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城市交通

基于Android的地鐵出口導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

隨著城市人口的急劇膨脹導(dǎo)致交通超載負(fù)荷，城市地鐵的建設(shè)極大的緩解了城市交通問題，然而由于眾多出入口，往往導(dǎo)致人們出行的困擾，本文以Android為開發(fā)平臺，以區(qū)域電子地圖為基礎(chǔ)開發(fā)了地鐵出口導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了地鐵站各站點(diǎn)出口及周邊道路、公交信息等的查詢，并通過集成SQLite及Google Map實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫管理及地圖服務(wù)應(yīng)用。首先介紹了android 智能操作系統(tǒng)的基本情況，然后通過分析軟件運(yùn)用的各項技術(shù)展現(xiàn)了android平臺的強(qiáng)大開放性和兼容性，在引入這些類庫的同時又對Android通用框架下應(yīng)用軟件的開發(fā)進(jìn)行了總結(jié)，最后以上海南站作為應(yīng)用背景，通過實(shí)例可視化地展示了系統(tǒng)應(yīng)用的實(shí)用性、時效性，為人們的方便快捷出行提供了輔助決策支持。

標(biāo)簽： Android 地鐵導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

上傳時間： 2014-01-05

上傳用戶：frank1234
在現(xiàn)有的道路條件下

在現(xiàn)有的道路條件下，提高交通控制和管理水平，合理利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，充分發(fā)揮其能力，是解決我國現(xiàn)在交通問題的有效方法之一。而對單路口信號配時的優(yōu)化，是城市交通區(qū)域控制的基礎(chǔ)，十分之重要。本文將自適應(yīng)變異粒子群算法應(yīng)用于交通信號配時，與傳統(tǒng)的信號配時方法相比較，車輛的平均延誤得到了明顯的改善。

標(biāo)簽： 條件下

上傳時間： 2015-08-11

上傳用戶：aa54
單片機(jī)課程設(shè)計

單片機(jī)課程設(shè)計，交通燈控制電路設(shè)計出一種簡單實(shí)用的城市交通燈控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計方案。

標(biāo)簽： 單片機(jī)

上傳時間： 2017-09-04

上傳用戶：蠢蠢66
基于msp430g2553單片機(jī)的循跡小車規(guī)避的設(shè)計

隨著現(xiàn)代科技術(shù)的進(jìn)步，公路交通呈現(xiàn)出行駛高速化、車流密集化的趨勢。同時，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量和保有量都在急劇增加。但公路發(fā)展、交通管理相對落后，導(dǎo)致了交通事故與日俱增，城市交通擁堵成為城市管理的難題。本設(shè)計在汽車前端放置超聲波檢測裝置，通過對前方汽車車距的檢測，送到中心控制器作出判斷，進(jìn)行車輛車速控制，從而達(dá)到車輛主動安全行駛，避免不必要的碰撞。設(shè)計利用智能小車來模擬真實(shí)車輛行駛環(huán)境，采用紅外對管檢測黑線實(shí)現(xiàn)循跡，超聲波傳感器測距實(shí)現(xiàn)避障，采用MSP43062553作為主控制芯片，電動車電機(jī)驅(qū)動采用L298N芯片，根據(jù)內(nèi)置的程序分別控制小車四個直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)小車自動識別路線循跡行駛，能較有效的控制其在碰上障礙物時能及時停車。本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，較容易實(shí)現(xiàn)，具有一定的智能性。這個系統(tǒng)安裝在汽車上，能探測車輛前方的行人、車輛或周圍障礙物，能向司機(jī)提前發(fā)出即將發(fā)生撞車危險的信號，促使司機(jī)采取應(yīng)急措施來應(yīng)付特殊險情，避免損失，在日常交通環(huán)境中提高了車輛行駛安全性，具有一定的市場推廣價值。關(guān)鍵詞：智能小車：msp430單片機(jī)；L298N；超聲波傳感器；紅外傳感器

