實現(xiàn)一個全國大城市間的交通咨詢程序，提供對城市信息的編輯，提供列車時刻表和飛機航班表的編輯，提供三種最優(yōu)決策：最快到達(dá)、最省錢到達(dá)、最少中轉(zhuǎn)次數(shù)到達(dá)。
上傳時間： 2014-11-16
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該控制器能實現(xiàn)城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設(shè)置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、南北方向輪流放行。當(dāng)東西方向(A線)放行、南北方向(B線)禁行時，東西方向(A線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(B線)紅燈亮30秒；當(dāng)南北方向(B線)放行、東西方向(A線)禁行時，南北方向(B線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，東西方向(A線)紅燈亮30秒。如此循環(huán)，實現(xiàn)交通燈定時控制。 2、有急救車優(yōu)先通過功能。當(dāng)有急救車到達(dá)時，路口的信號燈全部變紅燈，以便急救車通過，急救車的通行時間為10秒，急救車過后，交通燈恢復(fù)先前狀態(tài)。 3、交通燈在紅、綠燈交替點亮中，用兩個數(shù)碼管顯示點亮的燈還能持續(xù)的時間。
上傳時間： 2014-01-31
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摘 要,基于我國城市道路交通控制的現(xiàn)狀$提出一種新的控制方案$采用模糊控制的算法通 過初始綠燈時間和相位轉(zhuǎn)換的模糊設(shè)定$建立擬人化的多相位信號燈智能控制,并由性能優(yōu)越的, G\D承擔(dān)主要的控制任務(wù),經(jīng)實驗表明,這種控制方法對減少車輛平均延誤時間具有明顯的控制效果
上傳時間： 2016-11-05
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詳細(xì)介紹了城市動態(tài)交通系統(tǒng)的技術(shù)路線與開放方案，是進行DTA系統(tǒng)開發(fā)的必備參考
標(biāo)簽： 詳細(xì)介紹 城市 動態(tài)交通
上傳時間： 2014-01-04
上傳用戶：變形金剛
最短路徑問題（用無向圖表示n個城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，頂點表示城市，邊上的權(quán)表示該線路的造價，試設(shè)計一個方案，使得這個交通網(wǎng)的總造價最小。）
標(biāo)簽： 最短路徑 無向圖 城市 交通網(wǎng)絡(luò)
上傳時間： 2017-02-15
上傳用戶：nairui21
單片機AT89c52 城市道口交通等控制系統(tǒng)的模型的設(shè)計
上傳時間： 2014-02-16
上傳用戶：it男一枚
（3）、旅游交通查詢系統(tǒng)： 實現(xiàn)功能：火車信息查詢、最短路徑查詢、火車信息編輯、讀入修改信息、查看火車信息、查看城市信息。每個功能中又有一些小功能，如火車信息查詢中有：按車次查詢、按出發(fā)地與目的地查詢（其中又有最快、最省錢、全部選擇）中轉(zhuǎn)站查詢、查看火車信息，火車信息編輯又包括：添加火車信息、刪除火車信息、查看火車信息、保存火車信息功能。
上傳時間： 2017-03-24
上傳用戶：sevenbestfei
用于城市道路交通信號實時控制問題的綠信比優(yōu)化的遺傳算法C語言編程
標(biāo)簽： 城市道路 交通信號 C語言編程 實時控制
上傳時間： 2017-03-29
上傳用戶：libinxny
本文通過分析整合城市軌道交通信息的功能需求和各個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征,提出了基于組件技術(shù)COM/CORBA(組件對象模型/公共對象請求代理體系)的城市軌道交通信息共享系統(tǒng)。
上傳時間： 2017-08-30
上傳用戶：bcjtao
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，私家車、公交車的增加，給我國交通系統(tǒng)帶來沉重的壓力。很多大城市都不同程度地受到交通阻塞問題的困擾。交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。本文以STC89C52單片機為核心，設(shè)計出以人性化、智能化為目的的交通信號燈控制系統(tǒng)。
上傳時間： 2013-11-13
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