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用DSP器件實(shí)(shí)現(xiàn)(xiàn)Modbus協(xié)(xié)議與GP觸摸屏通訊

  • 程序所在目錄:ex6_AD 板上引出的兩路A/D 轉(zhuǎn)換對應(yīng)DSP 的A/D 模塊分別是通道0 和通道8

    程序所在目錄:ex6_AD 板上引出的兩路A/D 轉(zhuǎn)換對應(yīng)DSP 的A/D 模塊分別是通道0 和通道8,輸入電壓0-5V 。 本開發(fā)板使用DA 的輸出作為AD 的輸入,因此需將5J2 的1-2,3-4 分別用短路子短接。 打開CC2000,進(jìn)行如下操作: 1.Project->Open ,打開該目錄中的工程文件。 2.Project->Rebuild ALL,編譯鏈接 3.File->Load Program 4.光標(biāo)移到Que()函數(shù)的asm(" NOP ")所處的行。 5. Debug->Toggle breakpoint (快捷鍵F9) 6. Debug->Animate (快捷鍵F12) 7. View->Watch Window ,在出現(xiàn)的watch 窗體中點(diǎn)右鍵分別插入變量AD_SIG0,AD_SIG8,則可看到所采到的這兩路信號的電壓值。 如果結(jié)果稍微不精確,請不要在意,這可能是因?yàn)闆]有采用專用基準(zhǔn)源,以及信號不穩(wěn)定的緣故。另外,TMS320LF2407 的內(nèi)置A/D 的精度并不是很高。在前面兩種情況已得到保證的情況下,變化幅度仍較大。( ^_^ 呵呵,外面好一點(diǎn)的一片A/D 芯片就不低于100 塊,所以想想能湊合著用也就可以了。)

    標(biāo)簽: DSP ex AD 程序

    上傳時(shí)間: 2013-12-17

    上傳用戶:refent

  • 六層DSP+ARM_PCB圖及封裝庫

    六層DSP+ARM_PCB圖及封裝庫,可以進(jìn)行修改在用!!!

    標(biāo)簽: ARM_PCB DSP 封裝庫

    上傳時(shí)間: 2017-04-30

    上傳用戶:1583060504

  • 在TI DSP的開發(fā)環(huán)境CCS(Code Composer Studio)下

    在TI DSP的開發(fā)環(huán)境CCS(Code Composer Studio)下,PC機(jī)通過JTAG電纜與用戶目標(biāo)系統(tǒng)中的DSP通信,幫助用戶完成調(diào)試工作。當(dāng)用戶在該環(huán)境下完成開發(fā)任務(wù),編寫完成用戶軟件之后,到DSP目標(biāo)系統(tǒng)產(chǎn)品化階段時(shí),需要完全脫離依賴PC機(jī)的CCS環(huán)境,并要求目標(biāo)系統(tǒng)上電后可自行啟動并執(zhí)行用戶軟件代碼,這就需要用到自啟動(Bootloader)技術(shù)。同時(shí)Bootloader也指由TI在生產(chǎn)DSP芯片時(shí)預(yù)先燒制其片內(nèi)ROM中,完成該功能的一段代碼名稱。

    標(biāo)簽: Composer Studio Code DSP

    上傳時(shí)間: 2017-05-06

    上傳用戶:來茴

  • 隨著社會的發(fā)展,出租車是人們生活中非常方便且較普遍 的交通工具,但出租車計(jì)價(jià)器相對較為落后。在過去,出租車采 用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來計(jì)算出租車所跑的里程 數(shù),并由里程數(shù)來換算車費(fèi) 由

    隨著社會的發(fā)展,出租車是人們生活中非常方便且較普遍 的交通工具,但出租車計(jì)價(jià)器相對較為落后。在過去,出租車采 用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來計(jì)算出租車所跑的里程 數(shù),并由里程數(shù)來換算車費(fèi) 由于機(jī)械的齒輪體積比較大,計(jì)算 不是很準(zhǔn)確,而且容易磨損,后來又采用了傳感器方式,利用傳 感器接收車的跑動信息,從而計(jì)算里程數(shù)和車費(fèi),但此方法通常 使干擾信號也能產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖,所以也不完善。現(xiàn)在我們引用 單片機(jī)技術(shù),使用編碼和解碼信息傳遞這種方式來完成計(jì)價(jià)器 計(jì)數(shù)脈沖的形成 單片機(jī)可以很精確地檢測到傳感器信號,這樣 計(jì)價(jià)就會非常準(zhǔn)確。完成此裝置所需器件簡單,成本非常低,技 術(shù)上也容易實(shí)現(xiàn)。

