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控制流

PT4211-30V350mA高亮度LED恒流驅(qū)動器 ALTIUM AD設(shè)計硬件原理圖+PCB文件

PT4211-30V350mA高亮度LED恒流驅(qū)動器 ALTIUM AD設(shè)計硬件原理圖+PCB 工程文件概述 PT4211是一款連續(xù)電感電流導(dǎo)通模式的降壓恒流源，專門針對用于驅(qū)動1-3顆串聯(lián)LED而設(shè)計。PT4211可接受的輸入電壓范圍從5伏到30伏，輸出電流可調(diào)至最大350mA。 PT4211 內(nèi)置功率開關(guān)，采用高端電流采樣方式，通過一個外部電阻設(shè)定LED平均電流。專用調(diào)光DIM引腳可以接受寬范圍的PWM調(diào)光信號。當(dāng)DIM的電壓低于0.4伏時，功率開關(guān)關(guān)斷,PT4211進入極低工作電流的待機狀態(tài)。 PT4211采用SOT23-5封裝。關(guān)鍵特性極少的外部元器件輸入電壓范圍從5V到30V最大輸出350mA電流專用調(diào)光管腳可接受PWM調(diào)光3%的輸出電流精度LED開路自然保護高達93%的效率輸出可調(diào)的恒流控制方法軟過溫保護盡大可能減少高溫下LED閃爍

標(biāo)簽： pt4211 led 驅(qū)動器

上傳時間： 2022-03-17

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中文UCC2895相移全橋控制設(shè)計

IC-Ucc28950改進的相移全橋控制設(shè)計UcC28950是T公司進一步改進的相移全橋控制C，它比原有標(biāo)準(zhǔn)型UCC2895主要改進為Zvs能力范圍加寬，對二次側(cè)同步整流直接控制，提高了輕載空載轉(zhuǎn)換效率，而且此時可以O(shè)N/OFF控制同步整流成為綠色產(chǎn)品。既可以作電流型控制，也可以作電壓型控制。增加了閉環(huán)軟啟動及使能功能。低啟動電流，逐個周期式限流過流保護，開關(guān)頻率可達1MHz UCC28950基本應(yīng)用電路如圖1所示，內(nèi)部等效方框電路如圖2所示。*啟動中的保護邏輯UCC28950啟動前應(yīng)該首先滿足下列條件：*VDD電壓要超過UvLo閾值，73V*5V基準(zhǔn)電壓已經(jīng)實現(xiàn)*芯片結(jié)溫低于140℃。*軟啟動電容上的電壓不低于0.55V。如果滿足上述條件，一個內(nèi)部使能信號EN將產(chǎn)生出來，開始軟啟動過程。軟啟動期間的占空比，由Ss端電壓定義，且不會低于由Twm設(shè)置的占空比，或由逐個周期電流限制電路決定的負載條件電壓基準(zhǔn)精確的（±1.5%5V基準(zhǔn)電壓，具有短路保護，支持內(nèi)部電路，并能提供20mA外部輸出電流，其用于設(shè)置DCDC變換器參數(shù)，放置一個低ESR，ESL瓷介電容（1uF-2.2uF旁路去耦，從此端接到GND，并緊靠端子，以獲得最佳性能。唯一的關(guān)斷特性發(fā)生在C的VDD進入UVLo狀態(tài)。*誤差放大器（EA+EA，COMP）誤差放大器有兩個未提交的輸入端，EA+和EA-。它具有3MHz帶寬具有柔性的閉環(huán)反饋環(huán)。EA+為同相端，EA-為反向端。COMP為輸出端輸入電壓共模范圍保證在0.5V-3.6V。誤差放大器的輸出在內(nèi)部接到pWM比較器的同相輸入端，誤差放大器的輸出范圍為0.25V4.25V，遠超出PwM比較器輸入上斜信號范圍，其從0.8v-2.8V。軟啟動信號作為附加的放大器的同相輸入，當(dāng)誤差放大器的兩個同相輸入為低，是支配性的輸入，而且設(shè)置的占空比是誤差放大器輸出信號與內(nèi)部斜波相比較后放在PWM比較器的輸入處。

