智能巡線小車(chē)的多模式速度控制系統(tǒng)
標(biāo)簽： 智能巡線小車(chē) 多模式 速度控制
上傳時(shí)間： 2013-10-27
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聲源檢測(cè)與定位的多分辨處理的原理！
上傳時(shí)間： 2013-10-24
上傳用戶(hù)：yzy6007
基于紅外探測(cè)原理的多路無(wú)線安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 紅外探測(cè) 多路 無(wú)線安防 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-15
上傳用戶(hù)：semi1981
多遠(yuǎn)程二極管溫度傳感器-Design Considerations for pc thermal management Multiple RDTS (remote diode temperature sensing) provides the most accurate method of sensing an IC’s junction temperature. It overcomes thermal gradient and placement issues encountered when trying to place external sensors. PCB component count decreases when using a device that provides multiple inputs.Better temperature sensing improves product performance and reliability. Disk drive data integrity suffers at elevated temperatures. IBM published an article stating that a 5°C rise in operating temperature causes a 15% increase in the drive’s failure rate. The overall performance of a system can be improved by providing a more accurate temperature measurement of the most critical devices allowing them to run just a few degrees hotter.The LM83 directly senses its own temperature and the temperature of three external PN junctions. One is dedicated to the CPU of choice, the other two go to other parts of your system that need thermal monitoring such as the disk drive or graphics chip. The SMBus-compatible LM83 supports SMBus timeout and logic levels. The LM83 has two interrupt outputs; one for user-programmable limits and WATCHDOG capability (INT), the other is a Critical Temperature Alarm output (T_CRIT_A) for system power supply shutdown.
標(biāo)簽： Considerat Design 遠(yuǎn)程 二極管
上傳時(shí)間： 2014-12-21
上傳用戶(hù)：ljd123456
提出一種融合Ad hoc網(wǎng)絡(luò)、GPRS/GSM和PSTN的遠(yuǎn)程分布式環(huán)境狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。由IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)組建的Ad hoc無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫濕度、光照度、煤氣及CO濃度等；采用GPRS/GSM模塊和嵌入式Modem構(gòu)造無(wú)線網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)Ad hoc網(wǎng)絡(luò)與GPRS/GSM和PSTN的無(wú)縫連接，將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)或遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)。系統(tǒng)具有小、遠(yuǎn)和散的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)分布、中央管理、多層報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。
標(biāo)簽： 多網(wǎng)融合 環(huán)境 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 遠(yuǎn)程
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶(hù)：semi1981
介紹了多網(wǎng)口后板(RTM)的普通設(shè)計(jì)方案，提出了優(yōu)化解決方案，并從軟、硬件方面進(jìn)行了比較，并且描述了新方案在卸載CPU負(fù)荷、防止“中斷風(fēng)暴”等方面的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： ATCA 架構(gòu) 多網(wǎng)口
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶(hù)：gxm2052
(超值)Proteus單片機(jī)仿真200多例
標(biāo)簽： Proteus 200 單片機(jī)仿真
上傳時(shí)間： 2014-12-20
上傳用戶(hù)：行者Xin
基于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測(cè)識(shí)別以及高精度目標(biāo)信息測(cè)量等復(fù)雜處理算法的目的，采用單片多核DSP TMS320C6678構(gòu)成彈載高速多任務(wù)實(shí)時(shí)嵌入式處理平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)流處理模式的并行軟件設(shè)計(jì)方法，將系統(tǒng)處理任務(wù)均衡分配到各處理器內(nèi)核，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)并行處理，提升彈載信息處理系統(tǒng)的功能和性能。開(kāi)展基于多核處理器的并行軟件研制、充分發(fā)揮多核處理能力將成為彈載嵌入式系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的新課題。
標(biāo)簽： 多核處理器 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-23
上傳用戶(hù)：璇珠官人
利用NiosII多核處理器，提出了基于Internet的實(shí)時(shí)路況查詢(xún)系統(tǒng)和智能車(chē)載終端。通過(guò)配置雙NiosII軟核，改善了MCU處理速度不高、外設(shè)資源有限、接口配置繁瑣、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)編程復(fù)雜等問(wèn)題，將大量控制以及對(duì)多種外設(shè)訪問(wèn)的工作進(jìn)行了合理分配。既具有普通導(dǎo)航設(shè)備的方便實(shí)用性，又能通過(guò)無(wú)線通訊及Internet與后臺(tái)服務(wù)器連接，獲取道路擁堵情況、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位情況等動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息，同時(shí)可作為智能交通的車(chē)載前端。
標(biāo)簽： NiosII 多核 智能交通 車(chē)載終端
上傳時(shí)間： 2014-12-30
上傳用戶(hù)：superman111
介紹了一種基于多DSP的并行處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，以及其在分布式雷達(dá)組網(wǎng)航跡融合中的實(shí)際應(yīng)用。重點(diǎn)介紹了該系統(tǒng)由1塊系統(tǒng)主板和4塊TS201處理板卡組成的原理和結(jié)構(gòu)，即系統(tǒng)內(nèi)主板與處理板卡的板級(jí)并行設(shè)計(jì)、單塊板卡多DSP并行結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、板級(jí)間，單塊板卡內(nèi)傳輸通道的設(shè)計(jì)。通過(guò)具體應(yīng)用說(shuō)明，該多DSP并行處理系統(tǒng)充分體現(xiàn)了航跡融合的實(shí)時(shí)、高速特性，作為硬件處理平臺(tái)具備高速、通用的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： DSP 并行處理 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2014-09-01
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