本文依據微波電磁場理論概述了微帶鐵氧體器件在毫米波頻率下的工作模式, 探討了毫米波微帶鐵氧體器件的電參數的設計考慮, 對從事毫米波微帶鐵氧體器件的研究, 提供了基本的設計模型, 以期引起進一步的探討。
上傳時間： 2013-10-07
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該系統采用STM32F103作為主控芯片，通過CAN總線控制多個電源模塊并聯工作并使其電流平均，達到大功率輸出的目的。系統具有多種工作模式和外設接口，人機界面友善。實際應用表明，系統工作穩定，達到設計要求。
上傳時間： 2013-11-09
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IC 特色 : ˙ 半諧振模式之 ZVS零電壓切換 , 能有效降低切換損失 , 提高效率 , 并具展頻功能 , 改善EMI . ˙ 輕 / 重載的 Duty Factor 皆在 CCM 與 DCM 邊緣 , 是最能發揮次級 "同步整流" 效率的一種工作模式 . ˙ 空載時進入 Cycle Skipping ( Typical 0.3W ) , 有效達成環保規範 . ˙ 內建 "LEB前緣遮沒" 功能 , 避免電流迴授失真 . ˙ 能隨輸入電壓變化 , 自動補償 OPP過功率保護點 . ˙ 精密的 OVP 過壓保護點可自行設定 . ˙ 完整的保護功能 : OVP過壓保護 , OCP過流保護 , OPP過載保護 , SWP線圈短路保護 , SCP輸出短路保護 , OTP過溫度保護 .
上傳時間： 2014-12-24
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在對具有多路輸出的反激變換器進行理論分析的基礎上，進行了模型仿真及試驗。其結果揭示了由于各路輸出時間常數的不同，而導致變換器在連續工作模式下出現假斷續狀態，此分析結果為反激變換器的輸出參數設計提供了很好的依據。
上傳時間： 2013-11-17
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文章闡述了零電壓開關技術在移相全橋變換器中的應用, 提出了一種改進型的零電壓零電流全橋移相開關電源, 對電路的工作原理、工作模式作了具體分析, 主要器件的參數選擇作了設計, 并給出了由控制芯片UC3875 構成的3KW 實用高頻開關電源。
上傳時間： 2013-11-18
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目前，主要用來提高功率因數的方法有：電感無源濾波，這種方法對抑制高次諧波有效，但體積大，重量大，在產品設計中其應用將越來越少；逆變器有源濾波，對各次諧波響應快，但設備造價昂貴；三相高功率因數整流器，效率高、性能好，近年來其控制策略和拓樸結構處于不斷發展中。單相有源功率因數校正（APFC），通常采用Boost電路，CCM工作模式，因其良好的校正效果，目前在產品設計中得到越來越廣泛的應用。 本文主要介紹了兩種常用的APFC芯片UC3854和UC3855的工作原理、功能特點及實驗波形分析，并作了對比性研究。
上傳時間： 2013-11-05
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摘要：一種用于驅動步進電機工作的電源，采用一體化設計，集中實現控制、驅動和功率放大等多項功能，可進行二至五相步進電機的驅動，驅動電流連續可調，步進電機的運行參數、工作模式和工作狀態均可由軟件或鍵盤設置，具有功耗小、成本低、性能穩定、可靠性高等特點。關鍵詞：步進電機；電源；集成
上傳時間： 2013-10-10
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文中詳細描述了路燈模擬控制系統的設計方法。系統包括單片機控制、顯示、紅外感應、恒流驅動、路燈單元控制、故障檢測與報警等6個模塊。單片機控制模塊以STC12C5A60S2為核心，完成各感應器件的信號采集任務，控制LED燈的工作模式，LCD顯示各種數據。采用PWM波數字調節恒流源輸出功率，達到控制LED路燈的照度；故障檢測與報警模塊可以實時檢測各路燈單元的工作狀態。實驗證明該系統電路運行可靠。
上傳時間： 2013-12-04
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提出了一種以現代化的單片機控制技術為基礎，結合D/A轉換、模擬電子開關、功率放大、液晶顯示和串行通信等技術實現對鐵磁材料的磁滯回線進行測量的新方法，并在該方法的基礎上成功設計并研制出一種新型智能勵磁儀，將新儀器與分析儀、上位機等進行聯機試驗，結果表明新儀器具有更加友好的用戶界面，所得實驗數據的精度高、可靠性好。同時新儀器具有手動/自動兩種工作模式，且可以實現與上位機的數據通信，自動化和智能化程度大大提高。
上傳時間： 2013-11-20
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交通信號燈的自動指揮系統，是實現交通的井然有序的關鍵。本設計采用AT89C51單片機來實現交通信號燈的自動指揮功能，同時采用LCD1602、DS1302、DS18B20以及其它芯片來鋪助，從而達到智能控制的功能。通過AT89C51芯片的各個端口來控制各個路口以及人行道LED燈的亮暗來控制車輛的通行。然而本系統還加上了時間顯示控制模塊，可以準確的顯示出各個路口的倒計時。系統在工作模式下還分為三種工作模式：正常模式、繁忙模式和特殊模式，利用萬年歷的時間模塊進行自動控制切換及手動切換，從而更好的控制上下班高峰期以及各種因素所造成的交通問題，實現智能控制功能。
上傳時間： 2013-11-16
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