標(biāo)簽： ucc2895

上傳時間： 2022-03-31

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可用于電感負載的精密可調(diào)的恒流源

本文介紹了一種基于低負載系數(shù)采樣電阻的、可用于電感負載的精密可調(diào)恒流源的設(shè)計方案文章首先分析了恒流源基本原理與串聯(lián)負反饋式恒流源電路，論述了影響恒流源穩(wěn)度的主要因索以及誤差分配原則，然后介紹了可用于電感負載的可調(diào)精密恒流源的基本框架，主要包括：低負荷系數(shù)采樣電阻以及基準(zhǔn)電壓模塊、單片機最小系統(tǒng)、主電源模塊、調(diào)整管壓降反饋電路、保護與補償電路電源管理電路以及電流測試電路。該設(shè)計主要完成了以下工作：第一，制成了可以輸出0-10V之間任意電壓值的高精度電壓基準(zhǔn)模，短時間內(nèi)輸出電壓的相對標(biāo)準(zhǔn)差達234×10，電壓穩(wěn)定度（時間漂移）為34×10Vh。將其作為恒流源的電壓參考源，最終實現(xiàn)了0-1A可調(diào)功能。第二，完成了19低負荷系數(shù)采樣電阻的測試與制作，通過實驗測得其負載系數(shù)為3.58×10°gW溫度系數(shù)為034ppm℃，長期穩(wěn)定性為±048pm30h第三，通過設(shè)計感性負載補償電路、調(diào)整電路結(jié)構(gòu)、調(diào)整控制算法，最終使恒流源適用于感性負載。第四，設(shè)計了主電源控制方法，實現(xiàn)了恒流源的自動調(diào)節(jié)，最終使得本設(shè)計在輸出0-1A之間任何電流攜帶300W以下任何負載都能保證同樣的精度，第五，設(shè)計了調(diào)整管壓降反饋電路，單片機通過視管管制比電傾出電，實取了詞整管底降的自動，解塊了由于負載變化引起的調(diào)整管漏源電流下降所導(dǎo)致的電流漂移。最終的測試結(jié)果表明，正常工作時設(shè)備的輸出1A電流相對標(biāo)準(zhǔn)差為297×103，電流穩(wěn)定度（時間漂移）為-3.6×10730min，可調(diào)恒流源的微分非線性為0.59SB，最大負載能力300W，輸出阻抗120MQ關(guān)鍵詞可調(diào)恒流源感性負載高穩(wěn)定性電壓基準(zhǔn)

標(biāo)簽： 恒流源

上傳時間： 2022-04-02

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LLC諧振全橋并聯(lián)均流開關(guān)電源的研制

隨著軟開關(guān)技術(shù)和并聯(lián)均流技術(shù)的發(fā)展，高性能的大功率高頻開關(guān)電源的研究與開發(fā)已成為電力電子領(lǐng)域的重要研究方向。針對大功率電源在性能、重量、體積、效率和可靠性方面的要求，本文主要對高效率的開關(guān)電源主電路結(jié)構(gòu)和并聯(lián)均流控制技術(shù)進行研究，并研制出一種基于LLC諧振的交流電力機車智能控制充電機系統(tǒng)。交流傳動電力機車對其所用的大功率蓄電池充電機的工作效率要求達到90%以上，這是采用硬開關(guān)技術(shù)的開關(guān)電源難以達到的。根據(jù)這種開關(guān)電源功率大、效率要求高的特點，充電機主電路采用了LLC諧振全橋電路的結(jié)構(gòu)。選取諧振元件參數(shù)是設(shè)計LLC諧振全橋電路的重點和難點，本文通過建立LLC全橋諧振變換器的線性等效模型，詳細分析了LLC諧振全橋的頻率、短路和空載特性，提出一套完整的LLC諧振全橋電路結(jié)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計方法。本充電機最大輸出電流為150A，為此設(shè)計采用了5個30A電源模塊并聯(lián)供電的模式。論文依據(jù)設(shè)計要求選取LLC諧振全橋電路的元件參數(shù)，利用 SABER仿真驗證了參數(shù)的正確性：并完成了整個電源模塊主電路其它器件的參數(shù)選擇；控制電路采用通用PWM調(diào)制芯片SG2525實現(xiàn)PFM調(diào)頻控制。實現(xiàn)了電源模塊的高頻ZVS（零電壓開關(guān)）軟開關(guān)，有效地提高了電源模塊的轉(zhuǎn)換效率，減小了單模塊的體積。通過對幾種常用的負載均流方法進行研究和電路分析，根據(jù)主從均流控制的特點，采用CAN總線實現(xiàn)主從均流法，數(shù)字均流的采用提高了系統(tǒng)的抗干擾能力；設(shè)計了監(jiān)控模塊對各電源模塊和整體輸出進行監(jiān)控；通過CAN總線接口和人機接口的設(shè)計，提高了電源系統(tǒng)的智能化和可操作性。實現(xiàn)了多個電源模塊并聯(lián)供電的模式最后給出了電源模塊的實驗結(jié)果和電源系統(tǒng)并聯(lián)運行的測量數(shù)據(jù)，實驗證明了理論分析的正確性和設(shè)計方法的合理性。

