靜電放電（Electrostatic Discharge，ESD）是構(gòu)成集成電路可靠性的主要因素之一，存在于生產(chǎn)到使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并成為開發(fā)新一代工藝技術(shù)的難點(diǎn)之一，近年來，對(duì)ESD的研究也因而越來越受到重視，仿真工具在ESD領(lǐng)域的應(yīng)用使得ESD防護(hù)的研究變得更為便利，可大幅縮短研發(fā)周期然而，由于ESD現(xiàn)象復(fù)雜的物理機(jī)制，極端的電場(chǎng)及溫度條件，以及ESD仿真中頻繁的不收斂現(xiàn)象，都使得FSD的仿真變得極為困難本文詳細(xì)闡述了ESD的來源、造成的危害以及如何測(cè)試集成電路的防靜電沖擊能力，并基于 Sentaurus軟件，對(duì)ESD防護(hù)器件展開了的分析、研究，內(nèi)容包括1）掌握ESD保護(hù)的基本理論、測(cè)試方法和防護(hù)機(jī)理2）研究了工藝仿真流程的步驟以及網(wǎng)格定義在工藝仿真中的重要性，并對(duì)網(wǎng)格定義的方法進(jìn)行了探討3）硏究了器件仿真流程以及器件仿真中的物理模型和模型函數(shù)，并對(duì)描述同一物理機(jī)制的的各種不同模型展開對(duì)比分析.主要包括傳輸方程模型、能帶模型、各種遷移率退化模型、雪崩離化模型和復(fù)合模型4）研究了雙極型晶體管和可控硅（Silicon Controlled rectifier，SCR）防護(hù)器件的仿真，并通過對(duì)仿真結(jié)果的分析，研究了ESD保護(hù)器件在ESD應(yīng)力作用下的工作機(jī)理關(guān)鍵詞：靜電放電；網(wǎng)格；器件仿真；雙極型晶體管；可控硅
上傳時(shí)間： 2022-03-30
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心臟病是危害人們健康的主要疾病之一，所以，設(shè)計(jì)一款連續(xù)24小時(shí)的跟蹤記錄的動(dòng)態(tài)心電監(jiān)護(hù)儀對(duì)早期發(fā)現(xiàn)心臟疾病，具有重要的臨床意義。本文嘗試采用電子技術(shù)與微機(jī)結(jié)合設(shè)計(jì)一種小型、輕便，具有實(shí)時(shí)ECG波形顯示的便攜式心電監(jiān)護(hù)儀，該心電監(jiān)護(hù)儀具有多款濾波器，抗干擾能力強(qiáng)，直觀方便，是家庭首選的心電監(jiān)護(hù)儀。 在電子線路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)了一款電源電路，為各部分提供穩(wěn)定的電源。設(shè)計(jì)了由威爾遜網(wǎng)絡(luò)組成的導(dǎo)聯(lián)選擇電路。通過電路可在各導(dǎo)聯(lián)之間相互切換。前置放大電路和右腿驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)中運(yùn)用運(yùn)放INA118來實(shí)現(xiàn)。電路中分別設(shè)計(jì)了0.05HZ-100HZ的帶通濾波電路、主放大電路、50HZ和35HZ的陷波電路。能有效濾除各種頻率的干擾。利用點(diǎn)陣液晶模塊HG1286412B為顯示元件，顯示屏為128*64點(diǎn)陣，顯示了心電波形圖，實(shí)現(xiàn)了心電信號(hào)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示。通過軟件濾波，進(jìn)一步優(yōu)化心電信號(hào)波形。本文設(shè)計(jì)采用單片機(jī)STM32F103為數(shù)字電路核心，控制外圍電路工作。通過USB接口控制器CH372，可以方便將心電數(shù)據(jù)送至上位機(jī)，在上位機(jī)中波形進(jìn)一步被優(yōu)化，為醫(yī)生提供有用的心電波形。 論文對(duì)以上敘述的各方面進(jìn)行了詳細(xì)描述，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)調(diào)試分析，得到的波形和數(shù)據(jù)基本與實(shí)際相符。為今后進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)功能和準(zhǔn)確性奠定了基礎(chǔ)。系統(tǒng)整體體積小、便攜式，適合在家庭中推廣使用。
標(biāo)簽： stm32f103 心電監(jiān)護(hù)儀
上傳時(shí)間： 2022-05-29
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2022-05-30
上傳用戶：得之我幸78
ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2022-05-30
