)合，提高了網(wǎng)絡(luò)實時性，滿足對安全性要求苛刻的實時系統(tǒng)以及總線日益增長的信息負載的需求；同時，CAN總線技術(shù)的基礎(chǔ)為TTCAN總線技術(shù)研究奠定了很好的軟硬件支持條件。 論文首先介紹了TTCAN協(xié)議的通訊原理、軟硬件環(huán)境的建立和總線網(wǎng)絡(luò)性能的測試方法。 按照ISO11898－4標準的要求，在自主研發(fā)的CAN總線實時仿真系統(tǒng)上結(jié)合軟件編程能夠?qū)崿F(xiàn)TTCAN協(xié)議的時間觸發(fā)通訊功能，使整個系統(tǒng)成為具有時間觸發(fā)功能的TTCAN總線通訊網(wǎng)絡(luò)，得到網(wǎng)絡(luò)要采用TTCAN協(xié)議通訊時各ECU必須具備穩(wěn)定可靠的本地時鐘和相應(yīng)的時鐘同步和計數(shù)機制的結(jié)論。 結(jié)合混合動力電動汽車動力系統(tǒng)對采用TTCAN協(xié)議通訊時的網(wǎng)絡(luò)性能進行了測試和分析，結(jié)果表明，TTCAN網(wǎng)絡(luò)中周期型消息的實時性不受網(wǎng)絡(luò)中其他消息的影響，時間觸發(fā)通訊方式和系統(tǒng)矩陣的調(diào)度安排在一定程度上減少了總線上消息間的沖突，提高了網(wǎng)絡(luò)實時性和總線帶寬利用率。 對比分析同等條件下TTCAN總線網(wǎng)絡(luò)和CAN總線網(wǎng)絡(luò)的性能，TTCAN協(xié)議能夠保證網(wǎng)絡(luò)總線在高峰值負載的情況下網(wǎng)絡(luò)的實時性。 研究了對TTCAN總線網(wǎng)絡(luò)中time master（時間主節(jié)點）和reference message（參考消息）進行故障診斷和容錯的方法，通過實驗驗證了采用冗余的方式能夠保證當(dāng)前時間意義上的主節(jié)點和參考消息故障情況下整個網(wǎng)絡(luò)的性能不受影響，提高故障情況下網(wǎng)絡(luò)的可靠性。
上傳時間： 2013-04-24
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蓄電池組作為一種清潔、綠色能源得到了越來越廣泛的應(yīng)用，性能價格比及容量不斷提高的新型動力蓄電池如鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等在電動汽車、電動自行車、磁懸浮列車和艦船的驅(qū)動和電源系統(tǒng)中將有廣闊的應(yīng)用前景。如何進一步提高蓄電池組的使用壽命、充放電能力及可靠性，并滿足系統(tǒng)的要求，是當(dāng)前該領(lǐng)域國內(nèi)外專家、工程技術(shù)人員所矚目和亟待解決的問題。本文的研究工作正是旨在建立一套智能蓄電池組管理系統(tǒng)（BMS）的軟硬件平臺，研究如何對蓄電池組進行監(jiān)測、管理，提高運行可靠性；提高其使用壽命、消除外界不利影響;研究合理的充放電算法，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)研制出能投入實際使用的產(chǎn)品樣機。 論文闡述了鎳氫電池的工作原理、充放電理論和算法，蓄電池組的發(fā)展與動向；建立了基于大電流充放電理論基礎(chǔ)的智能蓄電池組硬件平臺，并開發(fā)了相應(yīng)的軟件。整個管理系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為主控CPU，結(jié)合大容量復(fù)雜可編程邏輯器件M4A3—256/160構(gòu)成電量采集系統(tǒng)，采用智能功率模塊IPM進行充放電控制，配合液晶顯示和鍵盤控制的人機交互界面，串行E2PROM數(shù)據(jù)存儲、時鐘芯片進行計時，預(yù)留CAN通訊接口。該系統(tǒng)有較強的功能，使用方便、可靠，適合于作為研究蓄電池組充放電理論和算法以及其它措施的平臺并作為產(chǎn)品化的試驗基礎(chǔ)。論文研制的樣機可應(yīng)用于電動汽車或磁浮列車用動力電池組的監(jiān)測、管理。
標簽： 車載 蓄電池組 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-04-24
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接地電阻值是反映變電站地網(wǎng)電氣性能的主要參數(shù)之一,其合格與否將直接影響變電站和電網(wǎng)的安全運行.該文的主要工作是用矩量法對變電站電網(wǎng)的接地電阻進行數(shù)值計算和編制相應(yīng)的應(yīng)用軟件.該文在Win95環(huán)境下利用32位的VB和C++語言編寫了接地電阻數(shù)值計算的軟件系統(tǒng).該軟件系統(tǒng)不僅可以計算均勻和分層均勻土壤中地網(wǎng)的接地電阻,還可以計算接觸電壓、跨步電壓、地表電位分布、單元流散電流分布等.此外,該軟件還具有顯示和打印地表電位分布曲線及單元流散電流分布曲線的功能.該文的另外一部分工作是對變電站地網(wǎng)接地電阻的測量技術(shù)進行了初步研究.在分析電流電壓法測量原理的基礎(chǔ)上,探討了布極誤差和干擾誤差的產(chǎn)生機理,并提出了消除這兩種誤差的具體方法,在理論上解決了土壤結(jié)構(gòu)模型、測試極位置、地網(wǎng)尺寸和工頻干擾等因素帶來的測量誤差,從而大大提高接地電阻的測量精度.