    標(biāo)簽: 出租車 發(fā)展 出租車計(jì)價(jià)器 機(jī)械

    上傳時(shí)間: 2014-01-19

    上傳用戶:LouieWu

  • 基于DSP技術(shù)模數(shù)兼容的多通道數(shù)字電話系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中采用了DSP

    基于DSP技術(shù)模數(shù)兼容的多通道數(shù)字電話系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中采用了DSP,低比特率語音壓縮編解碼,信道復(fù)用,F(xiàn)LASH MEMORY,DSP和調(diào)制解調(diào)器通信等技術(shù)。在通用調(diào)制解調(diào)器構(gòu)成的點(diǎn)對點(diǎn)通信平臺上實(shí)現(xiàn)了兩路語音的復(fù)用,傳輸及交換。

    標(biāo)簽: DSP 模數(shù) 兼容 多通道

    上傳時(shí)間: 2017-05-13

    上傳用戶:sunjet

  • 利用ccs環(huán)境、MATLAB環(huán)境、DSP(TMS320F2812)、被測對象和Agilient網(wǎng)絡(luò)分析儀E5071B

    利用ccs環(huán)境、MATLAB環(huán)境、DSP(TMS320F2812)、被測對象和Agilient網(wǎng)絡(luò)分析儀E5071B,構(gòu)建一個(gè)自動測量系統(tǒng)。 相信大部分人都知道基于NI公司的GPIB總線,可以實(shí)現(xiàn)自動測量,但NI公司的方案實(shí)在太昂貴,采用MATLAB能夠大大降低成本。matlab與ccs之間基于RTDX協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,同時(shí)matlab基于TCP/IP協(xié)議與E5071B之間通信,源碼說明如下: (1)RTDX_ok目錄:matlab7.0代碼,包含了一個(gè)用GUI實(shí)現(xiàn)的界面和相關(guān)的具體代碼,特別是在其中實(shí)現(xiàn)了SCPI語言來對儀器進(jìn)行控制。 (2)TMS320F2812目錄:包含ccs下的c代碼,如果沒有做過RTDX的應(yīng)用,相信這個(gè)對你很有啟發(fā)。

    標(biāo)簽: Agilient MATLAB E5071B F2812

    上傳時(shí)間: 2017-05-15

    上傳用戶:wff

  • 經(jīng)典的DSP程序庫

    經(jīng)典的DSP程序庫,用C語言寫的,很好用的!

    標(biāo)簽: DSP 程序庫

    上傳時(shí)間: 2014-01-06

    上傳用戶:CSUSheep

  • 數(shù)字頻率計(jì)是一種用來測試周期性變化信號工作頻率的裝置。其原理是在規(guī)定的單位時(shí)間(閘門時(shí)間)內(nèi)

    數(shù)字頻率計(jì)是一種用來測試周期性變化信號工作頻率的裝置。其原理是在規(guī)定的單位時(shí)間(閘門時(shí)間)內(nèi),記錄輸入的脈沖的個(gè)數(shù)。我們可以通過改變記錄脈沖的閘門時(shí)間來切換測頻量程。本文利用EDA技術(shù)中的Max+plusⅡ作為開發(fā)工具,設(shè)計(jì)了基于FPGA的8位十進(jìn)制頻率計(jì),并下載到在系統(tǒng)可編程實(shí)驗(yàn)板的EPF10K20TC144-4器件中測試實(shí)現(xiàn)了其功能。

    標(biāo)簽: 數(shù)字頻率計(jì) 周期 變化 信號

    上傳時(shí)間: 2013-12-31

    上傳用戶:1079836864

  • 一個(gè)ti dsp的程序入門程序

    一個(gè)ti dsp的程序入門程序,用匯編和c語言編寫,非常有用

    標(biāo)簽: dsp 程序

    上傳時(shí)間: 2017-05-26

    上傳用戶:haohaoxuexi

  • dsp 的入門資料

    dsp 的入門資料,是用來引導(dǎo)初學(xué)者進(jìn)行初步了解 Dsp 使用

    標(biāo)簽: dsp

    上傳時(shí)間: 2017-06-05

    上傳用戶:lx9076

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