一区二区成人精品,久色国产在线,亚洲一区二区三区中文字幕

汽車電控

電控與PLC應用技術

工控

標簽： PLC 電控應用技術

上傳時間： 2014-05-26

上傳用戶：wuyuying
先進的發動機管理系統－－ME7-Motronic ME7系統是目前國內采用的德國BOSCH公司生產的Motronic系列發動機管理系統（Engine Management System 簡稱EMS）

先進的發動機管理系統－－ME7-Motronic ME7系統是目前國內采用的德國BOSCH公司生產的Motronic系列發動機管理系統（Engine Management System 簡稱EMS）的最先進的一種，與之前的M1和M3系統的最大不同在于ME7系統的控制策略是基于扭矩控制的。 ME7系統的電控單元（EMS ECU）采用了兩片高性能CPU，大容量的閃存（Flash Memory），在提高系統運行處理能力和程序、匹配數據升級方面有明顯的提高。電控單元（EMS ECU）中的CPU還集成了CAN總線控制器，與車內其它電子控制系統組成了CAN總線網絡，進一步提高了系統性能，并同時也為診斷和維修提供了方便。此外，ME7系統集成了眾多先進的傳感器和執行器，可以更加準確、可靠地測量和執行動作，所有這些都為提高整個汽車的綜合性能奠定了堅實的基礎。

標簽： Motronic Management Engine System

上傳時間： 2016-07-03

上傳用戶：xiaoyunyun
汽車電子網絡安全標準化白皮書

經過數十年技術演進，目前發動機控制、底盤控制、車身電子控制等傳統汽車電子控制技術已極為成熟，車輛信息服務系統、定位導航系統、電子娛樂系統等車載電子裝置網絡化、智能化發展不斷深入，汽車電子的內涵和外延得到了不斷擴展豐富。預測顯示到2020年每輛汽車上各類電子裝置將超過200個，在實現各類電子裝置實時可靠傳輸數據、提供信息化服務的同時，汽車電子網絡安全防護的理念、方法、技術、政策、標準等也必須跟上需求發展的步伐。如何建立更為安全可靠的汽車電子系統架構，滿足開放式網絡互聯環境下的安全需求，部署有效措施防范安全風險，并形成切實可落地的標準，這一系列難點問題都值得我們加緊研究、持續關注