標(biāo)簽： llc 開關(guān)電源

上傳時間： 2022-04-04

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電動汽車充電樁人機交互與控制系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)

電動汽車充電樁是大力發(fā)展電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，也是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提。目前，我國已經(jīng)逐步展開了電動汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)，在我國的某些城市相繼開始建立電動汽車充電樁、充電站，但是我國對充電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究尚且不夠深入，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系法律政策建設(shè)也有待完善，這在一定程度上限制了電動汽車的推廣和普及。電動汽車充電樁電動汽車提供直流充電電源，主要安裝于停車場及住宅等區(qū)域，是電動汽車常規(guī)充電的主要設(shè)備。本文研究內(nèi)容歸納如下: (1)給出了電動汽車充電樁的總體構(gòu)造，提出了充電樁的功能要求和技術(shù)指標(biāo)，針對所提出的要求，制定方案。采用威綸通公司的人機界面產(chǎn)品MT6070iH進行設(shè)計，實現(xiàn)人機交互，開發(fā)了電動汽車充電樁在整個工作過程中的所有的用戶操作界面，人機界面是用戶和機器的接口，也是唯一的用戶可以操作充電樁的窗口，界面的設(shè)計需要考慮到實用性與易操作性，并同時增強用戶使用的體驗感受。 (2)采用單片機ATmega16L設(shè)計了電動汽車充電樁的主控板，主控板的作用是用來協(xié)調(diào)整個充電樁AC/DC部分和DC/DC部分的協(xié)同工作，主控板還要實現(xiàn)與人機界面的通信功能，人機界面接受用戶的操作指令，然后將指令傳送給主控板，主控板控制整個充電樁的工作，實現(xiàn)HMI和主控板的數(shù)據(jù)通信。 (3)設(shè)計了電動汽車充電樁控制系統(tǒng)的軟件部分，主要是主控板中ATme ga16的程序設(shè)計，程序設(shè)計主要包括DA子程序，AD子程序，故障檢測子程序，PI子程序等，針對鉛酸電池的充電特性，通過程序的檢測，設(shè)計了鉛酸蓄電池的三段式充電控制程序包括初充電，恒壓充電，恒流充電，涓流充電的控制。 (4)對設(shè)計的充電樁系統(tǒng)進行了測試，驗證了充電樁的工作性能，包括對設(shè)計的HMI界面測試，以及對充電樁的總體性能測試，測試的結(jié)果表明所設(shè)計的電動汽車充電樁方便操作，具有較強的穩(wěn)定性和抗擾動能力，能夠在輸出全功率范圍內(nèi)穩(wěn)定的工作。測試結(jié)果表明，設(shè)計的樣機能夠很好的實現(xiàn)人機交互，HMI中每個界面按照用戶的操作有序的跳轉(zhuǎn)，不出現(xiàn)花屏，具有充電進度顯示，計費顯示，故障顯示等功能。同時整個充電樁具有一定的抗干擾能力，輸出功率5KW，最大輸出電流20A，最大輸出電壓400V，并達到了設(shè)計初期提出的技術(shù)要求。

標(biāo)簽： 電動汽車人機交互控制系統(tǒng)

上傳時間： 2022-05-28

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基于矢量控制的永磁同步交流伺服電機控制系統(tǒng).

