近年來(lái)地球的環(huán)境惡化問(wèn)題使得新能源汽車受到人們的重視。動(dòng)力電池是決定著純電動(dòng)汽車的各方面性能的核心部件。電池管理系統(tǒng)（BMS）與整車控制器和充電機(jī)進(jìn)行通訊，對(duì)動(dòng)力電池組的充放電過(guò)程進(jìn)行控制和保護(hù)，對(duì)各單體進(jìn)行均衡控制，并根據(jù)一定的算法來(lái)估計(jì)動(dòng)力電池組的電量狀態(tài)（SOC），為駕駛員提供續(xù)航信息。整車企業(yè)及電池廠商需要針對(duì)電池管理系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)備來(lái)驗(yàn)證考核BMS系統(tǒng)，以選配合適的BMS應(yīng)用于動(dòng)力電池組的管理。然而，電池管理系統(tǒng)作為一個(gè)技術(shù)尚未完全成熟的部件，其測(cè)試驗(yàn)證還沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。本文首先對(duì)BMS的必要性和主要功能作了詳細(xì)的分析，BMS的主要功能有對(duì)動(dòng)力電池狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集、對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充放電保護(hù)和熱管理、估算動(dòng)力電池的SOC、對(duì)動(dòng)力電池中各單體電池進(jìn)行均衡及與整車和充電機(jī)通訊。本文研究了鋰電池Thevenin模型的參數(shù)識(shí)別方法并將開路電壓法、安時(shí)積分法和擴(kuò)展卡爾曼濾波法結(jié)合起來(lái)用于SOC估計(jì)。在這些工作的基礎(chǔ)上，為某混合動(dòng)力公交車的動(dòng)力電池開發(fā)了一款BMS。該BMS采用主從式結(jié)構(gòu)，主控制模塊主要對(duì)負(fù)責(zé)總電壓總電流的信號(hào)采集、動(dòng)力電池的SOC進(jìn)行估計(jì)、絕緣檢測(cè)、與整車通訊等功能，從控模塊實(shí)現(xiàn)單體電壓、電池組溫度采集和單體均衡等功能。為了檢測(cè)該BMS的功能和精度，為電池組選配合適的BMS系統(tǒng)，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了BMS測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)。本文詳細(xì)說(shuō)明了該系統(tǒng)的總體方案和設(shè)計(jì)原理，并對(duì)BMS驗(yàn)證系統(tǒng)的輸出精度作了詳細(xì)的測(cè)試，數(shù)據(jù)表明其輸出信號(hào)具有良好的精度，可以用于BMS產(chǎn)品的測(cè)試試驗(yàn)。
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng) bms
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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約束管理器是一個(gè)交叉的平臺(tái)，以工作簿和工作表的形式在Cadence PCB設(shè)計(jì)流程中用于管理所有工具的高速電子約束。約束管理器讓你定義、查看和校驗(yàn)從原理圖到分析到PCB設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)流程中每一步的約束。可以使用約束管理器和SigXplorer Expert開發(fā)電路的拓?fù)洳⒌贸鲭娮蛹s束，可以包含定制約束、定制測(cè)量和定制激勵(lì)。本培訓(xùn)教材描述的主要是怎樣在約束管理器中提取約束，并且約束如何與原理圖和PCB的屬性同步。本教材的內(nèi)容是約束管理器、Concept HDL和PCB Design的緊密集成的集錦。所謂約束就是用戶定義的限制條件，當(dāng)在板上走線和放置元件時(shí)會(huì)遵守這些約束。電子約束（ECSets）就是限制PCB上與電行為有關(guān)的對(duì)象，比如可以設(shè)置某個(gè)網(wǎng)絡(luò)最大傳輸延遲為2ns。
上傳時(shí)間： 2022-07-07
上傳用戶：jason_vip1
本書的主要目的是通過(guò)提供實(shí)用的知識(shí)技能，提高電子及相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力。該書是第2發(fā)行版，其中新增的內(nèi)容具體為：闡述了全面質(zhì)量管理的定義并對(duì)該定義進(jìn)行了改進(jìn)；展開論述了ISO9000誰(shuí)及其最近公布的要求；更新并展開討論了電路仿真軟件，詳細(xì)討論了這些軟件包的最新版本數(shù)據(jù)分析功能；新增一節(jié)關(guān)于數(shù)字顯示的內(nèi)容，討論了各種LED、LCD和VFD顯示設(shè)備，并討論了每種顯示設(shè)備的基本工作原理及其關(guān)鍵設(shè)計(jì)思想；增加了關(guān)于各種電路試驗(yàn)板的局限性討論。
標(biāo)簽： 電子學(xué)
上傳時(shí)間： 2022-07-21
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采用真實(shí)的電池組測(cè)試BMS有著諸多的弊端：●極限工況模擬給測(cè)試人員帶來(lái)安全隱患，例如過(guò)壓、過(guò)流和過(guò)溫，有可能導(dǎo)致電池爆炸。·SOC估計(jì)算法驗(yàn)證耗時(shí)長(zhǎng)，真實(shí)的電池組充放電試驗(yàn)耗時(shí)一周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。·模擬特定工況難度大，例如均衡功能測(cè)試時(shí)，制造電池單體間細(xì)微SOC差別，電池?zé)崞胶鉁y(cè)試時(shí)，制造單體和電池包間細(xì)微的溫度差別等。·針對(duì)BMS功能測(cè)試，如電池組工作電壓、單體電池電壓、溫度、SOC計(jì)算功能、充放電控制、電池?zé)崞胶狻⒏邏喊踩δ堋⒕夤δ堋⑼ㄓ崱⒐收显\斷、傳感器等一系列的測(cè)試，0EM都面臨著諸多挑戰(zhàn)。
上傳時(shí)間： 2022-08-09
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半導(dǎo)體激光器基本工作原理
標(biāo)簽： 半導(dǎo)體激光器 基本工作
上傳時(shí)間： 2013-06-13
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微盟器件 升壓
上傳時(shí)間： 2013-06-17
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注塑用無(wú)流道模具
標(biāo)簽： 模具
上傳時(shí)間： 2013-04-15
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電能計(jì)量工作標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)簽： 電能計(jì)量 工作標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2013-07-11
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晶閘管變流技術(shù)應(yīng)用圖集
上傳時(shí)間： 2013-06-19
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流密碼學(xué)及其應(yīng)用
標(biāo)簽： 流密碼
上傳時(shí)間： 2013-07-07
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