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電子產(chǎn)品

  • 科普知識(shí)《電子封裝材料與工藝》 學(xué)習(xí)筆記 54頁

    PCB聯(lián)盟網(wǎng)-科普知識(shí)--《電子封裝材料與工藝》 學(xué)習(xí)筆記 54頁本人主要從事 IC 封裝化學(xué)材料(電子膠水)工作,為更好的理解 IC 封裝產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)和技術(shù),自學(xué)了《電子封裝材料 與工藝》,貌似一本不錯(cuò)的教材,在此總結(jié)出一些個(gè)人的學(xué)習(xí)筆記和大家分享。此筆記原發(fā)在本人的“電子中,有興趣的朋友可以前去查看一起探討第一章 集成電路芯片的發(fā)展與制造  1、原子結(jié)構(gòu):原子是由高度密集的質(zhì)子和中子組成的原子核以及圍繞它在一定軌道(或能級(jí))上旋 轉(zhuǎn)的荷負(fù)電的電子組成(Neils Bohr 于 1913 年提出)。當(dāng)原子彼此靠近時(shí),它們之間發(fā)生交互作用 的形成所謂的化學(xué)鍵,化學(xué)鍵可以分成離子鍵、共價(jià)鍵、分子鍵、氫鍵或金屬鍵;  2、真空管(電子管):  a.真空管問世于 1883 年 Edison(愛迪生)發(fā)明白熾燈時(shí),1903 年英格蘭的 J.A.Fleming 發(fā)現(xiàn)了真 空管類似極管的作用。在愛迪生的真空管里,燈絲為陰極、金屬板為陽極;  b.當(dāng)電子管含有兩個(gè)電極(陽極和陰極)時(shí),這種電路被稱為二極管,1906 年美國發(fā)明家 Lee  DeForest 在陰極和陽極之間加入了一個(gè)柵極(一個(gè)精細(xì)的金屬絲網(wǎng)),此為最早的三極管,另外更 多的電極如以致柵極和簾柵極也可以密封在電子管中,以擴(kuò)大電子管的功能;  c.真空管盡管廣泛應(yīng)用于工業(yè)已有半個(gè)多世紀(jì),但是有很多缺點(diǎn),包括體積大,產(chǎn)生的熱量大、容 易燒壞而需要頻繁地更換,固態(tài)器件的進(jìn)展消除了真空管的缺點(diǎn),真空管開始從許多電子產(chǎn)品的使 用中退出;  3、半導(dǎo)體理論:  a.在 IC 芯片制造中使用的典型半導(dǎo)體材料有元素半導(dǎo)體硅、鍺、硒,半導(dǎo)體化合物有砷化鎵(GaAs)、 磷砷化鎵(GaAsP)、磷化銦(InP);  b.二極管(一個(gè) p-n 結(jié)),當(dāng)結(jié)上為正向偏壓時(shí)可以導(dǎo)通電流,當(dāng)反向偏壓時(shí)則電流停止;  c.結(jié)型雙極晶體管:把兩個(gè)或兩個(gè)以上的 p-n 結(jié)組合成一個(gè)器件,導(dǎo)致了之!

    標(biāo)簽: pcb 電子封裝

    上傳時(shí)間: 2022-02-06

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  • 基于AUTOSAR的汽車電子通信協(xié)議棧軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    如今,隨著人們對(duì)安全、節(jié)能環(huán)保、舒適等性能的持續(xù)追求,催生了汽車工業(yè)快速發(fā)展,尤其是汽車電子及總線技術(shù)的快速發(fā)展。目前汽車電子化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),但是其快速的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)。為了解決應(yīng)用程序重復(fù)開發(fā)、移植困難等傳統(tǒng)汽車電子嵌入式軟件開發(fā)模式下所產(chǎn)生的問題,AUTOSAR組織應(yīng)運(yùn)而生,其為汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)提供一種標(biāo)準(zhǔn)的、開放的軟件架構(gòu)體系提升了軟件的質(zhì)量,降低軟件的開發(fā)成本,縮短軟件的開發(fā)周期,它是未來汽車電子嵌入式軟件的發(fā)展趨勢(shì)。本文通過調(diào)查目前國際上的各種成熟的 AUTOSAR實(shí)現(xiàn)方案,以及通過掌握汽車行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的幾類總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),完成一種基于 AUTOSAR的汽車電子通信協(xié)議棧軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,更探索性地將該通信系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件集成在車身控制器上,之后搭建通信功能的仿真集成測(cè)試環(huán)境以對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證,目的是將其最終用于量產(chǎn)車型項(xiàng)H上。本文的工作內(nèi)容和成果總結(jié)有以下兒點(diǎn)1、分析和掌握 AUTOSAR架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了符合 AUTOSAR通信協(xié)議軟件模塊的架構(gòu)和層次。該通信協(xié)議軟件模塊基于CAN總線協(xié)議,實(shí)現(xiàn)各個(gè)COM、PDU Router、CAN NM幾個(gè)模塊的接口和內(nèi)部實(shí)現(xiàn)機(jī)制,具有良好的移植性與可擴(kuò)展性2、具體設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了符合 AUTOSAR通信協(xié)議棧的基礎(chǔ)軟件模塊,其中包含的基礎(chǔ)軟件模塊有COM、PDU Router,CAN Interface、CAN Driver以及 CAN NM具備了信號(hào)發(fā)送和接收、信號(hào)路由、信號(hào)過濾、PDU網(wǎng)關(guān)路由、網(wǎng)絡(luò)管理控制等功能,具有較高的穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性3、把該通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與在汽車電子中的實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來,在使用 Freescale的MC9s12XEP100微控制器的車身控制器上搭建集成測(cè)試環(huán)境,并且具體設(shè)計(jì)了測(cè)試方案及測(cè)試用例,完成了該通信系統(tǒng)信號(hào)收發(fā)、路由及網(wǎng)絡(luò)管理控制等功能的集成測(cè)試驗(yàn)證工作。