矢量控制理論的提出1971年，由德國Blaschke等人首先提出了交流電動機的矢量控制（Transvector Contrl）理論，從理論上解決了交流電動機轉(zhuǎn)矩的高性能控制問題。其基本思想是在普通的三相交流電動機上設(shè)法模擬直流電動機轉(zhuǎn)矩控制的規(guī)律，在磁場定向坐標(biāo)上，將電流矢量分解成產(chǎn)生磁通的勵磁電流分量ia和產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩電流分量i，并使兩分量互相垂直，彼此獨立，然后分別進行調(diào)節(jié)。這樣，交流電動機的轉(zhuǎn)矩控制，從原理和特性上就與直流電動機相似了。因此，矢量控制的關(guān)鍵仍是對電流矢量的幅值和空間位置的控制。矢量控制的目的是為了改善轉(zhuǎn)矩控制性能，而最終實施仍然是落實在對定子電流交流量）的控制上。由于在定子側(cè)的各物理量（電壓、電流、電動勢、磁動勢）都是交流量，其空間矢量在空間上以同步旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)、控制和計算均不方便。因此，需借助于坐標(biāo)變換，使各物理量從靜止坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系，站在同步旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)系上觀察，電動機的各空間矢量都變成了停止矢量，在同步坐標(biāo)系上的各空間矢量就都變成了直流量，可以根據(jù)轉(zhuǎn)矩公式的幾種形式，找到轉(zhuǎn)矩和被控矢量的各分量之間的關(guān)系，實時地計算出轉(zhuǎn)矩控制所需的被控矢量的各分量值--直流給定量。按這些給定量實時控制，就能達到直流電動機的控制性能。由于這些直流給定量在物理上是不存在的、虛構(gòu)的，因此，還必須在經(jīng)過坐標(biāo)的逆變換過程，從旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系回到靜止坐標(biāo)系，把上述的直流給定量變換成實際的交流給定量，在三相定子坐標(biāo)系上對交流量進行控制，使其實際值等于給定值。

標(biāo)簽： 矢量控制交流伺服電機

上傳時間： 2022-05-30

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四路繼電器控制模塊PCB+原理圖資料

一、尺寸：長70mmX寬17mmX高20mm二、主要器件：TLP521-1、HK3FF-DC5V-SHG電壓：直流5V-至-7.5V三、可控制10A 250VAC、10A 30VDC 負載特點：1、具有輸出信號指示。2、直接可接單片機輸出口。3、抗干擾能力強，具有光電隔離4、具有二極管續(xù)流保護5、可單獨控制一臺步進電機6、繼電器壽命長可連續(xù)吸合10萬次7、外部連線采用旋轉(zhuǎn)壓接端子，使接線更牢固。

標(biāo)簽： 四路繼電器 pcb

上傳時間： 2022-06-10

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PWM控制芯片SG3525工作原理及實際應(yīng)用

電力電子課程設(shè)計，SG3525 是電流控制型 PWM 控制器，所謂電流控制型脈寬調(diào)制器是按照接反饋電流來調(diào)節(jié)脈寬的。

標(biāo)簽： pwm控制 sg3525

上傳時間： 2022-06-18

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一款DSC控制的數(shù)字電源實現(xiàn)

