摘 要：本 文 介 紹 了 一 種 以 LPC2210微 處 理 器 為 主 控 制 器 ，以 ~C／OS—I1為 嵌 入 式 操 作 系 統 的 嵌 入 式 信 息 家 電遠 程 控 制 系 統 ．通 過 互 聯 網 實現 對 家 用 電 器 的遠 程 智 能 控 制 。 該 系統 實 用，功 能 靈 活 多 樣 ，可 以 對 被 遙 控 對 象 的 狀 態進 行 查 詢 以 及 控 制 ，可 以 廣 泛 地 應 用 于 家 用 電 器 或 者 其 他 場 所 的 各 種 控 制 設 備
上傳時間： 2017-08-06
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由于微生物篩選實驗通常需要較長的時間，所以對微流控芯片中的微液滴有更高的要求，如提高微液滴的穩定性，優化生物兼容性以及防止微液滴內水相物質滲漏到油相等。本研究針對以上問題，以代謝產物 (氨基酸) 為研究對象，通過對包埋氨基酸的皮升級微液滴特性的研究，為液滴微流控芯片系統在氨基酸檢測和相應生產菌株的高通量篩選以及定向進化改造方面奠定了基礎。
標簽： 功率放大器
上傳時間： 2021-10-18
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基于C8051F微控制器的多溫區測控系統設計
上傳時間： 2022-05-22
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嵌入式測控系統和測控裝置在工業生產過程控制、儀器儀表及自動化系統、智能樓宇監控等方面得到廣泛的應用。由于嵌入式測控系統監控對象的多樣性，因此通用性不是很強，傳統的設計方法都是從底層的硬件設計開始，再設計專用的軟件，導致設計周期長，重復工作多，成本增加。微電子技術和計算機技術的飛速發展，使得微處理器的性能和功能得到極大的提高，為通用型測控平臺的構建奠定了基礎。 本文提出了一種嵌入式測控平臺的設計思路。采用主板和擴展板相結合的模塊化設計，使嵌入式測控系統可以在一個標準化平臺上進行構建。平臺主板選用基于32位ARM7TDMI-S內核的微控制器LPC2292作為核心，加上以太網芯片、CPLD以及其它外圍電路，構成了一個維持系統正常運行的最小系統。擴展功能模塊包括ZigBee無線通信、USB、A/D、D/A、液晶觸摸屏等模塊，通過層疊式結構與主板連接。測控開發平臺在功能、電路、結構上實現了可裁剪、可擴展，能滿足大多數嵌入式測控系統的需求。 在實現嵌入式測控開發平臺硬件設計的基礎上，嵌入式測控平臺引入了Nucleus Plus實時操作系統來完成系統資源的管理和任務的調度。文中提出了啟動代碼模版的概念，簡化了移植操作系統的工作，提高了效率。 基于ARM的嵌入式測控開發平臺為開發各種智能化、小型化現代測控系統提供了可重用、高性能、圖形化、網絡化軟硬件基礎平臺和高效的開發模式。從而，大大縮短了軟、硬件開發的周期，具有十分重要的意義。 作為在測控開發平臺的基礎上構建測控系統的實例，研制了氣門彈簧負荷計算機自動分選系統的現場級控制器。
上傳時間： 2013-06-16
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汽車儀表總成是汽車和駕駛員進行信息交互的窗口。傳統的汽車儀表總成采用了大量機械器件、模擬電路和少量簡單數字電路的方式設計。它體積大，精確和穩定性低，顯示信息少，控制按鈕繁復。本項目以當前主流的嵌入式技術為基礎，設計了一種以大尺寸LCD觸摸屏為主要顯示控制界面，以CAN總線和其他接口為信息采集渠道，以高速嵌入式ARM9微控制器為處理單元的車載信息顯控終端。 作者在該項目中負責車載信息顯控終端的樣機設計，用Prote199完成原理圖和PCB圖的設計，編寫測試程序對主要硬件進行測試。軟件上移植Linux操作系統并編寫LCD驅動程序。 論文設計的車載信息顯控終端以SAMSUNG公司S3C2410ARM9微控制器為核心，以Microchip公司的MCP2515芯片為CAN總線控制器，以Sharp公司LQ080V3DG01型號的8英寸LCD屏為顯控接口。存儲器方面外擴了NOR FLASH、NAND FLASH、SDRAM。接口方面設計了CAN、USB、RS232、以太網等標準接口，和GPIO、AD等接口。軟件上本車載信息顯控終端采用自行剪裁移植的Linux操作系統，并移植了相應的LCD驅動程序。 論文主要闡述了車載信息顯控終端的硬件設計，詳細分析了Linux在S3C2410微控制器系統上的移植，并將在軟硬件調試過程中總結的經驗與大家分享。 本車載信息顯控終端是對汽車儀表總成數字化和虛擬化顯示控制的一個有益嘗試，離最后的實用化和產品化還待進一步研究。
