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數(shù)(shù)字加速度計(jì)(jì)

利用3軸數(shù)字加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)功能全面的計(jì)步器設(shè)計(jì)

本文以對(duì)步伐特征的研究為基礎(chǔ)，描述一個(gè)采用3軸加速度計(jì)ADXL345的全功能計(jì)步器參考設(shè)計(jì)，它能辨別并計(jì)數(shù)步伐，測量距離、速度甚至所消耗的卡路里。 ADXL345專有的（正在申請(qǐng)專利）片內(nèi)32級(jí)先進(jìn)先出(FIFO)緩沖器可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并執(zhí)行計(jì)步器應(yīng)用的相關(guān)操作，從而最大程度地減少主處理器干預(yù)，為便攜式設(shè)備節(jié)省寶貴的系統(tǒng)功率。其13位分辨率(4 mg/LSB)甚至允許計(jì)步器以合理的精度測量超低速步行（每步加速度變化約55 mg）。

標(biāo)簽： 3軸數(shù)字加速度計(jì) 計(jì)步器

上傳時(shí)間： 2013-12-22

上傳用戶：wff
ADI公司MEMS加速度計(jì)ADXL345簡介與例程

ADXL345是ADI公司生產(chǎn)的一款超低功耗3軸加速度計(jì)，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、醫(yī)療儀器、游戲和定點(diǎn)設(shè)備、工業(yè)儀器儀表及個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備領(lǐng)域，他的分辨率高達(dá)13位，測量范圍達(dá)± 16g。數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制補(bǔ)碼格式，可通過SPI(3線或4線)或I2C數(shù)字接口訪問。ADXL345非常適合移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用。它可以在傾斜檢測應(yīng)用中測量靜態(tài)重力加速度，還可以測量運(yùn)動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。其高分辨率(3.9mg/LSB)，能夠測量不到1.0°的傾斜角度變化。該器件提供多種特殊檢測功能?；顒?dòng)和非活動(dòng)檢測功能通過比較任意軸上的加速度與用戶設(shè)置的閾值來檢測有無運(yùn)動(dòng)發(fā)生。敲擊檢測功能可以檢測任意方向的單振和雙振動(dòng)作。自由落體檢測功能可以檢測器件是否正在掉落。這些功能可以獨(dú)立映射到兩個(gè)中斷輸出引腳中的一個(gè)。正在申請(qǐng)專利的集成式存儲(chǔ)器管理系統(tǒng)采用一個(gè)32級(jí)先進(jìn)先出(FIFO)緩沖器，可用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，從而將主機(jī)處理器負(fù)荷降至最低，并降低整體系統(tǒng)功耗。低功耗模式支持基于運(yùn)動(dòng)的智能電源管理，從而以極低的功耗進(jìn) 行閾值感測和運(yùn)動(dòng)加速度測量。

標(biāo)簽： MEMS ADXL ADI 345

上傳時(shí)間： 2013-11-07

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基于三軸加速度傳感器的信息采集智能車

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)高危環(huán)境檢測及遙控控制簡便的需求，提出了一種基于三軸加速度傳感器的信息采集智能車的設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的硬件部分主要通過無線通訊方式來采集外界的環(huán)境參數(shù)及控制采集車的運(yùn)行狀態(tài)，軟件部分采用C語言進(jìn)行編程，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境參數(shù)的采集、回傳、顯示和采集車的控制。通過實(shí)際測試表明，該采集車具有操作簡便、測量精度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

標(biāo)簽： 三軸加速度傳感器信息采集智能車

上傳時(shí)間： 2013-11-12

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加速度與陀螺儀AN-668_cn

加速度與陀螺儀AN-668的中文資料。

標(biāo)簽： 668 AN cn 加速度

上傳時(shí)間： 2014-12-29

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基于加速度傳感器AIS226DS的制動(dòng)性能測試儀的研制

在分析國內(nèi)外現(xiàn)有便攜式制動(dòng)性能測試儀的特點(diǎn)和功能的基礎(chǔ)上，研制了一種基于數(shù)字加速度傳感器AIS226DS的制動(dòng)性能測試儀。文中主要介紹了系統(tǒng)各部分硬件設(shè)計(jì)以及軟件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。利用單片機(jī)完成加速度傳感器輸出值對(duì)時(shí)間的積分算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)被測車輛的制動(dòng)性能測試。考慮到便攜儀器低功耗需求，選用C8051f585單片機(jī)和CAT6219電源芯片，降低了整機(jī)功耗。經(jīng)靜態(tài)校準(zhǔn)和實(shí)車路試測試，該測試儀的測量精度高、穩(wěn)定性好。

標(biāo)簽： AIS 226 DS 加速度傳感器

上傳時(shí)間： 2013-10-22

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GY－51 LSM303DLH 三軸磁場加速度模塊

加速度傳感器模塊資料

標(biāo)簽： LSM 303 DLH 磁場

上傳時(shí)間： 2013-11-12

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三坐標(biāo)軸加速度計(jì)產(chǎn)品系列說明

三坐標(biāo)軸加速度計(jì)產(chǎn)品系列說明

標(biāo)簽： 加速度計(jì) 產(chǎn)品系列

上傳時(shí)間： 2013-11-03

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三坐標(biāo)軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)手冊(cè)

三坐標(biāo)軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)手冊(cè)

標(biāo)簽： 加速度計(jì) 數(shù)據(jù)手冊(cè)

上傳時(shí)間： 2013-11-08

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基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)設(shè)計(jì)

2.4G 加速度傳感器

標(biāo)簽： 微加速度傳感器無線鼠標(biāo)

上傳時(shí)間： 2013-11-12

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三軸加速度傳感器在智能車路徑識(shí)別中的應(yīng)用

三軸加速度傳感器在智能車路徑識(shí)別中的應(yīng)用

標(biāo)簽： 三軸加速度傳感器智能車中的應(yīng)用路徑識(shí)別

上傳時(shí)間： 2013-10-26

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