· 摘要： 通過分析小波分析法中的閾值去噪算法的原理,根據MEMS陀螺儀信號漂移的數學模型,采用了基于小波閾值去噪法對MEMS陀螺儀的輸出進行實時消噪處理.并將該算法應用到基于DSP的某MEMS陀螺捷聯慣導系統后對系統的MEMS陀螺儀進行零漂試驗.通過整個系統試驗結果分析,使用小波閾值去噪法對抑制MEMS陀螺儀零漂,改善MEMS陀螺儀的零偏穩定性具有很好的效果,肯定了小波閾值去
標簽： MEMS 小波閾值 去噪 信號降噪
上傳時間： 2013-04-24
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TDA1521是荷蘭飛利浦公司設計的低失真度及高穩度的芯片。 其中的參數為：TDA1521在電壓為±16V、阻抗為8Ω時，輸出功率為2×15W，此時的失真僅為0.5％。輸入阻抗20KΩ, 輸入靈敏度600mV,信噪比達到85dB。其電路設有等待、靜噪狀態，具有過熱保護，低失調電壓高紋波抑制，而且熱阻極低，具有極佳的高頻解析力和低頻力度。其音色通透純正，低音力度豐滿厚實，高音清亮明快，很有電子管的韻味。
標簽： 雙聲道 功放電路圖 音箱 電路設計
上傳時間： 2013-07-04
上傳用戶：myworkpost
多數電磁干擾濾波器必須使用共模電感器。由于共模電感器在很寬的 頻率范圍內阻抗很高，所以可抑制高頻開關電源產生的高頻噪聲。
標簽： 共模電感 材料
上傳時間： 2013-07-19
上傳用戶：fzy309228829
地線造成電磁干擾的主要原因是地線存在阻抗，當電流流過地線時，會在地線上產生電壓，這就是地線噪聲。在這個電壓的驅動下，會產生地線環路電流，形成地環路干擾。當兩個電路共用一段地線時，會形成公共阻抗耦合。 解決地環路干擾的方法有切斷地環路，增加地環路的阻抗，使用平衡電路等。解決公共阻抗耦合的方法是減小公共地線部分的阻抗，或采用并聯單點接地，徹底消除公共阻抗。
標簽： PCB 布線設計 地線干擾
上傳時間： 2013-07-31
上傳用戶：時代電子小智
北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件 1 文件范疇 2 系統概述 2.1 空間星座 2.2 坐標系統 2.3 時間系統 3 B1 信號規范 3.1 信號結構和基本特性參數 3.1.1信號結構 3.1.2信號基本特性 3.2 射頻信號特性 3.2.1載波頻率 3.2.2衛星信號工作帶寬及帶外抑制 3.2.3雜散 3.2.4載波相位噪聲 3.2.5用戶接收信號電平 3.2.6信號相關性 3.3 B1 頻點測距碼
標簽： 北斗導航 空間信號 接口控制
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文中使用了一種較為簡單但非常實用的設計方法，采用四節八晶體差接橋型電路，設計和研制出了一種小型化低損耗中等帶寬的石英晶體濾波器。該產品的中心頻率為10.7 MHz，通帶帶寬屬中等，阻帶抑制要求較高，插入損耗較小，矩形系數小，晶體濾波器外形尺寸偏小。解決的關鍵技術問題是：晶體濾波器電路的設計，濾波器晶體諧振器的設計，濾波器的插損IL≦3 dB、3 dB帶寬Bw3dB≥±19 kHz、通帶波動≦1 dB、阻帶衰減≥60 dB（偏離中心頻率50 kHz以外）等技術指標的實現。
標簽： 10.7 MHz 帶寬 晶體濾波器
上傳時間： 2013-11-01
上傳用戶：bruce
針對信號檢測中經常存在的噪聲污染問題，利用小波分解之后可以在各個層次選擇閾值，對噪聲成分進行抑制，手段更加靈活。本文介紹了小波變換的一般理論以及在信號降噪中的應用，分析了被噪聲污染后的信號的特性；利用MATLAB軟件進行了信號降噪的模擬仿真實驗并在降噪光滑性和相似性兩個方面體現出小波變換的優勢。本文分別使用了不同類型的小波和相同類型小波下不同閾值對信號進行了降噪．仿真結果表明小波變換具有良好降噪的效果。
