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汽車氛圍燈

  • 基于AT89S8252 單片機(jī)的汽車瞬時(shí)燃油油量檢測系統(tǒng)的設(shè)

    介紹了以AT89S8252單片機(jī)為核心的汽車瞬時(shí)燃油測量檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)利用汽車噴油脈沖計(jì)算瞬時(shí)噴油量,并且具有油箱油量、瞬時(shí)油耗、百公里油耗等實(shí)時(shí)顯示功能。

    標(biāo)簽: S8252 8252 89S AT

    上傳時(shí)間: 2013-11-14

    上傳用戶:s藍(lán)莓汁

  • 基于EasyFPGA030的模擬開小車的設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)是基于EasyFPGA030的模擬開小車的設(shè)計(jì),用EasyFPGA030開發(fā)套件,用6個(gè)發(fā)光二極管模擬6個(gè)汽車尾燈(汽車尾燈左右各3個(gè)),用2個(gè)開關(guān)作為轉(zhuǎn)彎控制信號,一個(gè)左轉(zhuǎn),一個(gè)右轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí),6個(gè)燈全滅,右轉(zhuǎn),右邊3個(gè)尾燈從左到右循環(huán)點(diǎn)亮,左邊3個(gè)燈全滅,左轉(zhuǎn)彎時(shí),左邊3個(gè)燈從左到右循環(huán)點(diǎn)亮,右邊3個(gè)全滅,當(dāng)汽車需要停止和緊急剎車時(shí),6個(gè)尾燈同時(shí)明,暗閃爍。

    標(biāo)簽: EasyFPGA 030 模擬開小車

    上傳時(shí)間: 2013-10-12

    上傳用戶:15736969615

  • 單片機(jī)在汽車駕駛模擬器中的應(yīng)用

      汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件,其可靠性無法保證,且模擬誤差大。提出基于單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過程中受到的回正力矩。該系統(tǒng)中上位機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出汽車受到的回正力矩,通過串口發(fā)送至單片機(jī),單片機(jī)通過PWM(脈寬調(diào)制)控制直流電機(jī)的輸出力矩以達(dá)到模擬的目的。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該系統(tǒng)能較準(zhǔn)確模擬汽車受到的回正力矩,使得駕駛模擬器更準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 中的應(yīng)用 汽車 駕駛模擬器

    上傳時(shí)間: 2013-11-23

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  • 用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)流水燈的控制設(shè)計(jì)

    摘要:本文介紹了一簡易流水燈的軟硬件設(shè)計(jì)過程,重點(diǎn)給出了其軟件編程的思想方法,以期給單片機(jī)學(xué)習(xí)者以啟發(fā)。關(guān)鍵字:單片機(jī);流水燈;編程1.引言當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)新技術(shù)層出不窮的時(shí)代,在電子領(lǐng)域尤其是自動化智能控制領(lǐng)域,傳統(tǒng)的分立元件或數(shù)字邏輯電路構(gòu)成的控制系統(tǒng),正以前所未見的速度被單片機(jī)智能控制系統(tǒng)所取代。單片機(jī)具有體積小、功能強(qiáng)、成本低、應(yīng)用面廣等優(yōu)點(diǎn),可以說,智能控制與自動控制的核心就是單片機(jī)。目前,一個(gè)學(xué)習(xí)與應(yīng)用單片機(jī)的高潮正在工廠、學(xué)校及企事業(yè)單大規(guī)模地興起。學(xué)習(xí)單片機(jī)的最有效方法就是理論與實(shí)踐并重,本文筆者用AT89C51 單片機(jī)自制了一款簡易的流水燈,重點(diǎn)介紹了其軟件編程方法,以期給單片機(jī)初學(xué)者以啟發(fā),更快地成為單片機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。

    標(biāo)簽: 用單片機(jī) 流水燈 控制設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

    上傳用戶:gundamwzc

  • 模擬開小車的設(shè)計(jì)基于EasyFPGA030

    本設(shè)計(jì)是基于EasyFPGA030的模擬開小車的設(shè)計(jì),用EasyFPGA030開發(fā)套件,用6個(gè)發(fā)光二極管模擬6個(gè)汽車尾燈(汽車尾燈左右各3個(gè)),用2個(gè)開關(guān)作為轉(zhuǎn)彎控制信號,一個(gè)左轉(zhuǎn),一個(gè)右轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí),6個(gè)燈全滅,右轉(zhuǎn),右邊3個(gè)尾燈從左到右循環(huán)點(diǎn)亮,左邊3個(gè)燈全滅,左轉(zhuǎn)彎時(shí),左邊3個(gè)燈從左到右循環(huán)點(diǎn)亮,右邊3個(gè)全滅,當(dāng)汽車需要停止和緊急剎車時(shí),6個(gè)尾燈同時(shí)明,暗閃爍。

