這是ACVTOOL的源碼，其中包含一些標(biāo)頭檔。
標(biāo)簽： ACVTOOL
上傳時(shí)間： 2017-04-18
上傳用戶：源碼3
Matlab利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法對(duì)煤在鍋爐內(nèi)的燃燒率及一（兒）氧化氮的排放量進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最優(yōu)的燃燒率和最少的氧化氮排放
標(biāo)簽： Matlab BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 算法 氧化
上傳時(shí)間： 2017-04-24
上傳用戶：小眼睛LSL
樣板 B 樹(shù) ( B - tree ) 規(guī)則 : (1) 每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)元素個(gè)數(shù)在 [MIN,2*MIN] 之間, 但根節(jié)點(diǎn)元素個(gè)數(shù)為 [1,2*MIN] (2) 節(jié)點(diǎn)內(nèi)元素由小排到大, 元素不重複 (3) 每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)的指標(biāo)個(gè)數(shù)為元素個(gè)數(shù)加一 (4) 第 i 個(gè)指標(biāo)所指向的子節(jié)點(diǎn)內(nèi)的所有元素值皆小於父節(jié)點(diǎn)的第 i 個(gè)元素 (5) B 樹(shù)內(nèi)的所有末端節(jié)點(diǎn)深度一樣
上傳時(shí)間： 2017-05-14
上傳用戶：日光微瀾
使用多層感知機(jī)來(lái)做xor分類，可調(diào)整neuron數(shù)和目標(biāo)error大小。
上傳時(shí)間： 2017-06-09
上傳用戶：qweqweqwe
實(shí)現(xiàn)節(jié)能發(fā)電調(diào)度的機(jī)組排序，只考慮火電機(jī)組，模型可用于煤耗和排放的綜合考慮。
標(biāo)簽： 節(jié)能發(fā)電 機(jī)組 排序 調(diào)度
上傳時(shí)間： 2013-11-25
上傳用戶：yulg
實(shí)現(xiàn)節(jié)能發(fā)電調(diào)度的機(jī)組排序，只考慮火電機(jī)組，模型可用于煤耗和排放的綜合考慮。
標(biāo)簽： 節(jié)能發(fā)電 機(jī)組 排序 調(diào)度
上傳時(shí)間： 2017-09-12
上傳用戶：fredguo
可截圖 包含桌面及滑鼠游標(biāo) 還可編輯
標(biāo)簽： PicPick
上傳時(shí)間： 2017-07-17
上傳用戶：scott
在我國(guó)政策倒逼和環(huán)境保護(hù)緊迫性的刺激之下，燃煤鍋爐等高污染、排放不達(dá)標(biāo)鍋爐的整改措施已經(jīng)生成。在全國(guó)環(huán)保，全民環(huán)報(bào)的社會(huì)形勢(shì)下，煤炭鍋爐改造政策，已經(jīng)不僅僅是一個(gè)環(huán)保措施，也從側(cè)面敦促了廣大企業(yè)的環(huán)境保護(hù)責(zé)任的落實(shí)。新一輪燃煤鍋爐改造的開(kāi)始，將鍋爐改造市場(chǎng)的潛力進(jìn)一步挖掘出來(lái)，各型環(huán)保鍋爐齊上陣，力爭(zhēng)分得最大的政策蛋糕。
標(biāo)簽： 燃燃煤鍋爐改造煤鍋爐
上傳時(shí)間： 2018-09-07
上傳用戶：QWERTYUIOP789
1.優(yōu)點(diǎn) 取消了離合器,能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比,使汽車獲得良好的動(dòng)力 性和燃料經(jīng)濟(jì)性,并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染. 換檔平滑、無(wú)沖擊、振動(dòng),噪音小.在車輛擁擠時(shí),可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性. 操縱輕便,在車輛擁擠時(shí),可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性. 傳動(dòng)效率高,能防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載.第一章2.分類 1.按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式分為:a.液控液動(dòng)自動(dòng)變速器:在手控制閥選定位置后, 由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)閥和反映車速的調(diào) 速器閥把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車速轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘?hào).在 換檔點(diǎn),這些液壓信號(hào)直接控制換擋閥進(jìn)行換 b.電控液動(dòng)自動(dòng)變速器:在手控制閥選定位置后,由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣 門(mén)位置傳感器和反映車速的車速傳感器把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和 車速3.自動(dòng)變速器操縱手柄的使用 操縱手柄只改變自動(dòng)變速器
標(biāo)簽： 汽車變速器
上傳時(shí)間： 2021-10-17
上傳用戶：XuVshu
設(shè)計(jì)高速電路必須考慮高速訊 號(hào)所引發(fā)的電磁干擾、阻抗匹配及串音等效應(yīng)，所以訊號(hào)完整性 (signal integrity)將是考量設(shè)計(jì)電路優(yōu)劣的一項(xiàng)重要指標(biāo)，電路日異複雜必須仰賴可 靠的軟體來(lái)幫忙分析這些複雜的效應(yīng)，才比較可能獲得高品質(zhì)且可靠的設(shè)計(jì)， 因此熟悉軟體的使用也將是重要的研究項(xiàng)目之一。另外了解高速訊號(hào)所引發(fā)之 各種效應(yīng)(反射、振鈴、干擾、地彈及串音等)及其克服方法也是研究高速電路 設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。目前高速示波器的功能越來(lái)越多，使用上很複雜，必須事先 進(jìn)修學(xué)習(xí)，否則無(wú)法全盤(pán)了解儀器之功能，因而無(wú)法有效發(fā)揮儀器的量測(cè)功能。 其次就是高速訊號(hào)量測(cè)與介面的一些測(cè)試規(guī)範(fàn)也必須熟悉，像眼圖分析，探針 效應(yīng)，抖動(dòng)(jitter)測(cè)量規(guī)範(fàn)及高速串列介面量測(cè)規(guī)範(fàn)等實(shí)務(wù)技術(shù)，必須充分 了解研究學(xué)習(xí)，進(jìn)而才可設(shè)計(jì)出優(yōu)良之教學(xué)教材及教具。
標(biāo)簽： 高速電路
上傳時(shí)間： 2021-11-02
上傳用戶：jiabin
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