標簽： 小波分析 信號降噪 中的應用
上傳時間： 2013-10-19
上傳用戶：alex wang
為了滿足寬頻段、細步進頻率綜合器的工程需求，對基于多環鎖相的頻率合成器進行了分析和研究。在對比傳統單環鎖相技術基礎上，介紹了采用DDS+PLL多環技術實現寬帶細步進頻綜，輸出頻段10~13 GHz，頻率步進10 kHz，相位噪聲達到-92 dBc/Hz@1 kHz，雜散抑制達到-68 dBc，滿足實際工程應用需求。
標簽： 鎖相 寬帶 合成器 步進頻率
上傳時間： 2013-10-12
上傳用戶：Late_Li
轉速傳感器信號隔離變送器,正弦波整形 主要特性: >> 轉速傳感器信號直接輸入，整形調理方波信號 >> 200mV峰值微弱信號的放大與整形 >> 正弦波、鋸齒波信號輸入，方波信號輸出 >> 不改變原波形頻率，響應速度快 >> 電源、信號：輸入/輸出 3000VDC三隔離 >> 供電電源：5V、12V、15V或24V直流單電源供電 >> 低成本、小體積，使用方便，可靠性高 >> 標準DIN35 導軌式安裝 >> 尺寸：106.7x79.0x25.0mm >> 工業級溫度范圍: - 45 ~ + 85 ℃ 應用： >> 轉速傳感器信號隔離、采集及變換 >> 汽車速度測量 >> 汽車ABS防抱死制動系統 >> 轉速信號放大與整形 >> 地線干擾抑制 >> 電機轉速監測系統 >> 速度測量與報警 >> 信號無失真變送和傳輸 產品選型表： DIN11 IAP – S□ - P□ – O□ 輸入信號 供電電源 輸出信號 特點 代碼 Power 代碼 特點 代碼 正負信號輸入，正弦波輸入 幅度峰峰值（VP-P）：200mV~50V S1 24VDC P1 輸出電平0-5V O1 單端信號輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：5V S2 12VDC P2 輸出電平0-12V O2 單端信號輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：12V S3 5VDC P3 輸出電平0-24V O3 單端信號輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：24V S4 15VDC P4 集電極開路輸出 O4 用戶自定義 Su 用戶自定義 Ou 產品選型舉例： 例 1：輸入：轉速傳感器，正弦波VP-P：200mV~10V；電源：24V ；輸出：0-5V電平 型號：DIN11 IAP S1-P1-O1 例 2：輸入：轉速傳感器，正弦波VP-P：200mV~10V；電源：12V ；輸出：0-24V電平 型號：DIN11 IAP S1-P2-O3 例 3：輸入：0-5V電平；電源：24V ；輸出：0-24V電平 型號：DIN11 IAP S2-P1-O3 例 4：輸入：0-5V電平；電源：12V ；輸出：集電極開路輸出 型號：DIN11 IAP S2-P2-O4 例 5：輸入：用戶自定義；電源：24V ；輸出：用戶自定義 型號：DIN11 IAP Su-P1-Ou
標簽： 200 10 mV 24
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：hebanlian
介紹了基于采用分立元件設計的LC諧振放大器的設計方案與實現電路， 可用于通信接收機的前端電路，主要由衰減器、諧振放大器、AGC電路以及電源電路四部分組成。通過合理分配各級增益和多種措施提高抗干擾性，抑制噪聲，具有中心頻率容易調整、穩定性高的特點。電路經實際電路測試表明具有低功耗、高增益和較好的選擇性。
標簽： 分立元件 LC諧振 放大器 設計方案
上傳時間： 2014-12-23
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