標簽： 汽車電子網絡安全

上傳時間： 2022-05-07

上傳用戶：
VIP專區-單片機源代碼精選合集系列（59）

eeworm.com VIP專區單片機源碼系列 58資源包含以下內容：1. 手把手教你學單片機的C語言程序設計（十五）.pdf2. 分時調度思想在單片機應用中的一個實例.rar3. STC12C5410AD系列單片機器件手冊.pdf4. 手把手教你學單片機的C語言程序設計（十六）.pdf5. 基于SPMC75單片機的通用變頻器方案.rar6. HT49MCU系列單片機讀寫HT24系列的EEPROM應用范.pdf7. 手把手教你學單片機的C語言程序設計（十三）.pdf8. 基于單片機的IDE硬盤控制的研究與設計.rar9. 變頻控制的大功率壓縮機防喘振研究.pdf10. 手把手教你學單片機的C語言程序設計--編譯預處理.pdf11. 家用電器中的大功率部件單片機驅動接口.rar12. 基于EDA技術的單片機IP核設計.pdf13. 混合信號微型控制器C8051F330D中文數據手冊.rar14. 利用單片機技術實現對傳感器實驗儀的改造.rar15. 基于C8051F060單片機控制AD9833實現FSK調制.doc16. 串行通信的基本原理及用MFC實現串口通信編程.pdf17. 單片機軟件產生高頻方波的一種方法.pdf18. PIC特殊指令助記符.pdf19. TD-51單片機接口與應用實驗指導書.pdf20. 基于PIC30F的E-購系統設計.zip21. SPCE061A單片機簡介.pdf22. 基于PIC24F處理器的虛擬儀器.zip23. 基于DP-51PRO的單片機高級綜合實驗室.pdf24. 基于PIC24FJ64GA002的小型WEB服務器設計與應用.zip25. 基于DP-51PROC的單片機高級綜合實驗室推薦方案.pdf26. 基于PIC16位單片機的胰島素泵的設計.zip27. JMDM-20DIOV2控制器說明書.pdf28. 簡易的并行編程器.pdf29. 單片機控制彩色液晶模塊方案（智能型/串口液晶）.pdf30. MCS-51單片機的系統擴展技術（三）.pdf31. 三菱梯形圖轉51單片機軟件使用.pdf32. 紅外遙控系統原理及單片機軟件解碼實例.pdf33. 基于C8051單片機的超小型無人飛行器舵機控制系統.pdf34. 淺談單片機A/D轉換的處理方法.pdf35. 51單片機C語言編程中的絕對定位問題.pdf36. 北京圓志科信讀寫卡模塊應用手冊.pdf37. LPC900系列單片機ICP及ISP使用指南.pdf38. 基于VB6.0的點陣字模信息提取方法.pdf39. ARINC429接口板的嵌入式實時軟件設計.pdf40. STC12C5628AD系列單片機器件手冊.pdf41. 單片機I/O輸入輸出實驗.pdf42. 基于80C196單片機的空間矢量控制簡潔算法實現.pdf43. 基于C8051F021片上系統的電容式變送器設計.pdf44. 51單片機C語言的編程技巧.pdf45. 消息機制的遠程監控電化學恒電位儀設計.pdf46. 電加熱爐溫度單片機控制系統的研制.pdf47. 8位MASK單片機芯片CM2004.pdf48. Atmel AVR 單片機上網方案.zip49. 基于SPMC75單片機的通用變頻器方案.pdf50. P89LPC952單片機數據手冊.pdf51. 多媒體5.1功放制作全套方案.rar52. SMPC75F2313A凌陽變頻馬達控制單片機應用方案.pdf53. 單片機講座--單片機基礎知識.pdf54. 51定時器計算TimerInit.rar55. 《計算機網絡基礎實踐》課件簡介.pdf56. 基于單片機的高速數字“黑匣子”設計.pdf57. 89S51單片機簡介.pdf58. STC12C5A60AD系列單片機器件手冊.pdf59. LPC900單片機SPI互為主從模式詳解.pdf60. LPC900 FLASH單片機--紅外多機通信應用實例.pdf61. STC單片機USB全自動智能編程器簡介.pdf62. 一種基于新型單片機的CCD驅動電路設計.pdf63. PIC單片機的C語言編程指南.pdf64. 手把手教你學單片機的C語言程序設計--中斷服務函數.pdf65. 基于CPLD的線陣CCD驅動的實現.pdf66. 三星單片機軟硬件上電復位的外部電路和程序.pdf67. 奧運電動客車AMT ECU電磁兼容設計.pdf68. 基于單片機的冬棗保鮮庫溫、濕度監控系統.pdf69. BRT大型客車鉸接裝置控制系統設計.pdf70. 凌陽8位通用單片機原理及基礎.pdf71. 基于現場總線的智能儀表對現場總線技術.pdf72. 單片機在數字化脈沖周期監測裝置中的應用.pdf73. 基于KEILC開發環境的單片機C語言程序開發詳細攻略.pdf74. 單片機實踐教學的探討與研究.pdf75. 單片機實驗系統V2（C語言學習實驗平臺）單片機實驗系統V2（.pdf76. 淺談新形勢下我國高校單片機教學的課程改革.pdf77. 單片機原理及接口技術（正德）.pdf78. 用純軟件擴展單片機串行口的一種方法.pdf79. 單片機基礎知識（正德）.pdf80. 單片機串行通信與接口.pdf81. HT48F50E內置EEPROM輸入/輸出型八位FLASH單.pdf82. MCS-51單片機簡介.pdf83. MDP430單片機語言和匯編語言混合編程.pdf84. 12位A/D轉換器TLC2543與51系列單片機接口技術.pdf85. NXP單片機LPC2101/LPC2102/LPC2103用.pdf86. 圖像邊緣檢測高速數字濾波器設計與實現研究.pdf87. 基于以太網遠程溫度監控系統的設計.pdf88. 基于S3F9488單片機的熱泵熱水器控制器.pdf89. 一種基于單片機STC89C58RD+的稱重顯示控制器.pdf90. 基于PlD控制的電控空氣懸架系統設計.pdf91. PHILIPS 80C51單片機降價大行動.pdf92. ZWV10單片機學習開發系統用戶手冊.pdf93. PIC單片機與7135在溫度變送器中的應用.pdf94. 跨區域視頻監控聯網共享技術規范.pdf95. 基于AT89S52單片機的啤酒發酵溫度控制系統.pdf96. 單片機在壓電陶瓷超聲波換能器中的應用.pdf97. 網上學單片機（提高篇）.pdf98. MC68HC912DG128A單片機在汽車無級變速（CVT）.pdf99. 基于單片機的風速檢測系統.pdf100. 基于單片機的自動轉換開關控制器設計.pdf

