通信IP網(wǎng)作為實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)傳輸載體，要求能夠?qū)ο噜徬到y(tǒng)之間通信故障進(jìn)行快速檢測(cè)，在出現(xiàn)故障時(shí)可以快速切換到備份鏈路，以保證實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不間斷傳輸。在研究BFD協(xié)議原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)通信IP網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)用BFD雙向快速檢測(cè)功能，實(shí)現(xiàn)了VRRP的Master/Backup狀態(tài)毫秒級(jí)切換，并利用BFD會(huì)話檢測(cè)靜態(tài)路由所在鏈路的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一跳和多跳的靜態(tài)路由自動(dòng)切換，提高了通信IP網(wǎng)的可靠性。
標(biāo)簽： BFD 通信IP網(wǎng)
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：wivai
1、通過(guò)查看現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)情況，2403H 接多臺(tái)5100，其余5100 都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。查看2403H日志和告警，也無(wú)環(huán)路等異常告警，基本可排除上層設(shè)備2403H 和MA5200F 問(wèn)題。 2、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用戶工程師反饋業(yè)務(wù)中斷時(shí)5100 各單板指示燈無(wú)相關(guān)告警。因局點(diǎn)較遠(yuǎn)且局方?jīng)]便攜現(xiàn)場(chǎng)查看情況，問(wèn)題不能準(zhǔn)確定位。 3、查看5100 告警信息，無(wú)異常告警只有重啟后單板注冊(cè)的信息。且5100 重啟后可正常運(yùn)行一段時(shí)間。可初步判斷非5100 硬件故障。
上傳時(shí)間： 2013-10-31
上傳用戶：dingdingcandy
本手冊(cè)用途本手冊(cè)詳細(xì)描述了故障維修的實(shí)例及維修方框圖的流程資料。用于幫助售后服務(wù)人員了解和掌握本產(chǎn)品的技術(shù)原理及故障的維修方法。本手冊(cè)中涉及到的應(yīng)用軟件的維修暫不例舉。
標(biāo)簽： 海爾 機(jī)頂盒 售后服務(wù) 維修手冊(cè)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：liu999666
為了保證輸電線路的正常運(yùn)行，及時(shí)對(duì)輸電線斷股的檢測(cè)具有重要意義，本文將圖像處理技術(shù)應(yīng)用到在線監(jiān)測(cè)輸電線斷股故障中，通過(guò)對(duì)采集的輸電線圖像進(jìn)行去噪、閾值分割和邊緣提取獲取輸電線邊緣輪廓，然后建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，最后計(jì)算出斷股線上邊緣與輸電線下邊緣的最大垂直距離。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法操作方便、誤差較小，可為輸電線路檢修提供寶貴的數(shù)據(jù)依據(jù)。
標(biāo)簽： 加權(quán) 紅外 圖像融合 評(píng)價(jià)方法
上傳時(shí)間： 2014-01-09
上傳用戶：黃婷婷思密達(dá)
針對(duì)某型自行火炮耳軸傾斜傳感器維修需要，采用單片機(jī)控制技術(shù)和電動(dòng)角位檢測(cè)技術(shù)，設(shè)計(jì)了自行火炮耳軸傾斜傳感器檢測(cè)儀。通過(guò)裝備維修實(shí)際應(yīng)用，表明該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了耳軸傾斜傳感器輸出信號(hào)的快速檢測(cè)與故障判斷，為該型自行火炮耳軸傾斜傳感器檢測(cè)提供了有效手段。
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：ljj722