    標(biāo)簽: autosar 汽車電子 通信協(xié)議

    上傳時(shí)間: 2022-03-19

    上傳用戶:shjgzh

  • 電子工程師手冊(cè)(全)-2

    資源較大,分為兩個(gè)部分,已全部上傳:第一部分:https://dl.21ic.com/download/1-422067.html  第二部分:https://dl.21ic.com/download/2-422068.html  該書分為17篇,包含:1.常用資料,2.電磁學(xué)與電路基礎(chǔ),3.電子材料,4.電子元器件,5.模擬電路,6.數(shù)字電路,7.微波技術(shù)、無線與電波傳播,8.廣播、電視與聲像技術(shù),9.通信雷達(dá)、導(dǎo)航與電子對(duì)抗,10.電力電子技術(shù),11.電子測(cè)量與電子儀器,12.機(jī)械量的電子測(cè)量,13.電子計(jì)算機(jī),14.自動(dòng)控制與控制儀表,15.電子技術(shù)在機(jī)械制造方面的應(yīng)用,16.醫(yī)療電子技術(shù),17.電子產(chǎn)品的工藝、結(jié)構(gòu)與可靠性

    標(biāo)簽: 電子工程師

    上傳時(shí)間: 2022-04-06

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  • 電子工程師手冊(cè)(全)-1

    資源較大,分為兩個(gè)部分,已全部上傳:第一部分:https://dl.21ic.com/download/1-422067.html  第二部分:https://dl.21ic.com/download/2-422068.html  該書分為17篇,包含:1.常用資料,2.電磁學(xué)與電路基礎(chǔ),3.電子材料,4.電子元器件,5.模擬電路,6.數(shù)字電路,7.微波技術(shù)、無線與電波傳播,8.廣播、電視與聲像技術(shù),9.通信雷達(dá)、導(dǎo)航與電子對(duì)抗,10.電力電子技術(shù),11.電子測(cè)量與電子儀器,12.機(jī)械量的電子測(cè)量,13.電子計(jì)算機(jī),14.自動(dòng)控制與控制儀表,15.電子技術(shù)在機(jī)械制造方面的應(yīng)用,16.醫(yī)療電子技術(shù),17.電子產(chǎn)品的工藝、結(jié)構(gòu)與可靠性

    標(biāo)簽: 電子工程師

    上傳時(shí)間: 2022-04-06

    上傳用戶:zhanglei193

  • 單片型汽車電子電壓調(diào)節(jié)器芯片設(shè)計(jì)

