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智能澆花系統(tǒng)(tǒng)

基于AVR單片機(jī)的智能防火防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要本文基于AVR單片機(jī)Atmegal6，通過自動(dòng)撥號(hào)模塊、無線收發(fā)模塊、紅外檢測(cè)模塊、煙霧檢測(cè)模塊的配合下，完成用戶的智能防火防盜報(bào)警系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)1)2Atmegal6為核心，當(dāng)通過無線收發(fā)模塊發(fā)出布防信號(hào)時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)各個(gè)模塊進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)紅外、煙霧檢測(cè)模塊檢測(cè)到異常情況，在火情啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)撥號(hào)模塊進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，在盜情時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)撥號(hào)模塊與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊分別進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警和對(duì)保護(hù)區(qū)域死鎖，完成防火防盜的功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的T作。

標(biāo)簽： AVR 單片機(jī) 防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

上傳時(shí)間： 2013-10-08

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Modicon Premium T PCX 57在郵政分揀系

摘要：本文詳細(xì)的介紹了基于施耐德Modicon Premium T PCX 57 PLC在郵政自動(dòng)化分揀系統(tǒng)中控制系統(tǒng)的應(yīng)用，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，工藝流程和信息采集等。關(guān)鍵詞：T PCX57 PLC FIPIO總線 OPC Momentum I/O模塊分揀系統(tǒng)

標(biāo)簽： Modicon Premium PCX 分揀

上傳時(shí)間： 2013-11-10

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基于80C51單片機(jī)的多路智能遙控節(jié)電器

設(shè)計(jì)了一種多路智能遙控節(jié)電器。該節(jié)電器通過檢測(cè)各路用電器的工作電流來判斷各路上的用電器是否處于待機(jī)狀態(tài)，同時(shí)通過遙控器為每路用電器的待機(jī)時(shí)長設(shè)定一個(gè)限制時(shí)間t，在t時(shí)間內(nèi)自動(dòng)控制該路用電器電源的斷開與閉合。該節(jié)電器功能靈活、適用范圍廣、造價(jià)低、實(shí)用性強(qiáng)。

標(biāo)簽： 80C51 單片機(jī) 多路智能遙控

上傳時(shí)間： 2013-10-28

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基于CAN總線的智能尋位制造系統(tǒng)

基于CAN總線的智能尋位制造系統(tǒng) 智能尋位制造系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的概念是將智能尋位,工藝規(guī)劃# 加工信息生成# 加工設(shè)備控制等分布于制造系統(tǒng)中不同物理位置的獨(dú)立單元! 借助實(shí)時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)集成為一有機(jī)整體! 從而實(shí)現(xiàn)單元間的高速信息交換! 并通過管理計(jì)算機(jī)中的動(dòng)態(tài)調(diào)度軟件! 協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行" 據(jù)此思路構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖所示.

標(biāo)簽： CAN 總線制造系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-13

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基于物聯(lián)網(wǎng)與客流估計(jì)的智能公交調(diào)度設(shè)計(jì)

為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點(diǎn)顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點(diǎn)乘客的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營的高效化、智能化。

標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交調(diào)度

上傳時(shí)間： 2014-11-22

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我EDA課程設(shè)計(jì)做的用VHDL 寫的智能電子密碼鎖

我EDA課程設(shè)計(jì)做的用VHDL 寫的智能電子密碼鎖，在試驗(yàn)箱上實(shí)驗(yàn)的，4位并行密碼，有報(bào)警功能與自鎖功能?；宋?個(gè)星期的時(shí)間，希望對(duì)你有幫助。有什么問題可以來EMAIL問我哦。

標(biāo)簽： VHDL EDA 電子密碼鎖

上傳時(shí)間： 2014-01-03

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無級(jí) 變速器又稱CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T)

無級(jí) 變速器又稱CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T)，其速比可以連續(xù)變化，使用這種變速器，可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使發(fā)動(dòng) 機(jī)與傳動(dòng)系得到最佳的匹配，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。無級(jí)變速器是迄今為止最理想的變速器，它代表著當(dāng)今汽車變速器發(fā)展的水平和方向。

標(biāo)簽： continuouslyv transmission ariable CVT

上傳時(shí)間： 2016-06-03

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Fortran - Tóm tắ t nộ i dung mô n họ c Các khái niệ m và yế u tố

Fortran - Tóm tắ t nộ i dung mô n họ c Các khái niệ m và yế u tố trong ngô n ngữ lậ p trình FORTRAN. Các câ u lệ nh củ a ngô n ngữ FORTRAN. Cơ bả n về chư ơ ng chư ơ ng dị ch và mô i trư ờ ng lậ p trình DIGITAL Visual Fortran. Viế t và chạ y các chư ơ ng trình cho các bài toán đ ơ n giả n bằ ng ngô n ngữ FORTRAN.

