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無(wú)傳感器

這是一個(gè)遠(yuǎn)程溫度計(jì) MCU: AT89S52 溫度傳感器: DS18B20 晶振: 12MHz 使用串口連接,在PC端使用"超級(jí)終端"打開(kāi) 設(shè)置如下: 波特率: 4800 數(shù)據(jù)

這是一個(gè)遠(yuǎn)程溫度計(jì) MCU: AT89S52 溫度傳感器: DS18B20 晶振: 12MHz 使用串口連接,在PC端使用"超級(jí)終端"打開(kāi) 設(shè)置如下: 波特率: 4800 數(shù)據(jù)位: 8 奇偶校驗(yàn): 無(wú) 停止位: 1 數(shù)據(jù)流控制: 無(wú) 電路圖見(jiàn)Thermometer-SCH.jpg 該程序的編寫參照了Keil UV2自帶的便子見(jiàn)EXAMPLES\MEASURE 使用終端交互方式其實(shí),這不僅是一個(gè)測(cè)漫器, 它的時(shí)鐘也非常準(zhǔn)確.

標(biāo)簽： 4800 MCU 18B 89S

上傳時(shí)間： 2014-01-09

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交通燈。1）當(dāng)鄉(xiāng)村公路無(wú)車時(shí)

交通燈。1）當(dāng)鄉(xiāng)村公路無(wú)車時(shí)，始終保持鄉(xiāng)村公路紅燈亮，主干道綠燈亮。（2）當(dāng)鄉(xiāng)村公路有車時(shí)，而主干道通車時(shí)間已經(jīng)超過(guò)它的最短通車時(shí)間時(shí)，禁止主干道通行，讓鄉(xiāng)村公路通行。主干道最短通車時(shí)間為25s 。（3）當(dāng)鄉(xiāng)村公路和主干道都有車時(shí)，按主干道通車25s，鄉(xiāng)村公路通車16s交替進(jìn)行4）不論主干道情況如何，鄉(xiāng)村公路通車最長(zhǎng)時(shí)間為16s。（5）在每次由綠燈亮變成紅燈亮的轉(zhuǎn)換過(guò)程中間，要亮5s時(shí)間的黃燈作為過(guò)渡。（6）用開(kāi)關(guān)代替?zhèn)鞲衅髯鳛闄z測(cè)車輛是否到來(lái)的信號(hào)。用紅、綠、黃三種顏色的發(fā)光二極管作交通燈。

標(biāo)簽： 交通燈

上傳時(shí)間： 2014-01-11

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推薦題目要求：1.主、支路無(wú)車時(shí)主干路“綠”；　　　2.若主、支路均有車時(shí)

推薦題目要求：1.主、支路無(wú)車時(shí)主干路“綠”；　　　2.若主、支路均有車時(shí)，主干路綠45S,支路綠25S,綠燈結(jié)束時(shí)黃燈亮5S；　　　3.主、支路傳感器信號(hào)用按鍵傳遞，高電平表示有車。

標(biāo)簽： 支路

上傳時(shí)間： 2017-01-02

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基于ATMEGA48單片機(jī)的無(wú)刷電機(jī)控制程序

基于ATMEGA48單片機(jī)的無(wú)刷電機(jī)控制程序，基于HALL傳感器

標(biāo)簽： ATMEGA 48 單片機(jī) 無(wú)刷電機(jī)

上傳時(shí)間： 2014-11-08

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溫濕度傳感器圖庫(kù)

有溫濕度傳感器，單路繼電器，溫度傳感器的圖庫(kù)，但無(wú)封裝

標(biāo)簽： 傳感器圖庫(kù)

上傳時(shí)間： 2015-04-08

上傳用戶：armyzhang
無(wú)刷直流電機(jī)控制仿真

無(wú)刷直流電機(jī)有傳感器控制，采用電流，轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)控制，波形完美

標(biāo)簽： 無(wú)刷直流電機(jī) 控制仿真

上傳時(shí)間： 2019-04-09

上傳用戶：超級(jí)學(xué)霸行
無(wú)刷直流電機(jī)有感控制

無(wú)刷直流電機(jī)有傳感器控制，采用電力速度雙閉環(huán)控制，轉(zhuǎn)速速波形完美，親測(cè)可用

標(biāo)簽： 無(wú)刷直流電機(jī) 控制

上傳時(shí)間： 2019-04-20

上傳用戶：超級(jí)學(xué)霸行
使用霍爾效應(yīng)傳感器的無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)梯形控制

本文檔對(duì)無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)的使用進(jìn)行了說(shuō)明。雖然可將無(wú)刷特點(diǎn)應(yīng)用于幾種類型的電機(jī)（交流同步電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和交流感應(yīng)電機(jī)）， BLDC 具有梯形反電動(dòng)勢(shì)和（120 電角寬度）矩形定子電流的永磁同步機(jī)器被廣泛使用，其次，無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器顯示出極高的機(jī)械功率密度。這份應(yīng)用報(bào)告涵蓋了 280x 控制器和從 BLDC 電機(jī)驅(qū)動(dòng)中獲得高性能的某些系統(tǒng)注意事項(xiàng)。

標(biāo)簽： BLDC 霍爾效應(yīng)傳感器無(wú)刷直流控制電機(jī)