    隨著微電子技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,汽車總成中電子系統(tǒng)的作用顯得越來越重要,這種發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)汽車發(fā)電系統(tǒng)提出了更高的要求。汽車電壓調(diào)節(jié)器是汽車發(fā)電系統(tǒng)的心臟部件,優(yōu)質(zhì)的電壓調(diào)節(jié)器是保證汽車電子系統(tǒng)高可靠性的重要前提。本文通過對(duì)大量電子電壓調(diào)節(jié)器的分析,提出了新的電壓調(diào)節(jié)器電路。在調(diào)節(jié)器的具體實(shí)現(xiàn)形式上采用單芯片集成方式,使其在電壓調(diào)節(jié)精度、體積、重量及耐振性等方面均優(yōu)于普通電子電壓調(diào)節(jié)器。文中還詳細(xì)分析了電壓調(diào)節(jié)器的的工作原理和電路結(jié)構(gòu),分塊設(shè)計(jì)了芯片內(nèi)部各個(gè)功能模塊,包括取樣電路、電壓基準(zhǔn)源、誤差放大器、保護(hù)電路和調(diào)整晶體管,給出所有晶體管級(jí)電路圖,并對(duì)各功能模塊進(jìn)行Spice模擬驗(yàn)證,模擬的結(jié)果及分析也一并給出。最后根據(jù)元器件在電路中的作用確定器件單元版圖結(jié)構(gòu),并介紹了版圖設(shè)計(jì)過程關(guān)鍵詞:汽車電子;調(diào)節(jié)器;調(diào)整管:雙極工藝汽車工業(yè)是一種高度綜合性的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代汽車的發(fā)展形成了以計(jì)算機(jī)為頂端,半導(dǎo)體元器件為基礎(chǔ),光電測(cè)試為手段,集成電路為原料的新格局。近幾年以來電子點(diǎn)火,電子顯示,數(shù)字檢測(cè),電子轉(zhuǎn)向,電子鐘,電子音響,電磁操縱,空調(diào)等電子產(chǎn)品在我國汽車上得到了很大的發(fā)展和應(yīng)用[2],這種發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)汽車發(fā)電系統(tǒng)提出了更高的要求,具體地說,用電系統(tǒng)不僅需要更大的供電能力,而且要求有更高的供電可靠性和供電質(zhì)量。作為一個(gè)能滿足這些要求的發(fā)電系統(tǒng),除了高性能的發(fā)電機(jī)及可靠的整流裝置外,還必需配備有高品質(zhì)的電壓調(diào)節(jié)器。為此,國內(nèi)外有關(guān)研究機(jī)構(gòu)及學(xué)者十分重視新型電子電壓調(diào)節(jié)器的研究與開發(fā).汽車發(fā)電系統(tǒng)的工作環(huán)境十分惡劣。相應(yīng)地,對(duì)作為其關(guān)鍵部件之一的電壓調(diào)節(jié)器的要求也很高。除要求電壓調(diào)節(jié)器具有優(yōu)良的電壓調(diào)節(jié)性能外,還有許多特殊的要求,如強(qiáng)的耐震性,寬的工作溫度范圍,耐化學(xué)腐蝕以及能承受超負(fù)荷狀態(tài)下的高壓、大電流沖擊等.

    標(biāo)簽: 汽車電子 電壓調(diào)節(jié)器

    上傳時(shí)間: 2022-06-19

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  • EMI/EMC 設(shè)計(jì)秘籍 ——電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師必備手冊(cè)

    簡要論述了 EMC 工程師必須具備的八大技能,介紹了 EMC 常用元件、產(chǎn)品內(nèi)部的 EMC 設(shè)計(jì)技巧、電磁干擾的屏蔽方法和電磁兼容設(shè)計(jì)如何融入產(chǎn)品研發(fā)流程。全文近 5 萬 字。目 錄 一、 EMC 工程師必須具備的八大技能 二、 EMC 常用元件 三、 EMI/EMC 設(shè)計(jì)經(jīng)典 85 問 四、 EMC 專用名詞大全 五、產(chǎn)品內(nèi)部的 EMC 設(shè)計(jì)技巧 六、電磁干擾的屏蔽方法 七、電磁兼容 (EMC) 設(shè)計(jì)如何融入產(chǎn)品研發(fā)流程

    標(biāo)簽: emc EMI

    上傳時(shí)間: 2022-06-19

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  • [從零開始學(xué)電子元器件識(shí)別與檢測(cè)技術(shù)].李建清.掃描版