標(biāo)簽： Fortran 7855 7897 7885

上傳時(shí)間： 2013-12-25

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metricmatlab ch ¬ ng 4 Ma trË n - c¸ c phÐ p to¸ n vÒ ma trË n

metricmatlab ch ¬ ng 4 Ma trË n - c¸ c phÐ p to¸ n vÒ ma trË n. 4.1 Kh¸ i niÖ m: - Trong MATLAB d÷ liÖ u ® Ó ® a vµ o xö lý d íi d¹ ng ma trË n. - Ma trË n A cã n hµ ng, m cét ® î c gä i lµ ma trË n cì n  m. § î c ký hiÖ u An  m - PhÇ n tö aij cñ a ma trË n An  m lµ phÇ n tö n» m ë hµ ng thø i, cét j . - Ma trË n ® ¬ n ( sè ® ¬ n lÎ ) lµ ma trË n 1 hµ ng 1 cét. - Ma trË n hµ ng ( 1  m ) sè liÖ u ® î c bè trÝ trª n mét hµ ng. a11 a12 a13 ... a1m - Ma trË n cét ( n  1) sè liÖ u ® î c bè trÝ trª n 1 cét.

標(biāo)簽： metricmatlab 203 184 tr

上傳時(shí)間： 2017-07-29

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嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)研究

嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)研究摘要：針對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人采用的封閉式結(jié)構(gòu)的局限性，在WindowsCE．NET系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過剪裁定制，去除冗余的功能，搭建嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)．該智能機(jī)器人系統(tǒng)具有移動(dòng)機(jī)器人需要的主要感知模塊，并有豐富的運(yùn)動(dòng)控制接口及驅(qū)動(dòng)模塊．同時(shí) ，設(shè)計(jì)了多傳感器數(shù)據(jù)融合、軌跡規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制、無線網(wǎng)絡(luò)通信、圖形人機(jī)界面等智能機(jī)器人的測(cè)試軟件和應(yīng)用模塊．該智能機(jī)器人平臺(tái)具有模塊化、易擴(kuò)展、可移植、可定制、硬件體積小、功耗低、實(shí) 時(shí)性強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)．關(guān)鍵詞：智能機(jī)器人平臺(tái)；WindowsCE．NET；實(shí)時(shí)控制；自主機(jī)器人；雙目視覺；語音識(shí)別引言(Introduction) 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù) 的快速發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)也得到了飛速發(fā)展．然而，現(xiàn)有機(jī)器人系統(tǒng)在硬件和軟件開發(fā)方面雖然已經(jīng)趨于成熟，但依然存在一些問題．它們的硬件多是專用的，軟件系統(tǒng)也多采用 Windows 2000或者 WindowsXP系統(tǒng)…．這些機(jī)器人系統(tǒng) 主要存在以下一些缺點(diǎn) ： (1)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性差．機(jī)器人控制系統(tǒng)是一個(gè)實(shí) 時(shí)性要求非常高的控制系統(tǒng)，作為一般桌面應(yīng)用的 Windows和 Linux操作系統(tǒng)很難達(dá)到高實(shí)時(shí)性的要求．． (2)開放性以及擴(kuò)展性差．常見的機(jī)器人控制系統(tǒng)存在的一個(gè) 問題就是系統(tǒng) 的冗余大、開放性擴(kuò)展基金項(xiàng) 目：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng) 目(60475036) 收稿日期：2005—05—16 性差，系統(tǒng)適用于特定的應(yīng)用，不便于在硬件和軟件上進(jìn)行擴(kuò)展和剪裁． (3)軟件的獨(dú)立性差．軟件結(jié)構(gòu)及其邏輯結(jié)構(gòu)依賴于處理器硬件，難以在不同的系統(tǒng) 間移植． (4)缺少友好的人機(jī)交互界面． 2 系統(tǒng)概述(System description) 為促進(jìn)當(dāng)前智能機(jī)器人研究和應(yīng)用，迫切需要開發(fā)“具有開放式結(jié)構(gòu) 的、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)”．這種智能機(jī)器人平臺(tái)具

標(biāo)簽： 嵌入式智能機(jī)器人

上傳時(shí)間： 2022-02-12

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