電動汽車用大功率IGBT智能驅動模塊是電動汽車動力驅動裝置的核心器件之一。產品廣泛運用于各種電動汽車的電機驅動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統汽車轉換效率低下,且石油資源日益枯竭,加之全球溫室效應的日趨嚴重,低碳經濟已成為必然。電動汽車替代傳統的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統燃油汽車的主要區別在于動力驅動部分。電動汽車的動力驅動主要有動力電池、電機驅動控制器、電機構成。 大功率IGBT智能驅動模塊是電機驅動控制器的核心組件之一。由于國內相關研發和產業相對比較落后,目前該產品都被國外少數企業所壟斷。云南領跑科技有限公司以自主創新為基礎,在借鑒國際先進技術的同時,充分發揮企業自有的技術優 ,大膽創新,采用流總線的DC/DC 隔離技術、無磁芯變壓器隔離驅動技術和由小封裝大功率功率晶體管陣列構成的IGBT柵極功率驅動單元,最終掌握創新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅動模塊的核心技術。目前該公司已經完成了該產品的設計和相關功率試驗,技術指標完全達到了電動汽車的要求,達到了國際先進水平。該產品的成功研發將加快我國電動汽車行業的發展,打破國外企業長期以來對該產品的壟斷局面。
上傳時間: 2013-11-19
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DEll016是一種可支持ARINCA-29總線協議的串行接收、發送器件。介紹了一種基于DEll016的ARINCA29通信接口的設計方法,設計了一種基于DSP處理器的429總線轉換接口電路,并給出了DEll016的數據收發過程;軟件方面采用嵌入式實時操作系統DSP/BIOS為平臺.重點介紹了軟件驅動程序的編寫。關鍵詞:DSP/BIOS;ARINC429總線;DEll016 航空電子綜合系統是將航空電子設備通過總線綜合成一個分布式通信系統,各個獨立的分系統都是由計算機來完成數據的采集、計算、處理和通信的。數據總線被稱為現代航空電子系統的“骨架”。ARlNc429是航空電子系統之間最常用的通信總線⋯之一。它符合航空電子設備數字數據傳輸標準。要在計算機上實現ARINC429總線數據的接收和發送,必須實現429總線與計算機總線之間的數據傳輸。本文提出了一種以DSP芯片TMS320F2812【2t51為控制核心,以嵌入式系統DsP/BIOS為平臺的ARINC 429總線接口的設計方案。 ARINC429是一種廣泛應用于民用和軍用飛機的串行數據總線結構,是一種單向廣播式數據總線,通訊介質采用的是雙絞屏蔽線,通信采用雙極性歸零制的三態碼調制方式,基本信息單元是由32位構成的一個數據字。數據傳輸采用廣播傳輸原理,按開環進行傳輸,傳輸速率有兩種:高速傳輸率為lOOkbps±1%,低速傳輸率為12~14.5kbps 4-l%。奇偶校驗位作為每個數字的一部分進行傳輸,允許接收器完成簡單的誤差校驗。該總線具有抗干擾能力強、連線簡單、可靠性高、數據資源豐富、數據精度高等優點。絕大多數的現役民用飛機,如波音系列飛機、歐洲空中客車等機種,其航空電子設備系統間的信息交換采用的就是ARINCA29串行總線標準。
上傳時間: 2013-11-17
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這是在C5000系列DSP上實現自適應濾波器的源碼,是用匯編語言編寫的,可直接在CCS上運行
上傳時間: 2015-01-13
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這是在C5000系列DSP上實現UART(異步串口)TL16c550芯片的匯編語言實現代碼,可直接在CCS上運行,在PC機上用串口精靈或超級終端接收
上傳時間: 2015-01-13
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DSP變頻調速,在CCS下編寫的,用來控制電機的源程序
上傳時間: 2014-01-18
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pidusbd12的c51程序 PDIUSBD12 是一款性價比很高的USB 器件它通常用作微控制器系統中實現與微控制器進行通信的 高速通用并行接口它還支持本地的DMA 傳輸 這種實現USB 接口的標準組件使得設計者可以在各種不同類型微控制器中選擇出最合適的微控制器 這種靈活性減小了開發的時間風險以及費用通過使用已有的結構和減少固件上的投資從而用最快捷 的方法實現最經濟的USB 外設的解決方案
上傳時間: 2014-01-19
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上傳時間: 2015-03-25
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上傳時間: 2014-01-01
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標簽: USB pdiusbd PDIUSBD eeprom
上傳時間: 2015-03-25
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altera公司提供的適用于包涵DSP內核的FPGA的二維DCT變換源碼,語言是:verilog 性能不錯,不過資源消耗有點大,可以用來學習多項式變換的DCT算法
上傳時間: 2013-12-01
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