使用CC1101無線模塊進(jìn)行多機(jī)通信，開發(fā)平臺(tái)MSP430F149。
標(biāo)簽： 1101 CC 無線模塊 多機(jī)通信
上傳時(shí)間： 2013-07-30
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在由單片機(jī)構(gòu)成的多機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)串行通信起著重要的作用。在單片機(jī)串行通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在不同環(huán)境條件下，單片機(jī)通信速率要求是有所不同的，雙方通信速率的設(shè)定十分重要。研究一種在單片機(jī)通信系統(tǒng)中，在不增加任何外部器件的情況下，利用單片機(jī)內(nèi)部定時(shí)器，實(shí)現(xiàn)通信波特率可在一個(gè)較寬范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，通過實(shí)驗(yàn)表明，此方法簡(jiǎn)便可行，具有可操作性和實(shí)際意義。
標(biāo)簽： 通信 單片機(jī) 多機(jī)通信 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2014-08-20
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紅外通信是目前比較流行的一種無線通信模式，其具有無污染，信息傳輸穩(wěn)定（不受電磁影響），信息保密性高（經(jīng)過一定強(qiáng)度的編解碼），及安裝簡(jiǎn)單使用方便等優(yōu)點(diǎn)。因此其被廣泛應(yīng)用于日常生活（水表電表遠(yuǎn)程操控，紅外無接觸式測(cè)溫…）工業(yè)生產(chǎn)、科研等諸多領(lǐng)域。當(dāng)然由于其本身傳輸特性的限制，導(dǎo)致其易受光線影響，傳輸距離教短，這些也是平時(shí)我們應(yīng)用中應(yīng)該注意的地方。
標(biāo)簽： FLASH LPC 900 單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-10-26
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基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)The Design of Automobile Multi-function AlarmingBased on Single Chip Computer劉法治趙明富寧睡達(dá)(河 南 科 技 學(xué) 院 ，新 鄉(xiāng) 453 00 3)摘要介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)，它能對(duì)汽車的潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓、制動(dòng)系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞單片機(jī)傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換報(bào)警Abstract Am ulti-fimctiona utomobilea larnungs ystemb asedo ns inglec hipc omputerco ntorlis in torducedin th isp aper.Th eo ilpr essuero flu bricatesystem, air pressure of braking system, temperature of cooling system, under pressure of tyre and guard against theft， detected automaticaly場(chǎng)thesystem. Audio and visual alarms wil be provided under abnormal conditions廠The hardware composition and software design of the system， described.Keywords Singlec hipc omputer Sensor Digital-t-oanaloguec onversion Alarmin 汽車多功能報(bào)苦器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù) 系 統(tǒng) 實(shí)際需要和產(chǎn)品性價(jià)比，選用ATMEL公司新生產(chǎn)的采用CMOs工藝的低功耗、高性能8位單片機(jī)AT89S52作為系統(tǒng)的控制器。AT89S52的片內(nèi)有8k Bytes LSP Flash閃爍存儲(chǔ)器，可進(jìn)行100(〕次寫、擦除操作;256Bytes內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM);3 2 根可編程輸N輸出線;2個(gè)可編程全雙工串行通道;看門狗(WTD)電路等。系統(tǒng)由傳感器、單片機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、無線信號(hào)發(fā)射電路、指示燈驅(qū)動(dòng)電路、聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電KD一9563，發(fā)出三聲二閃光。并觸發(fā)一個(gè)高電平，驅(qū)動(dòng)無線信號(hào)發(fā)射電路。
標(biāo)簽： 單片機(jī) 汽車 多功能 報(bào)警
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：gxmm
一篇關(guān)于Rake接收的很好的論文，多載波擴(kuò)頻通信的Rake接收機(jī)理論研究及FPGA實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： Rake FPGA 多載波 擴(kuò)頻通信
上傳時(shí)間： 2013-11-09
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對(duì)基于定向天線的多節(jié)點(diǎn)DF協(xié)同通信系統(tǒng)進(jìn)行研究，應(yīng)用協(xié)作域的方法推導(dǎo)其中斷概率，同時(shí)證明了機(jī)會(huì)中繼條件下中斷概率最優(yōu)，并通過數(shù)值仿真得出最優(yōu)功率分配因子范圍。仿真結(jié)果表明多中繼參與的情況下應(yīng)根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景選擇其數(shù)量，在同等數(shù)量中繼節(jié)點(diǎn)且功率受限的條件下，機(jī)會(huì)中繼方案能獲得更優(yōu)的中斷概率及更簡(jiǎn)單的功率分配方法。因此在多中繼節(jié)點(diǎn)DF定向協(xié)同通信系統(tǒng)中，可以采用機(jī)會(huì)中繼方案以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的系統(tǒng)性能。
標(biāo)簽： 定向 協(xié)同通信 中斷 功率分配
上傳時(shí)間： 2013-10-22
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提出一種用于多載波蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)的子信道合并切換算法。采用多維Markov 鏈對(duì)子信道合并切換算法進(jìn)行系統(tǒng)建模分析，得到了呼叫阻塞率、切換阻塞率等關(guān)鍵系統(tǒng)性能參數(shù)的解析結(jié)果。與切換保護(hù)信道算法相比，子信道合并切換算法在對(duì)其他類型呼叫性能影響很小的前提下，改善了對(duì)帶寬要求較高的業(yè)務(wù)的切換性能。該算法還可以與其他資源預(yù)留切換算法相結(jié)合，改善其性能。
標(biāo)簽： 多載波 多業(yè)務(wù) 蜂窩移動(dòng)通信
上傳時(shí)間： 2013-11-02
上傳用戶：wangw7689
針對(duì)一般測(cè)溫方法在進(jìn)行流體多點(diǎn)溫度測(cè)量時(shí)存在系統(tǒng)復(fù)雜，準(zhǔn)確度和速度難以兼顧的問題，提出了一種基于溫度-頻率（T-F）變換的測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用PIC18F6722單片機(jī)控制MOS管開關(guān)陣列，使多個(gè)測(cè)點(diǎn)的熱敏電阻分別與TLC555構(gòu)成振蕩電路，將測(cè)點(diǎn)的溫度變化轉(zhuǎn)化為振蕩頻率的變化，使用8253計(jì)數(shù)芯片對(duì)TLC555的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生中斷，單片機(jī)讀取8253計(jì)數(shù)值反演為測(cè)點(diǎn)溫度。實(shí)驗(yàn)表明，測(cè)點(diǎn)數(shù)目增多不會(huì)增加測(cè)量系統(tǒng)的復(fù)雜程度，通過設(shè)置8253的計(jì)數(shù)初值，可以在不改變硬件的情況下靈活選擇測(cè)量的準(zhǔn)確度和速度，滿足了流體多點(diǎn)精確快速測(cè)溫的需求。同時(shí)該系統(tǒng)具備簡(jiǎn)潔實(shí)用，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
上傳時(shí)間： 2013-10-23
上傳用戶：assef
在大型通信系統(tǒng)（機(jī)架插板式）中多塊單板通過TDM總線，利用HDLC協(xié)議實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通訊的源碼
標(biāo)簽： TDM 大型 單板 通信系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-30
上傳用戶：ZJX5201314
我個(gè)人收集的C++builder 多線程串口通信方面的
上傳時(shí)間： 2015-01-15
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