    標(biāo)簽: EasyFPGA 030 模擬開小車

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:jesuson

  • 交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 了解交通燈管理的基本工作原理。2. 熟悉8253計(jì)數(shù)器/定時(shí)器、8259A中斷控制器和8255A并行接口的工作方式及應(yīng)用編程。3. 掌握多位LED顯示的方法。 二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與要求設(shè)計(jì)一個(gè)用于十字路口的交通燈控制器。1.基本要求: 1) 東西和南北方向各有一組紅,黃,綠燈用于指揮交通,紅,黃,綠的持續(xù)時(shí)間分別為25s,5s,20s。2) 當(dāng)有緊急情況(如消防車)時(shí),兩個(gè)方向均為紅燈亮,計(jì)時(shí)停止,當(dāng)特殊情況結(jié)束后,控制器恢復(fù)原來狀態(tài),正常工作。3) 一組數(shù)碼管,以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁止通行的時(shí)間。2.提高部分:1) 實(shí)時(shí)修改交通燈的持續(xù)時(shí)間。2) 根據(jù)不同時(shí)段對主要交通方向的信號進(jìn)行調(diào)整。3) 可以使用LCD顯示提示信息。 三、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求 1.設(shè)計(jì)目的和內(nèi)容 2.總體設(shè)計(jì) 3.硬件設(shè)計(jì):原理圖(接線圖)及簡要說明 4.軟件設(shè)計(jì)框圖及程序清單 5.設(shè)計(jì)結(jié)果和體會(包括遇到的問題及解決的方法) 四、總體設(shè)計(jì)交通燈的工作過程如下:設(shè)十字路口的1、3為南,北方向,2、4為東西方向,初始態(tài)為4個(gè)路口的紅燈全亮。之后,1、3路口的綠燈亮,2、4路口的紅燈亮,1、3路口方向通車,2個(gè)路口的LED數(shù)碼管開始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒后,1、3路口的綠燈熄滅,而1,3路口的黃燈開始閃爍(1HZ)。閃爍5次后,1、3路口的紅燈亮,同時(shí)2、4路口的綠燈亮,2、4路口方向開始通車,2個(gè)路口的LED數(shù)碼管重新開始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒時(shí)間后,2、4路口的綠燈熄滅,而黃燈開始閃爍。閃爍5次后,再切換到1、3路口方向。之后,重復(fù)上述過程。當(dāng)有緊急情況時(shí),2個(gè)方向都紅燈亮,倒計(jì)時(shí)停止,車輛禁止通行,當(dāng)緊急情況結(jié)束后,控制器恢復(fù)以前的狀態(tài)繼續(xù)工作。 在設(shè)計(jì)中采用6個(gè)發(fā)光二極管來模擬2個(gè)路口的黃紅綠燈,每個(gè)路口用2個(gè)數(shù)碼管來顯示通行或禁止剩余的時(shí)間。緊急情況用一個(gè)單脈沖發(fā)生單元申請中斷來模擬,緊急情況結(jié)束后,再發(fā)一個(gè)中斷來恢復(fù)以前的狀態(tài)。 根據(jù)前面的介紹,本設(shè)計(jì)硬件由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。定時(shí)模塊采用硬件定時(shí)和軟件定時(shí)相結(jié)合的方法,用8253定時(shí)/計(jì)數(shù)器定時(shí)100ms,再用軟件計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)所需的定時(shí)。發(fā)光二極管模塊由8255控制發(fā)光二極管來實(shí)現(xiàn)。數(shù)碼管顯示模塊由實(shí)驗(yàn)平臺上的LED顯示模塊實(shí)現(xiàn)。緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8279中斷控制器組成。 程序主要是由定時(shí)子程序、發(fā)光二極管顯示子程序、數(shù)碼管顯示子程序和中斷服務(wù)程序組成。包括對8253、8255以及8259等可編程器件的編程。 五、硬件設(shè)計(jì) 本課題的設(shè)計(jì)可通過實(shí)驗(yàn)平臺上的一些功能模塊電路組成,由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接,用戶在使用時(shí)只要設(shè)計(jì)模塊間電路的連接,因此,硬件電路的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)相對簡單。完整系統(tǒng)的硬件連接如圖1所示。硬件電路由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。 定時(shí)模塊是由8253的計(jì)數(shù)器0來實(shí)現(xiàn)定時(shí)100ms。Clk0接實(shí)驗(yàn)平臺分頻電路輸出Q6,f=46875hz。GATE0接8255的PA0,由8255輸出來控制計(jì)數(shù)器的起停。OUT0接8259的IRQ2,定時(shí)完成申請中斷,進(jìn)入中斷服務(wù)程序。 發(fā)光二極管顯示模塊由8255輸出來控制發(fā)光二極管的亮滅。8255輸出為低電平時(shí),對應(yīng)的發(fā)光二極管就點(diǎn)亮,否則就熄滅。8255的接口電路如圖2所示。交通燈的對應(yīng)關(guān)系如下:L7 L6 L5 L2 L1 L0PC7 PC6 PC5 PC2 PC1 PC013紅燈 13黃燈 13綠燈 24紅燈 24黃燈 24綠燈  實(shí)驗(yàn)平臺上提供一組六個(gè)LED數(shù)碼管。插孔CS1用于數(shù)碼管段選的輸出選通,插孔CS2用于數(shù)碼管位選信號的輸出選通。本設(shè)計(jì)用4個(gè)數(shù)碼管來倒計(jì)時(shí)。 緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8259中斷控制器,單脈沖發(fā)生單元主要用來請求中斷,然后做出緊急情況處理。