上傳時間： 2013-06-03
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該文主要研究開發(fā)了適用于電力有源濾波器、開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)等現(xiàn)代電力電子裝置的開關(guān)穩(wěn)壓電源.該電源采用雙端反激式功率變換電路,降低了功率MOSFET截止期間的所承受電壓應(yīng)力,減小了管子的耐壓要求.該文首先詳細分析了多輸出電流型雙端反激式開關(guān)電源的基本工作原理,并在此基礎(chǔ)上建立了一套系統(tǒng)的、準確的穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型及動態(tài)小信號模型.根據(jù)所建立的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合自動控制原理,對閉環(huán)控制系統(tǒng)進行了穩(wěn)定性分析研究,提出了穩(wěn)定運行條件,給出了閉環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計.然后根據(jù)已建立的數(shù)學(xué)模型,利用MATLAB軟件仿真分析了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,同時建立了PSPICE實時仿真電路模型,進行了深入細致的計算機仿真研究,驗證了理論設(shè)計的正確性、合理性.最后設(shè)計了一套38W、六路輸出的原理樣機,給出了相關(guān)的實驗波形和實驗結(jié)果分析.
標簽： 電流型 雙端 反激式開關(guān)電源
上傳時間： 2013-06-25
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到目前為止,互感器作為輸變電設(shè)備的重要組成部分,其設(shè)計和開發(fā)還始終停留在手工試算階段,這種手工試算的方法已經(jīng)越來越不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要.各互感器生產(chǎn)廠家迫切需要對產(chǎn)品進行計算機輔助設(shè)計.故而保定天威集團大型變壓器公司與河北工業(yè)大學(xué)電器研究所協(xié)作,進行了"互感器集成CAD系統(tǒng)"這一軟件的研究與開發(fā),該論文主要負責(zé)"電流互感器優(yōu)化設(shè)計計算軟件的研究與開發(fā)"這一部分.產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計的軟件開發(fā)包括兩部分:一部分為設(shè)計計算程序,其中包括電磁、動熱穩(wěn)定、重量等計算;另一部分為優(yōu)化設(shè)計程序,主要是針對產(chǎn)品的成本和產(chǎn)品工藝進行了合理的優(yōu)化,建立優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型和完成優(yōu)化程序.該論文在了解電流互感器原理和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實際確立了額定電壓為110kV,電流等級為2×50/5(1)A~2×1000/5(1)A的電流互感器的設(shè)計計算方法并根據(jù)具體情況選擇了合適的優(yōu)化設(shè)計方法.此外,該論文還對額定電壓為220kV,電流等級從2×300/5(1)A~2×2000/5(1)A的電流互感器優(yōu)化設(shè)計計算軟件做了簡單介紹.
標簽： 電流互感器 優(yōu)化設(shè)計 計算軟件
上傳時間： 2013-06-08
上傳用戶：杜瑩12345
該論文研究的是河北省電器研究所與天威集團保定大型變壓器公司協(xié)作進行的橫向課題--"互感器集成CAD系統(tǒng)"中的子課題:"互感器參數(shù)繪圖系統(tǒng)的研究與開發(fā)",具有重 要的實用價值.該論文從軟件工程的觀點,對工程化CAD軟件的開發(fā)進行了探討,并在開發(fā) "互感器參數(shù)給圖系統(tǒng)"的過程中應(yīng)用了軟件工程的方法.互感器參數(shù)繪圖系統(tǒng)是在AutoCAD通用繪圖軟件平臺上,利用AutoCAD提供的開發(fā)工具進行行業(yè)CAD的二次開發(fā)完成的,該論 文還簡要介紹了電流互感器和電壓互感器的工作原理,論述了"互感器參數(shù)繪圖系統(tǒng)"的項目分析、系統(tǒng)總體設(shè)計以及系統(tǒng)實現(xiàn)方法,并對實際開發(fā)過程中遇到的細節(jié)問題進行了分析和探討.
上傳時間： 2013-04-24
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