    電子元器件是組成電子電路的最小單位,也是修理中需要檢測(cè)和更換的對(duì)象。本書對(duì)常用電子元器件的外形、性能、識(shí)別及檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,內(nèi)容新穎、資料翔實(shí)、通俗易懂,具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。按照結(jié)構(gòu)清晰、層次分明的原則,本書可分為以下幾部分:第一部分為基本元器件篇。主要包括本書的第一章~第七章。重點(diǎn)介紹了電阻、電容、電感、變壓器、二極管、三極管、場(chǎng)效應(yīng)管、晶閘管的基本組成,識(shí)別方法和檢測(cè)技巧。這些元器件是電路的基本組成元件,也是必須理解和掌握的內(nèi)容。第二部分為特殊元器件篇。主要包括本書的第八章~第十二章。重點(diǎn)介紹了電聲器件、石英晶體、陶瓷器件、開關(guān)、插接件、繼電器、傳感器和顯示器件的識(shí)別及檢測(cè),這些元器件雖不如基本元器件應(yīng)用廣泛,但在電路中具有特殊的作用,是分析和理解電路的基礎(chǔ)。第三部分為集成電路篇。主要包括本書的第十三章、第十四章。重點(diǎn)介紹了常用集成電路的分類、識(shí)別、檢測(cè)和拆焊,并對(duì)應(yīng)用十分廣泛的集成穩(wěn)壓器進(jìn)行了詳細(xì)的分析。第四部分為貼片元器件篇。主要包括本書的第十五章。貼片狀元器件(SMD/SMC)是無引線或短引線的新型微小型元器件,它適合于在沒有通孔的印制板上安裝,是表面組裝技術(shù)(SMT)的專用元器件。目前,片狀元器件已在計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通信設(shè)備、醫(yī)療電子產(chǎn)品等高科技產(chǎn)品和攝像機(jī)、彩電高頻頭、VCD機(jī)等家用電器中得到廣泛應(yīng)用。本篇重點(diǎn)分析了常用片狀元件的性能及識(shí)別技巧,可供維修和使用片狀元件時(shí)參考。本書具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性,內(nèi)容新穎、資料翔實(shí)、通俗易懂,同時(shí),考慮到讀者使用方便,對(duì)書中所給出的元器件均進(jìn)行了認(rèn)真的分類和總結(jié)。由于時(shí)間倉促,書中錯(cuò)漏之處在所難免,敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。

    標(biāo)簽: 電子元器件

    上傳時(shí)間: 2022-06-24

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  • gjb 1649-1993 電子產(chǎn)品防靜電放電控制大綱

    電子防護(hù)領(lǐng)域非常專業(yè)的經(jīng)典資料,供大家選選擇參考學(xué)習(xí)

    標(biāo)簽: 電子防護(hù)

    上傳時(shí)間: 2022-06-25

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  • 《現(xiàn)代電力電子的磁技術(shù)》高清掃描版

    《現(xiàn)代電力電子的磁技術(shù)》是2005年科學(xué)出版社出版的圖書,作者是楊玉崗。本書從實(shí)用的角度出發(fā),系統(tǒng)地論述了現(xiàn)代電力電子的磁技術(shù),包括電力電子磁技術(shù)的理論基礎(chǔ),各種磁性材料鐵心、磁性器件的線圈、開關(guān)電源和UPS中各種磁性器件和EMI濾波器的設(shè)計(jì)方法,平面變壓器和集成磁技術(shù),磁性器件的測(cè)試技術(shù),磁性材料的特性、型號(hào)和線圈骨架型號(hào)等。本書內(nèi)容豐富,取材廣泛,既注重對(duì)基礎(chǔ)理論的介紹與闡述,又注重實(shí)用。每章有小結(jié),并附有習(xí)題,便于初學(xué)者練習(xí)和復(fù)習(xí)。書中給出了各種規(guī)格的漆包線、各種磁性材料的特性和鐵心型號(hào)及骨架型號(hào),從而使讀者可以方便地設(shè)計(jì)出各種常用的磁性器件。本書可作為高等院校電力電子、電氣工程和自動(dòng)化等專業(yè)大學(xué)本科生、研究生教材及科研與教學(xué)參考書,也可供從事開關(guān)電源、UPS和頻器等電力電子產(chǎn)品及電子變壓器產(chǎn)品研制開發(fā)、使用和維護(hù)的科技人員和工程技術(shù)人員使用。

    標(biāo)簽: 現(xiàn)代電力電子 磁技術(shù)

    上傳時(shí)間: 2022-07-09

    上傳用戶:得之我幸78

  • 電子工程師自學(xué)速成 入門篇,蔡杏山 主編[帶書簽]

    講解電子電路入門基礎(chǔ):電阻器、電容器、電感器與變壓器、二極管、三極管、光電器件、場(chǎng)效應(yīng)管、傳感器、基礎(chǔ)電子電路等提高篇也已上傳:http://dl.21ic.com/download/ic-306149.html 《電子工程師自學(xué)速成——入門篇》的內(nèi)容包括電子技術(shù)入門基礎(chǔ)、電子元器件(電 阻器、電容器、電感器、變壓器、二極管、三極管、光電器件、電聲器件、晶閘管、場(chǎng)效 應(yīng)管、IGBT、繼電器、干簧管、顯示器件、貼片元器件、集成電路和傳感器)、基礎(chǔ)電 子電路、收音機(jī)與電子產(chǎn)品的檢修、電子測(cè)量基礎(chǔ)、指針萬用表、數(shù)字萬用表、信號(hào)發(fā)生 器、毫伏表、示波器、頻率計(jì)和掃頻儀等。

    標(biāo)簽: 電子電路 模擬電路

    上傳時(shí)間: 2022-07-09

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