標簽： EDA 數字系統

上傳時間： 2013-07-27

上傳用戶：eeworm
汽車及汽車后市場分析報告、白皮書資料合集，共83份

專車市場發展研究專題報告（2015年12月）.pdf 中國新能源汽車充電設施市場專題研究報告2016.pdf 中國消費者希望汽車如何為己所用.pdf 中國汽車行業風險研究報告.pdf 中國汽車維修保養服務電商行業報告2015.pdf 中國汽車維修保養服務電商（自營型）市場專題研究報告2015.pdf 中國汽車后市場電子商務市場盤點專題研究報告2016Q1_20160527.pdf 中國汽車后市場電子商務年度綜合報告2016-詳版-王茜V3.pdf 中國汽車后市場電商專題研究報告2015.pdf 中國汽車工具類移動應用專題研究報告2016.pdf 中國汽車工具類移動APP年度綜合報告2016.pdf 中國汽車定制市場研究.pdf 中國互聯網汽車電商產業生態圖譜2016.pdf 中國互聯網汽車產業生態圖譜2015.pdf 中國乘用車市場現狀.pdf 迎接硅谷的挑戰，美國汽車行業趨勢分析_20160415.pdf 易車&尼爾森：中國汽車市場藍海用戶研究白皮書.pdf 新意互動：全球汽車品牌數字化雷達.pdf …………

標簽： LabVIEW 循環結構

上傳時間： 2013-06-12

上傳用戶：eeworm
內燃機車用柴油機燃油噴射系統的電子控制單元設計.rar

能源和環境的雙重壓力、電子技術與控制理論的飛速發展使得柴油機控制能夠采用電子控制技術，并成為柴油機控制的研究熱點。本文針對我國內燃機車牽引用的柴油機(12V240ZJ6E)，主要研究其電控單體泵的電子控制技術。實現了電控單體泵在實驗臺上的電子控制，為最終降低內燃機車柴油機在輕載工況下的燃油消耗率并改善其排放打下基礎。在以下三方面展開研究工作：首先，根據柴油機的燃油噴射原理，深入研究高壓燃油在泵-管-嘴系統中的傳遞規律，分析燃油噴射系統的各種電子控制方式，結合我國內燃機車柴油機改造的現狀并參考國內外應用實例，確定采用“電控單體泵系統”方案。針對性地分析電控單體泵的特性，總結出電控單體泵的控制規律。其次，設計電控單體泵的高速大流量電磁閥驅動模塊，其性能直接影響電磁閥的響應特性。通過計算和試驗對比的方法獲得不同驅動電壓、不同續流回路情況時的動態響應，找出最優電路參數和控制參數。用于多缸柴油機的驅動模塊可以修正各單體泵噴油特性的差異。第三，設計凸輪軸轉速的測量模塊。采集安裝于凸輪軸上的測速齒輪的脈沖信號，計算凸輪軸的瞬時轉速和相位，并對瞬時轉速進行預測，為查找脈譜表以確定噴油定時和噴油量奠定基礎。凸輪軸轉速的預測方法為“相鄰區間+自適應參數修正”。最后，設計控制電路，以數字信號處理器為主控芯片。在數字信號處理器中完成柴油機的轉速測量和電磁閥驅動脈沖生成。由于內燃機車上的電磁環境比較惡劣，采用了抗干擾措施。通過上述工作，掌握了電控單體泵系統的基本特性，完成了電子控制單元主要電路的設計，并實現凸輪軸的測速和電磁閥的控制。電子控制單元在電控單體泵試驗臺上進行了試驗。結果表明，測速準確、電磁閥驅動及其控制方式合理，為后續工作打下良好的基礎。