標(biāo)簽： msp430 單片機(jī) 循跡小車

上傳時間： 2022-06-17

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RFID智能停車場管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的提高，我國私人汽車保有量日益攀升，這一現(xiàn)象給城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)停車場管理方式存在著識別效率低、易出錯、數(shù)據(jù)傳輸率低、識別距離近、必須停車減速等問題。因此，本文針對上述問題提出了基于RFID高頻有源電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離車輛識別停車場管理系統(tǒng)，研究了智能停車場管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析與設(shè)計實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)由車輛基本信息管理，系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)管理、車輛出入車場管理3個功能模塊組成。高頻標(biāo)簽帶來了更遠(yuǎn)的識別距離和更快的識別速度，實(shí)現(xiàn)了高速、不停車的車輛識別，但是識別范圍的擴(kuò)大也給系統(tǒng)帶來了多標(biāo)簽碰撞問題。針對多車輛信息碰撞的問題，本文對RFID系統(tǒng)的防碰撞算法進(jìn)行了深入研究，在現(xiàn)有的二進(jìn)制防碰撞算法基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)方法，該算法解決了典型算法在安全性上存在的隱患，在識讀效率上優(yōu)越于典型算法，在高吞吐率、高負(fù)載的情景下性能尤V為關(guān)油：隨著停車場的日益大型化，停車場內(nèi)的路徑選擇也影響著系統(tǒng)的效率。因此，本文設(shè)計一種停車場最短路徑停車引導(dǎo)模型，為停車提供最短行駛路線。結(jié)合圖論形成停車位的賦權(quán)有向圖，然后利用A*算法搜索最短停車路徑，通過數(shù)據(jù)庫和信息顯示設(shè)備引導(dǎo)停車，大大加快了停車速度，提高了停車場的停車位利用率。最后，在總結(jié)全文工作的基礎(chǔ)上對進(jìn)一步研究提出了建議和展望。

標(biāo)簽： rfid 智能停車場

上傳時間： 2022-06-26

上傳用戶：slq1234567890
用于城市軌道交通開發(fā)的CBTR 的開發(fā)

用于城市軌道交通開發(fā)的CBTR 的開發(fā)，作為主機(jī)應(yīng)用軟件的基本平臺的搭建。

標(biāo)簽： CBTR 城市軌道交通

上傳時間： 2014-11-30

上傳用戶：大融融rr
設(shè)計要求：出于不同目的的旅客對交通工具有不同的要求.例如,因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短,出門旅游的游客則期望旅費(fèi)盡可能省,而老年旅客則要求中轉(zhuǎn)次數(shù)最少.編制一個全國城市間的交通咨詢程

設(shè)計要求：出于不同目的的旅客對交通工具有不同的要求.例如,因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短,出門旅游的游客則期望旅費(fèi)盡可能省,而老年旅客則要求中轉(zhuǎn)次數(shù)最少.編制一個全國城市間的交通咨詢程序,為旅客提供兩種或三種最優(yōu)決策的交通咨詢. //請保留此信息，謝謝 1.需求分析: (1)提供對城市信息進(jìn)行編輯(如添加或刪除)的功能. (2)城市之間有兩種交通工具:火車和飛機(jī).提供對列車時刻表和飛機(jī)航班進(jìn)行編輯(增設(shè)或刪除)的功能. (3)提供兩種最優(yōu)決策:最快到達(dá)或最省錢到達(dá).全程只考慮一種交通工具.

標(biāo)簽： 旅游城市編制

上傳時間： 2013-12-17

上傳用戶：源弋弋
用C語言編寫的如果以無向網(wǎng)表示n個城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃

用C語言編寫的如果以無向網(wǎng)表示n個城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，頂點(diǎn)表示城市，邊上的權(quán)表示該線路的造價，試設(shè)計一個方案，使這個交通網(wǎng)的總造價最小

標(biāo)簽： C語言編寫城市交通網(wǎng)絡(luò)

上傳時間： 2014-01-11

上傳用戶：jichenxi0730
VB+MO城市公共交通管理信息系統(tǒng)。直接運(yùn)行工程文件可以實(shí)現(xiàn)。

VB+MO城市公共交通管理信息系統(tǒng)。直接運(yùn)行工程文件可以實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽： VB MO 城市交通管理

上傳時間： 2016-03-22

上傳用戶：libinxny
交通系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)在各個城市之間的交通路線

交通系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)在各個城市之間的交通路線，交通工具，以及出行價格的查詢，修改，刪除

標(biāo)簽： 交通系統(tǒng) 城市通路

上傳時間： 2016-05-05

上傳用戶：851197153