    標(biāo)簽: 交通燈控制器

    上傳時(shí)間: 2013-10-07

    上傳用戶:小小小熊

  • 交通燈控制板用戶手冊

    交通燈控制板用戶手冊、交通燈源代碼、交通燈電路原理圖(用Orcad打開)、交通燈電路原理圖(用PDF打開)、交通燈PCB圖

    標(biāo)簽: 交通燈 控制板 用戶手冊

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:manlian

  • 新版交通燈模組(包括PCB圖、使用說明書和產(chǎn)品說明書)

    新版交通燈模組范例代碼、電路原理圖、PCB圖、使用說明書和產(chǎn)品說明書(快速上手)。

    標(biāo)簽: PCB 交通燈 模組 使用說明書

    上傳時(shí)間: 2013-10-20

    上傳用戶:edward_0608

  • 基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)The Design of Automobile Multi-function AlarmingBased on Single Chip Computer劉法治趙明富寧睡達(dá)(河 南 科 技 學(xué) 院 ,新 鄉(xiāng) 453 00 3)摘要介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng),它能對汽車的潤滑系統(tǒng)油壓、制動系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動檢測,并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞單片機(jī)傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換報(bào)警Abstract Am ulti-fimctiona utomobilea larnungs ystemb asedo ns inglec hipc omputerco ntorlis in torducedin th isp aper.Th eo ilpr essuero flu bricatesystem, air pressure of braking system, temperature of cooling system, under pressure of tyre and guard against theft, detected automaticaly場thesystem. Audio and visual alarms wil be provided under abnormal conditions廠The hardware composition and software design of the system, described.Keywords Singlec hipc omputer Sensor Digital-t-oanaloguec onversion Alarmin 汽車多功能報(bào)苦器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù) 系 統(tǒng) 實(shí)際需要和產(chǎn)品性價(jià)比,選用ATMEL公司新生產(chǎn)的采用CMOs工藝的低功耗、高性能8位單片機(jī)AT89S52作為系統(tǒng)的控制器。AT89S52的片內(nèi)有8k Bytes LSP Flash閃爍存儲器,可進(jìn)行100(〕次寫、擦除操作;256Bytes內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲器(RAM);3 2 根可編程輸N輸出線;2個(gè)可編程全雙工串行通道;看門狗(WTD)電路等。系統(tǒng)由傳感器、單片機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、無線信號發(fā)射電路、指示燈驅(qū)動電路、聲光報(bào)警驅(qū)動電KD一9563,發(fā)出三聲二閃光。并觸發(fā)一個(gè)高電平,驅(qū)動無線信號發(fā)射電路。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 汽車 多功能 報(bào)警

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

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  • 單片機(jī)控制交通燈程序及設(shè)計(jì)

    近年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入,同時(shí)帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測和自動控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機(jī)往往作為一個(gè)核心部件來使用,僅單片機(jī)方面知識是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合,加以完善。 十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用MSC-51系列單片機(jī)ATSC51和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器,實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能;紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮,倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示(交通燈信號通過PA口輸出,顯示時(shí)間直接通過8255的PC口輸出至雙位數(shù)碼管);車輛闖紅燈報(bào)警;綠燈時(shí)間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。 程序源代碼              ORG 0000H         ;主程序的入口地址        LJMP MAIN         ;跳轉(zhuǎn)到主程序的開始處        ORG 0003H         ;外部中斷0的中斷程序入口地址                 ORG 000BH         ;定時(shí)器0的中斷程序入口地址  

    標(biāo)簽: 單片機(jī)控制 交通燈 程序

    上傳時(shí)間: 2013-12-21

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