標簽： 內燃機車用柴油機

上傳時間： 2013-04-24

上傳用戶：xz85592677
風力發電并網逆變器的DSP控制系統研究.rar

風能作為一種清潔可再生能源，發展迅速，已經成為世界新能源最主要的發展方向之一。本文以863計劃項目"MW級風力發電機組電控系統研制"為研究背景，介紹了1.2MW永磁同步電機變速恒頻風力發電系統，研究了變流系統中逆變器的控制方法。本文首先對風力發電進行了概述，介紹了我國和世界風電發展狀況以及技術發展趨勢。當今風力發電技術，大功率直驅化和雙饋是兩個發展方向，本課題1.2MW風力發電系統就是采用了永磁同步電機加交直交變流系統的結構模式，中間省去了齒輪箱，減少了維護，具有較好的發展前景。論文第二章首先對風輪機葉片的空氣動力特性進行了分析，介紹了不同風速下風力發電機的控制策略。就直驅技術與變速箱/感應電機技術--目前風力發電領域變速恒頻技術的兩大發展方向作了較為詳細的介紹分析。在變流系統中，逆變并網是重要的環節，起到了將電能傳輸到電網的作用。文章中重點分析了三相并網逆變器的主電路結構、原理和工作方法，并進行了理論推導和公式說明。本文對1.2MW永磁同步電機變速恒頻風力發電系統的主電路參數的選擇作了理論推導和計算，包括主電路直流側電容，網側電感，三重化升壓電感，網側濾波電容等，還確定了斬波和逆變部分所采用的開關管和六相整流所采用的二極管，并在額定正常工作情況下，分別計算斬波和逆變部分開關管的損耗和開關管的結溫。本課題采用瞬時電流法對并網逆變器進行控制。在實驗中上確定了電壓外環和電流內環的PI參數，順利完成了閉環控制實驗。文中采用DSP2407高速集成控制芯片是控制的核心，并根據控制流程圖對其控制進行了軟硬件設計，實現了控制板上的信號采集、運算、故障檢測、電路驅動等功能。并進行了小功率試驗，得到了較好的電壓電流波形，并對波形進行了詳細分析，驗證了本文采用方法的正確性。

標簽： DSP 風力發電并網逆變器

上傳時間： 2013-07-06

上傳用戶：wangdean1101
單片機控制系統的抗干擾設計

單片機應用系統在發動機電噴中得到了廣泛的應用,然而由于發動機工作環境惡劣，提高控制系統的抗干擾性至關重要。分析了單片機干擾的主要來源，并從硬件和軟件抗干擾設計中總結了一些取得良好抗干擾性的方法。在進行單片機應用開發的過程中，經常遇到在實驗室調整很好的單片機一到工作現場就會出現這樣或那樣的問題，這主要是由于設計未充分考慮到外界環境存在的干擾，如機械震動、各種電磁波和環境溫差都會影響硬件系統的性能，導致電控單元不能正常工作。鑒于此本文較全面分析了干擾單片機應用系統的因素并結合自己的研究課題，提出一些可增強系統抗干擾性的方法。