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摘要：隨薦電力電子設(shè)備、交直流電弧爐和電氣化鐵道等非線性、沖擊性負(fù)荷的大量接入電網(wǎng)，引起了電網(wǎng)無功功率不足、電壓波動(dòng)與閃變、三相供電不平衡以及電壓電流波形畸變等其它一系列電能質(zhì)景問題，并嚴(yán)重威脅著電力系繞的安全穩(wěn)定運(yùn)行。首先，本文介紹了無功功率的基本概念，介紹了無功功率對(duì)電力系統(tǒng)的影響以及無功補(bǔ)償?shù)淖饔茫⒃敱M的閘述了國內(nèi)外無功補(bǔ)償裝置的歷史以及現(xiàn)狀。其次，本文詳細(xì)分析了靜止無功補(bǔ)償器（SVC）和靜止無功發(fā)生器（SVC）的基本結(jié)構(gòu)，控制方法和工作原理，以及各自優(yōu)特點(diǎn)。并且闡述了它們的工作特性。再次，本文著重進(jìn)行了對(duì)SVG型靜止無功補(bǔ)償器提高系統(tǒng)電壓的理論研究。利用MATLAB/SIMLINK仿真軟件對(duì)SVG工作方式及利用SVG動(dòng)態(tài)提高系統(tǒng)電壓的原理進(jìn)行仿真研究。并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了全面外析VRe，本完成了（利t功補(bǔ)t控制器的設(shè)計(jì)，該控a器a系統(tǒng)硬件上采用了由STC生產(chǎn)的STCIOFO8X單片機(jī)作為主控制器。采用ATT7022作為電能檢測(cè)芯片，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)參數(shù)的精確深樣與計(jì)算，在系統(tǒng)軟件上采用品剛管控制投切電容器，實(shí)現(xiàn)了電容器的快速，無弧的投切。采用全中文液品顯示界面實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀況.關(guān)；無，SVG，svc，STC10FO8X隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，大量大功率、非線性負(fù)荷的接入電網(wǎng)中，使得電網(wǎng)供電質(zhì)量受到了嚴(yán)重的威脅。特別是一些像電弧爐、軋機(jī)、整流橋等非線性和沖擊性負(fù)荷的大量使用是導(dǎo)致電能質(zhì)量惡化的最主要來源，造成了一系列嚴(yán)重的影響理想狀態(tài)的電力供應(yīng)要求頻率為50Hz，電壓幅值穩(wěn)定在額定值的標(biāo)準(zhǔn)正弦波形。在三相電網(wǎng)供電系統(tǒng)中，A，B.C三相電壓電流的幅值大小相等、相位差依次落后120度。但當(dāng)電力用戶的各種用電裝置接入電力系統(tǒng)后，電力供應(yīng)由理想的電力供應(yīng)變成了電壓電流偏離這種狀態(tài)的非理想狀態(tài)。電網(wǎng)中的許多用電負(fù)荷都具有低功率因數(shù)、非線性、不平衡性和沖擊性的特征，這些特征嚴(yán)重地危害著電網(wǎng)的電力供應(yīng)，可表現(xiàn)在：電壓值跌落或浪涌、各次諧波含量大、電壓波形發(fā)生閃變、電壓電流波形失真等，這樣便出現(xiàn)了電能質(zhì)量問題。實(shí)際電網(wǎng)中的電能質(zhì)量問題主要表現(xiàn)如下：
標(biāo)簽： 電力系統(tǒng) 無功補(bǔ)償器
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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糖尿病被列為世界三大難癥之一，危害巨大。而隨著人們生活方式和生活環(huán)境的改變，糖尿病患者的數(shù)量還在不斷增多，且呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)。由于影響糖尿病病情的因素很多，大部分患者需要進(jìn)行血糖的自我監(jiān)控，以達(dá)到穩(wěn)定病情和促進(jìn)治療的目的，而便攜式血糖儀因其使用便捷而受到廣大糖尿病患者的青睞。現(xiàn)有針對(duì)便攜式血糖儀的研究大多是針對(duì)技術(shù)層面的，極少有人關(guān)注它的軟性層面即其在人機(jī)交互性方面的發(fā)展。本文以人機(jī)交互理論為指導(dǎo)，從尋找和研究目標(biāo)用戶、發(fā)掘用戶的潛在交互需求出發(fā)，系統(tǒng)分析和比較了現(xiàn)有便攜式血糖儀的使用過程和使用方式，從而了解了其在使用過程中的人機(jī)交互情況，并針對(duì)現(xiàn)有便攜式血糖儀的交互性進(jìn)行了評(píng)估，總結(jié)了現(xiàn)有便攜式血糖儀在人機(jī)交互和人機(jī)界面設(shè)計(jì)方面的優(yōu)點(diǎn)和問題點(diǎn)，提出了針對(duì)便攜式血糖儀的交互式設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以及在設(shè)計(jì)上的改進(jìn)意見，同時(shí)還展望了便攜式血糖儀在人機(jī)交互方面的發(fā)展趨勢(shì)。