提出了一種基于CAN總線的分布式水下航行器控制器的設(shè)計(jì)方法，主要描述了其硬件總體設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)辦法。控制器作為分布式控制系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與其他節(jié)點(diǎn)之間以CAN總線連接并形成網(wǎng)絡(luò)，相互傳輸數(shù)據(jù)和控制命令，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有主控計(jì)算機(jī)，以實(shí)現(xiàn)計(jì)算任務(wù)的分散化。控制器以基于ARM架構(gòu)的MCU為控制計(jì)算機(jī)，搭載隔離模塊、CAN控制器和收發(fā)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、I/O接口模塊、RS232模塊等電路。該控制器的特點(diǎn)是體積和功耗小，通訊功能強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)智能控制、數(shù)據(jù)采集處理，故障發(fā)現(xiàn)等控制功能。
標(biāo)簽： 總線 分布式 制器設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：Huge_Brother
最近汽車(chē)防盜成為了人們廣泛關(guān)注的問(wèn)題。一些不法分子利用設(shè)備干擾遙控鎖車(chē)，車(chē)鑰匙不能正常發(fā)射信號(hào)，致使部分車(chē)主不能將汽車(chē)上鎖，從而進(jìn)行偷車(chē)。很多國(guó)際著名的汽車(chē)廠商大力研究的遙控車(chē)鑰匙在此時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，于是有了本設(shè)計(jì)構(gòu)想。本設(shè)計(jì)利用了最經(jīng)濟(jì)，實(shí)用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)—條形碼，充分利用了條形碼的輸入速度快，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的車(chē)鎖在一定方面上影響了整車(chē)的外觀，且安全性不高，本設(shè)計(jì)能在一定程度上解決以上問(wèn)題，而且成本較低，適用范圍廣。
上傳時(shí)間： 2014-01-22
上傳用戶：cknck
無(wú)線感測(cè)器已變得越來(lái)越普及，短期內(nèi)其開(kāi)發(fā)和部署數(shù)量將急遽增加。而無(wú)線通訊技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得智慧型網(wǎng)路中的無(wú)線感測(cè)器能夠緊密互連。此外，系統(tǒng)單晶片(SoC)的密度不斷提高，讓各式各樣的多功能、小尺寸無(wú)線感測(cè)器系統(tǒng)相繼問(wèn)市。儘管如此，工程師仍面臨一個(gè)重大的挑戰(zhàn)：即電源消耗。
標(biāo)簽： 能量采集 無(wú)線感測(cè)器
上傳時(shí)間： 2013-10-30
上傳用戶：wojiaohs
2THLxx可調(diào)恒流三極管系列產(chǎn)品 可調(diào)恒流三極管2THLxx（CRT）作為第二代半導(dǎo)體恒流器件，是一種能為L(zhǎng)ED 或其他器件在電源電 壓變化時(shí)提供恒定電流的三端半導(dǎo)體器件，它和第一代產(chǎn)品CRD 的應(yīng)用是兼容的。它利用一個(gè)可調(diào)整端， 通過(guò)外部元件在一定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)其輸出電流，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單可靠的恒流源或最大峰值電流限制電路，即 使出現(xiàn)電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定或是負(fù)載電阻變化很大的情況,都能確保供電電流恒定。該器件具有外圍電 路非常簡(jiǎn)單、輸出電流可調(diào)、使用及其方便等特點(diǎn)，尤其適用于可調(diào)光LED 照明、動(dòng)態(tài)LCD 背光、汽 車(chē)電子、通信電路、手持設(shè)備、儀器儀表和微型機(jī)器等場(chǎng)合。如果不用可調(diào)整端（空），和第一代產(chǎn)品 CRD 的使用完全相同。 ■ 電氣特性
上傳時(shí)間： 2014-01-09
上傳用戶：彭玖華
實(shí)時(shí)獲取減速器油溫、油質(zhì)、油位等參數(shù)的信息。實(shí)現(xiàn)各單井狀態(tài)的集中監(jiān)控，縮短了故障發(fā)現(xiàn)和排除周期，提高了勞動(dòng)效率，強(qiáng)化了油田現(xiàn)代化管理水平。
標(biāo)簽： 抽油機(jī) 減速器 運(yùn)行 數(shù)字化
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：1397412112
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