美信半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造供應(yīng)商，Maxim的電能計(jì)量方案提供全面的SoC器件選擇， 是多芯片方案的高精度、高性價(jià)比替代產(chǎn)品。無與倫比的動(dòng)態(tài)范圍和獨(dú)特的32位可編程測量引擎，使 得我們的單芯片方案能夠滿足不同用戶的需求。為各種類型的表計(jì)開發(fā)提供了一條高效、便捷的途 徑，以滿足ANSI和IEC的市場要求。 ● 產(chǎn)品滿足不同國家對智能表系統(tǒng)以及低端瓦時(shí)(Wh)表、防篡改設(shè)計(jì)以及預(yù)付費(fèi)設(shè)備的要求； ● 完備的開發(fā)工具加快軟件開發(fā)、測試和原型設(shè)計(jì)，縮短研發(fā)周期和產(chǎn)品上市時(shí)間。
標(biāo)簽： 美信 半導(dǎo)體產(chǎn)品 選型指南
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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·《通信原理》樊昌信(第五版)
標(biāo)簽： 通信原理
上傳時(shí)間： 2013-06-29
一種pdu短信編碼工具，可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成unlcode碼，方便gsm方面的開發(fā)
標(biāo)簽： PDU 短信 編碼器
上傳時(shí)間： 2013-05-21
上傳用戶：wangdean1101
真序擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的SYSTEMVIEW信真及其FPGA實(shí)現(xiàn)發(fā)送端設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： SYSTEMVIEW FPGA 發(fā)送
上傳時(shí)間： 2013-08-28
上傳用戶：debuchangshi
1．?dāng)?shù)據(jù)管理：包括司機(jī)基本信息、汽車基本信息、車輛事故信息、車輛維修信\r\n息等的管理；\r\n2．派車運(yùn)營記錄管理：登記派車的情況、進(jìn)行派車修改；\r\n來確定庫存是否有需要的車型，為賣車做好準(zhǔn)備；\r\n3．查詢管理：能夠根據(jù)車輛編號(hào)和派車日期查詢當(dāng)日的派車情況，并能進(jìn)行統(tǒng)\r\n計(jì)派車次數(shù)等；\r\n 4．系統(tǒng)管理：用戶管理和系統(tǒng)退出等。\r\n
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)管理 汽車
上傳時(shí)間： 2013-09-09
上傳用戶：wanqunsheng
在QPSK調(diào)制方式下，分別研究推導(dǎo)了基于輔助數(shù)據(jù)的極大似然比信噪比估計(jì)算法研究、基于矩的信噪比估計(jì)算法研究以及基于高階累積量的信噪比估計(jì)算法。通過仿真比較了信噪比估計(jì)算法的性能，著重分析比較了采用的迭代次數(shù)及數(shù)據(jù)長度等參數(shù)對算法性能的影響，最終根據(jù)算法各自的特點(diǎn)給出了相應(yīng)的適用范圍。
標(biāo)簽： 信噪比 方法研究
上傳時(shí)間： 2013-10-20
上傳用戶：15736969615
基于對信號(hào)的周期平穩(wěn)統(tǒng)計(jì)量的分析，提出了一種高斯白噪聲信道下的盲信噪比估計(jì)方法。對信號(hào)的調(diào)制方式?jīng)]有要求，也不需要發(fā)送端發(fā)送己知數(shù)據(jù)。
標(biāo)簽： 周期 信噪比
上傳時(shí)間： 2013-11-07
上傳用戶：hakim
介紹一種簡便的方法, 只用軟件就可以將轉(zhuǎn)換器位數(shù)提高, 并且還能同時(shí)提高采樣系統(tǒng)的信噪比。通過實(shí)際驗(yàn)證, 證明該方法是成功的。
標(biāo)簽： A_D 過采樣 分辨率 信噪比
上傳時(shí)間： 2013-11-11
上傳用戶：zhenyushaw
以雙音多頻信號(hào)為例，通過運(yùn)用快速傅里葉變換和Hanning窗等數(shù)學(xué)方法，分析了信號(hào)頻率，電平和相位之間的關(guān)系，推導(dǎo)出了計(jì)算非整周期正弦波形信噪比的算法，解決了數(shù)字信號(hào)處理中非整周期正弦波形信噪比計(jì)算精度低下的問題。以C編程語言進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，證明了算法的正確性和可重用性，并可極大的提高工作效率。
標(biāo)簽： 周期 信噪比 正弦 波形
上傳時(shí)間： 2014-01-18
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美信ESD保護(hù)之路
標(biāo)簽： ESD 美信 保護(hù)
上傳時(shí)間： 2013-12-24
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