十九世紀(jì)上半葉才完成了到n維向量空間的過渡 矩陣論始于凱萊，在十九世紀(jì)下半葉，因若當(dāng)?shù)墓ぷ鞫_(dá)到了它的頂點(diǎn)．1888年，皮亞諾以公理的方式定義了有限維或無限維向量空間。托普利茨將線性代數(shù)的主要定理推廣到任意體上的最一般的向量空間中．線性映射的概念在大多數(shù)情況下能夠擺脫矩陣計(jì)算而引導(dǎo)到固有的推理，即是說不依賴于基的選擇。
上傳時(shí)間： 2016-01-02
上傳用戶：busterman
/*-功能： 實(shí)現(xiàn)DES加密算法的加密解密功能 */ /*- */ /*-說明：des算法的實(shí)現(xiàn)代碼 */ /*- 能夠?qū)崿F(xiàn)56位或56*n密鑰的des算法，可以通過該程序提供的接口 */ /*- 進(jìn)行數(shù)據(jù)的加密，保證數(shù)據(jù)在傳送過程的安全性
上傳時(shí)間： 2016-01-04
上傳用戶：561596
第一章 有關(guān)數(shù)論的算法 1.1最大公約數(shù)與最小公倍數(shù) 1.2有關(guān)素?cái)?shù)的算法 1.3方程ax+by=c的整數(shù)解及應(yīng)用 1.4 求a^b mod n 第二章 高精度計(jì)算 2.1高精度加法 2.2高精度減法 2.3高精度乘法 2.4 高精度除法 練習(xí) 第三章 排列與組合 3.1加法原理與乘法原理 練習(xí) 3. 2 排列與組合的概念與計(jì)算公式 練習(xí) 3.3排列與組合的產(chǎn)生算法 練習(xí) 第四章 計(jì)算幾何 4.1 基礎(chǔ)知識(shí) 4.2 線段的相交判斷 4.3尋找凸包算法 練習(xí) 第五章 其它數(shù)學(xué)知識(shí)及算法 5.1 鴿巢原理 5.2 容斥原理及應(yīng)用 5.3 常見遞推關(guān)系及應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2016-01-05
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適合初學(xué)者學(xué)習(xí)使用與學(xué)習(xí)的範(fàn)例.包含範(fàn)圍. 1.RPG行走模式 2.npc置放方法. 3.外部地圖的讀入方式.使用-字串-讀入. 4.物件化的邊界判斷！ 5.超簡(jiǎn)潔邊界與碰撞偵測(cè) 使物件化產(chǎn)生的npc依然保有邊界判斷的能力而不是只仰賴主程式的碰撞偵測(cè). 此亦為完整使用物件的概念.故易於學(xué)習(xí). 使用game api支援！ 故延伸性非常高～ 請(qǐng)使用sun J2ME Wireless Toolkit運(yùn)行 （直接將本資料夾置入Wireless Toolkit裡的apps資料夾即可）
上傳時(shí)間： 2014-01-01
上傳用戶：gengxiaochao
本模型是在內(nèi)存中創(chuàng)建 n 個(gè)工人線程, 1. 在無任務(wù)時(shí)處于休眠狀態(tài),不占用CPU時(shí)間, 2. 在有任務(wù)時(shí),被喚醒,取得任務(wù),完成任務(wù)后,又自動(dòng)休眼.
上傳時(shí)間： 2016-01-07
上傳用戶：erkuizhang
DW8051 高速8051 IP Core, 本人測(cè)試過完全100％ 正常.
上傳時(shí)間： 2013-11-28
上傳用戶：mhp0114
在n維空間（每維范圍為0-1）內(nèi)對(duì)插入的數(shù)值根據(jù)坐標(biāo)進(jìn)行分區(qū)。從一個(gè)沒有分區(qū)的空間開始插入，一旦規(guī)定的cache滿了就申請(qǐng)新的cache空間。cache全滿后存數(shù)值于文件。分區(qū)每次一分為2n，內(nèi)建有2n叉樹結(jié)構(gòu)用于管理。
上傳時(shí)間： 2016-01-07
上傳用戶：edisonfather
USB20原理與研發(fā)技術(shù) 一書的源碼, 從基本原理到軟體驅(qū)動(dòng)到測(cè)試程式發(fā)展, 一應(yīng)俱全.
標(biāo)簽： USB 20 驅(qū)動(dòng) 程式
上傳時(shí)間： 2013-12-13
上傳用戶：huannan88
傳教士野人渡河問題C++代碼實(shí)現(xiàn),更改N和K即可實(shí)現(xiàn)不同數(shù)目問題的求解
標(biāo)簽： 代碼
上傳時(shí)間： 2016-01-09
上傳用戶：sardinescn
[問題描述]： 設(shè)停車場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等待，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短交納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 汽車
上傳時(shí)間： 2013-12-25
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