元器件樣本專輯 116冊(cè) 3.03GDIP開關(guān)撥碼開關(guān)編碼開關(guān)指撥開關(guān).pdf
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上傳時(shí)間： 2014-05-05
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陀螺的羅經(jīng)指北原理，PPT 主要講述了磁羅經(jīng) ，計(jì)程儀 ，GPS
標(biāo)簽： 陀螺
上傳時(shí)間： 2016-10-21
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[六壬神課金口訣心髓指要].米鴻賓.掃描版
標(biāo)簽： [六壬神課金口訣心髓指要].
上傳時(shí)間： 2017-12-16
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劍指offer（java版67題），Java面試求職學(xué)習(xí)必不可少的一本書，上面記載了很多經(jīng)典的Java面試題。
標(biāo)簽： offer java 計(jì)算機(jī) 學(xué)習(xí)
上傳時(shí)間： 2020-03-27
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“斜率補(bǔ)償”是指用電流控制方式時(shí)，將一部分鋸齒波電壓加到控制信號(hào)上，以改進(jìn)控制特性，包括消除諧波振蕩。
標(biāo)簽： 斜率補(bǔ)償
上傳時(shí)間： 2021-11-25
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基于TI AFE4490在線照護(hù)之指夾式脈沖血氧儀設(shè)計(jì)方案基于TI AFE4490在線照護(hù)之指夾式脈沖血氧儀設(shè)計(jì)方案
上傳時(shí)間： 2022-01-05
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為了提高特定應(yīng)用環(huán)境下的運(yùn)行速度，DSP增加了許多特殊的指令和功能單 元，體系結(jié)構(gòu)越來(lái)越不規(guī)則。傳統(tǒng)的代碼生成算法是一種分治算法，沒(méi)有考慮指 令和寄存器之間的約束關(guān)系，難以應(yīng)用在DSP編譯器中。必須為DSP編譯器發(fā) 展出新的代碼生成算法，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。本文主要研究了DSP編譯器 的若干關(guān)鍵技術(shù)，DSP編譯器的目標(biāo)機(jī)器平臺(tái)是浙江大學(xué)自主研發(fā)的媒體DSP —SPOCK。
標(biāo)簽： DSP 編譯器 關(guān)鍵技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-06-02
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電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)是指三相電力系統(tǒng)中作量型連接的變壓器或發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn),其運(yùn)行方式有:不接地方式(絕緣方式)、經(jīng)電阻接地方式(又可細(xì)分為經(jīng)高阻和低阻接地兩種情況)、經(jīng)電抗接地方式、經(jīng)消弧線圈接地方式和直接接地方式等.如何選擇發(fā)電機(jī)或變壓器中性點(diǎn)的運(yùn)行方式是一個(gè)比較復(fù)雜的綜合性技術(shù)、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題.不論采用哪種運(yùn)行方式,都涉及到供電可靠性、故障范圍、用電安全、過(guò)電壓、繼電保護(hù)和對(duì)電訊及無(wú)線電干擾等一系列問(wèn)題.該文結(jié)合一工程實(shí)際問(wèn)題就以上幾個(gè)方面對(duì)電力系統(tǒng)中性點(diǎn)的幾種運(yùn)行方式分別加以分析比較,并分別對(duì)幾種運(yùn)行方式進(jìn)行了短路電流計(jì)算、繼電保護(hù)的配置及整定工作.
上傳時(shí)間： 2013-07-25
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直流偏磁是變壓器的一種非正常工作狀態(tài)，是指在變壓器的勵(lì)磁電流中出現(xiàn)了直流分量。在直流輸電系統(tǒng)中，由于換流站的工作特性，有直流電流分量流過(guò)換流變壓器的繞組，產(chǎn)生直流偏磁現(xiàn)象，這一現(xiàn)象將對(duì)換流變壓器的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，如勵(lì)磁電流發(fā)生畸變、變壓器鐵心損耗增加及鐵心高度飽和引起的漏磁通增加。因此，從電磁場(chǎng)的角度分析這一現(xiàn)象是必要的。 由于鐵磁材料的非線性，不能應(yīng)用疊加原理分析直流偏磁時(shí)的勵(lì)磁情況。為此，本文應(yīng)用了二維瞬態(tài)場(chǎng)路直接耦合有限元法，借助大型有限元分析軟件Ansoft，定量分析了在不同等級(jí)直流偏磁電流作用下，換流變壓器空載運(yùn)行狀態(tài)下的勵(lì)磁電流波形情況，結(jié)果表明，直流偏磁使鐵心中的磁通密度發(fā)生偏移，對(duì)應(yīng)的勵(lì)磁電流波形呈現(xiàn)正負(fù)半波極不對(duì)稱的形狀，并且直流偏磁量越大勵(lì)磁電流的畸變?cè)絿?yán)重。 在求出直流偏磁量與勵(lì)磁電流峰值關(guān)系的基礎(chǔ)上，應(yīng)用一種基于鐵心空載損耗數(shù)據(jù)的方法，定量分析了在不同等級(jí)直流偏磁電流作用下，換流變壓器鐵心損耗情況，結(jié)果表明，隨著直流偏磁電流的增加，鐵心損耗也會(huì)隨之增加，這會(huì)導(dǎo)致鐵心溫升上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鐵心局部過(guò)熱，影響變壓器的正常運(yùn)行。 在漏磁場(chǎng)分析中，討論了變壓器漏磁場(chǎng)的類型和作用，經(jīng)過(guò)合理簡(jiǎn)化，建立了換流變壓器二維漏磁場(chǎng)計(jì)算模型，應(yīng)用二維瞬態(tài)場(chǎng)路直接耦合有限元法，分析了不同等級(jí)直流偏磁電流作用下，換流變壓器漏磁場(chǎng)分布情況，結(jié)果表明，隨著直流偏磁量的增加，不同位置處漏磁場(chǎng)分量的變化規(guī)律基本不變，但漏磁在增加，且不同位置漏磁分量增加的速率不同。
上傳時(shí)間： 2013-06-25
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電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，電動(dòng)車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車。特別是在景區(qū)運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，本文主要設(shè)計(jì)的是電動(dòng)游覽車用異步電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。 本文設(shè)計(jì)了以IGBT作為開關(guān)元器件的主電路結(jié)構(gòu)，通過(guò)多次改進(jìn)結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)采用了具有硬件互鎖功能的驅(qū)動(dòng)電路，進(jìn)一步提高了主電路的可靠性。以TI公司生產(chǎn)的TMS320LF2407A芯片為系統(tǒng)控制核心，設(shè)計(jì)了控制電路以及保護(hù)電路；編寫了以矢量控制作為核心算法、空間電壓矢量控制作為PWM控制方式的控制程序。通過(guò)研究單神經(jīng)元矢量控制的原理，進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了單神經(jīng)元矢量控制具有更好的快速性、魯棒性和自適應(yīng)性。 通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)裝車調(diào)試證明，本文設(shè)計(jì)的異步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可靠性高，動(dòng)態(tài)性能良好，控制簡(jiǎn)單，適合在蓄電池供電的逆變器應(yīng)用場(chǎng)合(電動(dòng)車)。
標(biāo)簽： 異步電機(jī) 矢量控制 電動(dòng)車
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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