上傳時間： 2013-05-30
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·目錄計算機測控系統設計與應用出版說明前言第1章 計算機測控系統概論1.1 計算機測控系統的發展過程1.2 微處理器與微控制器技術1.3 數字信號處理器DSP技術1.4 計算機測控系統的發展習題第2章 微處理器與微控制器總線配置2.1 INTEL8088CPU三總線的配置2.2 MCS-51系列及其兼容單片微控制器2.3 MCS-96 系列單片微控制器三總線的配置2.4 總線結構 習題第3章 譯碼與
上傳時間： 2013-04-24
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隨著當前電子技術及發動機電控技術的發展，以32位嵌入式微控制器及多任務實時操作系統為基本技術特征的新一代電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)的開發已成為汽車電子發展應用的主流。本文在Tonadofor OSEKWorks多任務實時操作系統及32佗Power PC微控制器MPC555的基礎上，介紹高壓共軌柴油發動機電子控制單元的最小系統設計方案。
上傳時間： 2013-10-30
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循環冗余碼CRC檢驗技術廣泛應用于測控及通信領域。CRC計算可以靠專用的硬件來實現，但是對于低成本的微控制器系統，在沒有硬件支持下實現CRC檢驗，關鍵的問題就是如何通過軟件來完成CRC計算，也就是CRC算法的問題。
上傳時間： 2013-12-31
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MiniGUI的編程指南 重點包括：線程的基本概念；多線程的微客戶/服務器體系、多線程通訊的關鍵數據結構――消息隊列；面向對象技術在 MiniGUI 中的應用等等。 ·MiniGUI 的多窗口管理。將介紹 MiniGUI 的多窗口機制以及相關的窗口類技術。其中涉及到窗口剪切處理和 Z 序，消息傳遞，控件類設計和輸入法模塊設計等等。 ·MiniGUI 的圖形設備管理。重點介紹 MiniGUI 是如何處理窗口繪制的。其中主要包括圖形上下文的概念，坐標映射，圖形上下文的局部、全局和有效剪切域的概念等等。 ·圖形抽象層和輸入抽象層。圖形抽象層（GAL）和輸入抽象層（IAL）大大提高了 MiniGUI 的可移植性，并將底層圖形設備和上層接口分離開來。這里將重點介紹 MiniGUI 的 GAL 和 IAL 接口，并以 EP7211 等嵌入式系統為例，說明如何將 MiniGUI 移植到新的嵌入式平臺上。 ·多字體和多字符集支持。MiniGUI 采用邏輯字體實現多字體和多字符集處理。這一技術成功應用了面向對象技術，通過單一的邏輯接口，可以實現對各種字符集以及各種字體的支持。
上傳時間： 2016-02-01
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循環冗余碼CRC 檢驗技術廣泛應用于測控及通信領域。CRC 計算可以靠專用的硬件來實現， 但是對于低成本的微控制器系統， 在沒有硬件支持下實現 CRC 檢驗，關鍵的問題就是如何通過軟件 來完成CRC 計算，也就是 CRC 算法的問題。 這里將提供三種算法，它們稍有不同，一種適用于程序空間十分苛刻但 CRC 計算速度要求不高 的微控制器系統，另一種適用于程序空間較大且 CRC 計算速度要求較高的計算機或微控制器系統， 最后一種是適用于程序空間不太大，且CRC計算速度又不可以太慢的微控制器系統。
上傳時間： 2016-09-20
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