2.1便攜式血糖儀的分類血糖儀自1968年由湯姆·克萊曼斯發(fā)明至今，血糖儀經(jīng)歷了不同的技術(shù)發(fā)展階段，出現(xiàn)了采血便攜血糖儀、動(dòng)態(tài)血糖儀、表式血糖儀等等不同原理的血糖儀，目前廣大糖尿病患者大部分購買的都是便攜式血糖儀。2.1.1按工作原理分類從工作原理上便攜式血糖儀分為兩種，一種是光電型，一種是電極型。光電血糖儀有一個(gè)光電頭，但探測(cè)頭暴露在空氣里，很容易受到污染，影響測(cè)試結(jié)果，使用壽命比較短，一般在兩年之內(nèi)是比較準(zhǔn)確的，兩年后需要定期做校準(zhǔn)；電極型的測(cè)試原理比較科學(xué)，電極口內(nèi)藏，可以避免污染，并且測(cè)試的精讀比較高，正常使用的情況下，不需要校準(zhǔn)，壽命長。2.1.2按測(cè)糖方式分類目前市場(chǎng)上常見的血糖儀按照測(cè)糖技術(shù)可以分為電化學(xué)法測(cè)試和光反射技術(shù)測(cè)試兩大類。前者是酶與葡萄糖反應(yīng)產(chǎn)生的電子再運(yùn)用電流記數(shù)設(shè)施，讀取電子的數(shù)量，再轉(zhuǎn)化成葡萄糖濃度讀數(shù)。后者是通過酶與葡萄糖的反應(yīng)產(chǎn)生的中間物（帶顏色物質(zhì)），運(yùn)用檢測(cè)器檢測(cè)試紙反射面的反射光的強(qiáng)度，將這些反射光的強(qiáng)度，轉(zhuǎn)化戲葡萄糖濃度
上傳時(shí)間： 2022-06-17
上傳用戶：zhanglei193
1.1漏電保護(hù)器簡(jiǎn)介隨著人們生活水平提高，電器設(shè)備迅速增加，由于漏電導(dǎo)致直接或間接觸電事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重危害了人們的健康，甚至威脅生命。在電網(wǎng)中安裝漏電保護(hù)器，可以預(yù)防人們用電中可能發(fā)生的觸電事故，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，具有十分重大的意義。國際電工委員會(huì)將漏電電流規(guī)定為剩余電流，其準(zhǔn)確的定義是：接地性故障電流。漏電保護(hù)器是當(dāng)人體的可能接觸的電壓值超過了安全值或人體的觸電電流及其他對(duì)地故障電流超過了允許值時(shí)，能夠自動(dòng)切斷電源以保障人身和設(shè)備安全的電子設(shè)備。漏電保護(hù)器的準(zhǔn)確名稱是：剩余電流動(dòng)作保護(hù)器1。1.2漏電保護(hù)器分類1.2.1根據(jù)動(dòng)作方式分電磁式剩余電流保護(hù)器零序電流互感器的二次回路輸出電壓不經(jīng)任何放大，直接激勵(lì)剩余電流脫扣器，稱為電磁式剩余電流保護(hù)器，其動(dòng)作功能與線路電壓無關(guān)。電子式剩余電流保護(hù)器零序電流互感器的二次回路和脫扣器之間接入一個(gè)電子放大線路，互感器二次回路的輸出電壓經(jīng)過電子線路放大后再激勵(lì)剩余電流脫扣器，稱為電子式剩余電流保護(hù)器，其動(dòng)作功能與線路電壓有關(guān)。
標(biāo)簽： m54133 漏電保護(hù)芯片
上傳時(shí)間： 2022-06-19
上傳用戶：jiabin
ST LINKV2使用說明ST-LINK/V2是STM8和STM32微控制器系列的在線調(diào)試器和編程器。單線接口模塊（SWIM）和串行線調(diào)試（SWD）接口用于與應(yīng)用板上的STM8和STM32微控制器通訊。STM8的應(yīng)用使用USB全速接口與ST Visual Develop（STVD），ST Visual Program（STVP）或IAREWSTM8等集成開發(fā)環(huán)境通訊。STM32的應(yīng)用使用USB全速接與Atollic，IAR，Keil或TASKING等集成開發(fā)環(huán)境通訊。通過USB接口供電；USB2.0全速兼容接口；USBA公至miniUSBB公連接線；7路杜邦線輸出：電源---5V/3.3V雙電源、GND，5V/3.3V最大輸出500/300ma SWD---TMS、TCK，適用于STM32全系列芯片開發(fā)SWIM-RST、SWM，適用于STM8全系列芯片開發(fā)板載自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，有效防止短路造成的危害；板載靜電防護(hù)，有效防止帶點(diǎn)拔插造成的危害；支持固件在線升級(jí)；與PC連接通訊狀態(tài)LED指示；
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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