標簽： 單片機控制系統抗干擾設計

上傳時間： 2013-11-10

上傳用戶：Jerry_Chow
QL310多功能識別主人電話遙控報警芯片用戶手冊

□基于來電顯示技術，識別主人，利用手機或固定電話實現免接通，免費用的絕密遙控關及撤防。□單芯片多功能可編程設計，ＭＣＵ內核，有著十分靈活廣泛的應用（可定制特殊功能）。自動撥號的電話報警器方面：室內手動延時布防，手機或固定電話免接通遙控撤防；撥號報警+現場報警（可選）。電話遙控開關方面：用于開啟電控門鎖，保險柜電控鎖，車庫電動門，電器開關...等。更多應用......。□單芯片最多可存入6組電話號碼（6個主人）不重碼，最后一組號碼可刷新，掉電不丟失，可保100年。□非主人撥入無效，主人需20秒內連續撥通兩次遙控才有效（撤防或開關），操縱成功后會自動回撥遙控者電話一次，以表示遙控成功。絕不影響電話的正常使用。□循環撥打1-6組主人電話號碼報警15次，接聽報警時警聲提示，可同時選擇現場報警。無注冊用戶時，觸發報警將自動轉入連續現場報警１分鐘。□接警處理功能，接聽報警期間，手機或固定電話按"#"鍵退出報警。未接警的號碼繼續打報警。□僅設計兩按鈕實現用戶注冊、信息刪除、室那手動布防撤防、輸出開關控制、報警模式設定，報警期間無法手動撤防。□兩種反復可編程報警模式。掉電不丟失。模式1：報警完畢自動撤防；模式2：報警完畢保持布防。□兩種自適應電路模式：DTMF解碼器接入模式和DTMF解碼器不接入模式。自動實現不同的電路設計實現不同的輸出控制功能。同一電路設計，通過增減硬部件即可實現不同的輸出功能，QL310上電時自動識別DTMF解碼器是否存在。□兩路警聲輸出：其中一路輸出用于操作音提示及報警時加載到電話線路中供監聽用。另一路為現場報警使用（可根據需要選用，這路只有在報警時才有輸出，設計時可通過加大功率提高警聲）。□狀態記憶功能：布撤防狀態都有記憶功能（掉電不丟失）。可避免布撤防期間的偶然的停電再上電是狀態發生變化。比如，當前為布防狀態，掉電再上電后還是保持布防狀態。□手動布撤防提示音，布撤防ＬＥＤ指示燈。□上電開機報警模式提示音，模式1發一聲提示音；模式2發兩聲提示音。□觸發端的信號智能檢測，因此可適應任何觸發信號：或高電平，或低電平，或高/低脈沖信號；無源的開關信號，如繼電器，干簧管或門磁開關等（由于觸發端內部有上拉電阻）。標準的ＴＴＬ電平，通過外接簡單的限幅電路可實現更高電平或脈沖的輸入（紅外探頭，防火探頭等）。特強抗干擾處理,長距離布線可抗強電磁干擾。□20腳PDIP封裝及20腳SOP封裝。□5V低功耗。使用3.5８M晶振。□工業級設計，工作溫度:-４０℃～+８５℃

標簽： 310 QL 多功能識別

上傳時間： 2013-11-13

上傳用戶：lacsx
奧運電動客車AMT ECU電磁兼容設計

【摘要】實現“綠色奧運，科技奧運，人文奧運”的目標，需要研制、生產純電動客車。該車采用了自動機械換檔系統(AMT)。由于純電動客車為強電環境，AMT電子控制單元(ECU)必須進行電磁兼容設計，以滿足AMT的系統要求。采用了元器件選型技術、多層板布線技術、箱體設計技術、電纜屏蔽處理技術等進行電磁兼容設計。設計的AMT系統ECU電控單元通過了電磁兼容檢測試驗。實踐表明，滿足電磁兼容設計的ATMECU工作正常，為奧運提供了合格的產品，得到了用戶的高度好評。【關鍵詞】奧運電動客車，電子控制單元(ECU)，電磁兼容設計

標簽： AMT ECU 電動客車電磁兼容設計

上傳時間： 2014-12-27

上傳用戶：fdmpy