上傳時(shí)間： 2020-10-21

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同源多傳感器加權(quán)數(shù)據(jù)融合算法的研究

在工業(yè)應(yīng)用中常用一組傳感器對(duì)問(wèn)一個(gè)被測(cè)量目標(biāo)在一個(gè)過(guò)程的不同位置進(jìn)行測(cè)量，然而由于每個(gè)傳感器位于過(guò)程的不同位置，它們將不問(wèn)程度的受到嗓聲的干擾，為了從被嗓聲干擾的多傳感器測(cè)量值中獲得更準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，霱要進(jìn)“步研究多傳感器的融合理論多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)的關(guān)鍵在于如何充分利用各個(gè)傳感器的信息，得到對(duì)被測(cè)參數(shù)的最優(yōu)估計(jì)，本文主要研究了以加權(quán)的方式進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)融合的方法，即研究如何對(duì)每個(gè)傳感器進(jìn)行加權(quán)，從而得到對(duì)被測(cè)參數(shù)最優(yōu)佑計(jì)的方法為此本文在介紹了多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的基礎(chǔ)上，首先研究了基于奇異值分解的數(shù)據(jù)融合算法，通過(guò)對(duì)傳感器測(cè)量值構(gòu)成的矩陣進(jìn)行奇異值分解，利用每個(gè)傳感器測(cè)量值所對(duì)應(yīng)的奇異值，可以估計(jì)出對(duì)每個(gè)傳感器權(quán)值的最優(yōu)估計(jì)，從而在不要任何先驗(yàn)知識(shí)的條件下，可僅由多傳感器的測(cè)量值，利用提出的算法得到在最小均方誤差意義下的被測(cè)參數(shù)的最優(yōu)估計(jì)，此外，在許多工業(yè)過(guò)程中，人們利用多傳感器測(cè)量同一過(guò)程參數(shù)以控制該參數(shù)在過(guò)程中的不同位置能根據(jù)需要進(jìn)行合理分布，此時(shí)人們希望利用多傳感器融合的測(cè)量結(jié)果，對(duì)每一個(gè)傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行重建，以獲得對(duì)每一個(gè)傳感器的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行更為準(zhǔn)確的估計(jì)。為此，本文進(jìn)一步研究了基于小波降噪和數(shù)據(jù)融合的傳感器數(shù)據(jù)重建算法，仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都說(shuō)明提出算法是有效的，最后，研究了非線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的狀態(tài)融合問(wèn)題，研究了加權(quán)無(wú)氣味卡爾曼濾波（UKF）方法，研究表明無(wú)氣味卡爾曼波波能克服了擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）在狀態(tài)融合估計(jì)中的不足，可以得到了更準(zhǔn)確的狀態(tài)融合估計(jì)結(jié)關(guān)鍵詞多傳感器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)融合，奇異值分解，UKF

標(biāo)簽： 傳感器數(shù)據(jù)融合

上傳時(shí)間： 2022-03-16

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永磁無(wú)刷直流電機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)資料

永磁元；自n交流電機(jī)被認(rèn)為是21 世紀(jì)最有發(fā)展前途和廣泛應(yīng)用前景的電子控能電貌。本書著重對(duì)永磁無(wú)踴3支流電機(jī)與控制技術(shù)的定要問(wèn)題進(jìn)行較深入的研究分析和介紹，包指無(wú)刷3主流電動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能比較；元刷直流電機(jī)數(shù)學(xué)模搜；計(jì)及繞組電感的特性與參數(shù)計(jì)算方法；分?jǐn)?shù)糟集中繞組和多相繞組；不肉相數(shù)繞組連接和導(dǎo)通方式的分析與比較：氣隙磁通密度的計(jì)算：反電動(dòng)勢(shì)波形和反電動(dòng)勢(shì)計(jì)算z 霍爾傳感器位置分布～規(guī)律分析和確定方法：無(wú)剿寬流電機(jī)設(shè)計(jì)要素前選擇；±蔡尺寸基本關(guān)系式考慮電感影響的修正；應(yīng)粘性思尼系數(shù)確定電機(jī)主要尺寸的方法；整數(shù)槽和分?jǐn)?shù)槽繞組元崩豆豆流傳Z板的電樞反應(yīng)：轉(zhuǎn)短波動(dòng)及其抑制方法；齒槽轉(zhuǎn)矩及其削弱方法：寵剿直流電機(jī)基本控制技術(shù)E 元傳感器控制技術(shù)；低成本正弦波控鵝技術(shù)：總相元麟直流電機(jī)與控制等。2秘書同時(shí)綜合介紹國(guó)內(nèi)外元；到直流電機(jī)與控制技術(shù)最新進(jìn)展動(dòng)態(tài)和研究成泉。每章后附有相關(guān)參考文獻(xiàn)，便于讀者跟蹤和進(jìn)一步深入研究。本書遵循理論研究與實(shí)用技術(shù)相結(jié)合的編寫原則，可供即將從事或正在從事與元刷直流電機(jī)有關(guān)的研究開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、控制和應(yīng)用的科技人員、管理人員，以及大專院校教師、學(xué)生和研究生參考。

標(biāo)簽： 永磁無(wú)刷直流電機(jī)

上傳時(shí)間： 2022-04-10

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