【摘要】數(shù)字化技術(shù)隨著低成本、高性能控制芯片的出現(xiàn)而快速發(fā)展，同時也推動著開關(guān)電源向數(shù)字控制發(fā)展。文章利用一款新型數(shù)字信號控制器（DSC）ADP32，完成了基于DSC的數(shù)字電源應(yīng)用研究，本文提供了DC/DC変換器的完整數(shù)字控制解決方案，數(shù)字PID樸償技米，精確時序的同步整流技術(shù)，以及PWM控制信號的產(chǎn)生等，最后用一臺200w樣機驗證了數(shù)字控制的系統(tǒng)性能。【關(guān)鍵詞】數(shù)字信號控制器；同步整流；PID控制；數(shù)字拉制1引言隨著半導(dǎo)體行業(yè)的快速發(fā)展，低成本、高性能的DSC控制器不斷出現(xiàn)，基于DSC控制的數(shù)字電源越來越備受關(guān)注，目前“綠色能源”、“能源之心”等概念的提出，數(shù)字控制的模塊電源具有高效率、高功率密度等諸多優(yōu)點，逐漸成為電源技術(shù)的研究熱點.數(shù)字電源（digital powerspply）是一種以數(shù)字信號處理器（DSP）或微控制器（MCU）為核心，將數(shù)字電源驅(qū)動器、PWM控制器等作為控制對象，能實現(xiàn)控制、管理、監(jiān)測功能的電源產(chǎn)品。具有可以在一個標(biāo)準(zhǔn)化的硬件平臺上，通過更新軟件滿足不同的需求".ADP32是一款集實時處理（DSP）與控制（MCU）外設(shè)功能與一體的數(shù)字信號控制器，不但可以簡化電路設(shè)計，還能快速有效實現(xiàn)各種復(fù)雜的控制算法。2數(shù)字電源系統(tǒng)設(shè)計2.1數(shù)字電源硬件框圖主功率回路是雙管正激DCDC變換器，其控制方式為脈沖寬度調(diào)制（PWM），主要由功率管Q1/Q2、續(xù)流二極管D1/D2、高頻變壓器、輸出同步整流器、LC濾波器組成。

標(biāo)簽： 數(shù)字電源

上傳時間： 2022-06-18

上傳用戶：jiabin
基于IGBT的750kVA三相二極管箝位型三電平通用變流模塊設(shè)計

IGBT關(guān)斷電壓尖峰是其中的主要問題，解決它的最有效方法是采用疊層母線連接器件。針對二極管籍位型三電平拓撲兩個基本強追換流回路，本文用ANSOFT Q3D軟件比較研究了三類適用于多層母線排的疊層方案，并提出了一種新穎的疊層母線分組連接結(jié)構(gòu)，結(jié)合特殊設(shè)計的吸收電容布局，減小了各IGBT模塊的關(guān)斷過沖，省去阻容吸收電路，并優(yōu)化了高頻電流在不同電容間的分布，抑制電解電容發(fā)熱。通過理論計算與仿真兩種方式計算該設(shè)計方案的雜散電感，并用實驗加以證實。本文還設(shè)計了大面積一體化水冷散熱器，表面可以貼裝15個功率器件和若干傳感器和平衡電阻，采用水冷方式以迅速帶走滿載運行時開關(guān)器件的損耗發(fā)熱，并能達到結(jié)構(gòu)緊湊和防爆的效果。在散熱器內(nèi)部設(shè)計了細槽水道結(jié)構(gòu)以避開100多個定位螺孔，同時可以獲得更大的熱交換面積。本文分析了SCALE驅(qū)動芯片的兩類器件級短路保護原理，并設(shè)計了針對兩類保護動作的閾值測試實驗，以確保每個器件在安全范圍內(nèi)工作；設(shè)計了系統(tǒng)控制和三類系統(tǒng)級保護電路：驅(qū)動板和控制板的布局布線經(jīng)過合理安排能在較強的電磁干擾下正常工作。論文最后，在電抗器、電阻器、異步感應(yīng)電機等不同類型、各功率等級負載下，對變流模塊進行了測試，并解決了直流中點電壓平衡問題。各實驗證實了設(shè)計理論并體現(xiàn)了良好的應(yīng)用效果。

標(biāo)簽： igbt 二極管

上傳時間： 2022-06-22

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