?? 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)資料

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?? 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全部資料 (30374個(gè))

物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)的好資料，物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)與相關(guān)技術(shù)研究...

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全國(guó)高校物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)師資培訓(xùn)班。培訓(xùn)目標(biāo)： 本次物聯(lián)網(wǎng)師資培訓(xùn)課程內(nèi)容針對(duì)高校物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)師資缺乏的現(xiàn)狀量身定制，涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)知識(shí)體系、短距離無(wú)線通信技術(shù)與簡(jiǎn)單無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、zigbee無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)...

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    針對(duì)城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測(cè)方法。并且對(duì)城市道路交叉口采集到的交通流量相對(duì)...

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結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起成為社會(huì)技術(shù)主流的狀況，培養(yǎng)符合應(yīng)用型高校特色的高素質(zhì)人才應(yīng)規(guī)劃全面完整的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用型人才層次化培養(yǎng)體系，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的嚴(yán)格制定，理順層次化培養(yǎng)體系的引導(dǎo)方向與具體路...

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基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過(guò)R...

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本系統(tǒng)融合了傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3G通信技術(shù)，針對(duì)目前城市建筑照明管理方式單一、非智能化、布線復(fù)雜及維護(hù)困難的現(xiàn)狀，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建筑照明智能無(wú)線控制方案。方案按照分層軟硬件設(shè)計(jì)思想，采用...

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為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過(guò)站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無(wú)線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)...

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