該文主要研究的是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制變頻調(diào)速及參數(shù)辨識(shí).首先,利用坐標(biāo)變換的方法推導(dǎo)出感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在兩相殂止和兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)電機(jī)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真.用矢量控制理論和電壓解...
傳統(tǒng)的電梯門(mén)機(jī)采用的是直流或交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。前者調(diào)速性能好，但由于存在換向器、電磁火花和干擾，可靠性差；后者雖然電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但控制復(fù)雜，性能差。兩者都需要通過(guò)一些復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)...
隨著采煤自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，對(duì)煤礦井下供電系統(tǒng)可靠性、安全性和連續(xù)性的要求越來(lái)越高的要求，因此對(duì)礦用隔爆型高壓開(kāi)關(guān)智能綜合保護(hù)系統(tǒng)的研究具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值。隨著微機(jī)保護(hù)的發(fā)展，一些新的保護(hù)原理和方...
軌道車輛車載微機(jī)控制系統(tǒng)是列車網(wǎng)絡(luò)控制重要組成部分，顯示系統(tǒng)是微機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)交互的重要平臺(tái)。考慮到微機(jī)平臺(tái)的統(tǒng)一性，車載顯示系統(tǒng)也可以移植實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)。鑒于ARM芯片外圍設(shè)備接口模塊通用性，能...
由于目前直流電源設(shè)備缺乏現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)手段，對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅。文章分析了直流電源現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的必要性，介紹一種移動(dòng)式直流電源微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。關(guān)鍵詞：直流電源；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；開(kāi)發(fā)應(yīng)用 直流電源設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)...
在航電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)...
第一章 DVCC系列單片機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)統(tǒng)原理和組成第二章 鍵盤(pán)監(jiān)控命令簡(jiǎn)介第三章 DVCC微機(jī)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)軟件概述第四章 DOS功能調(diào)用...
單片機(jī)原理與應(yīng)用課程《課程簡(jiǎn)介》：?jiǎn)纹瑱C(jī)已成為電子系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、信息處理、通信聯(lián)絡(luò)和實(shí)施控制的重要器件。通常利用單片機(jī)技術(shù)在各種系統(tǒng)、儀器設(shè)備或裝置中，形成嵌入式智能系統(tǒng)或子系統(tǒng)。因此，單片機(jī)技...
計(jì)算機(jī)的指令系統(tǒng)是表征計(jì)算機(jī)性能的重要指標(biāo)，每種計(jì)算機(jī)都有自己的指令系統(tǒng)。MCS—51單片機(jī)的指令系統(tǒng)是一個(gè)具有255種代碼的集合，絕大多數(shù)指令包含兩個(gè)基本部分：操作碼和操作數(shù)。操作碼表明...
單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)選編(3) 目錄 第一章 單片機(jī)的綜合應(yīng)用技術(shù)1.1 8098單片機(jī)存儲(chǔ)器的擴(kuò)展技術(shù)1.2 87C196KC單片機(jī)的DMA功能1.3 MCS?96系列單片機(jī)高精度接口設(shè)計(jì)1....
