MSP5438型單片機232接口通信，可以在TTL與232電平之間轉換
上傳時間： 2017-03-19
上傳用戶：韓花花和臧豆豆
1、設計了硬件電路（電平轉換電路）的設計 2、基于Visual Basic語言的人機界面設計和通信軟件程序設計 3、重點介紹在Visual Basic語言環境下如何通過 MSComm控件來實現對串口的操作。 設計（研究）方案 上位機軟件設計方案為：具體為：第一步設計好可視化界面，并且界面設計合理美觀，了解各個按鍵的屬性和功能，界面上有基本的開始、停止、正轉、反轉、開關、閉光等基本功能。
標簽： 步進電機控制
上傳時間： 2018-05-01
上傳用戶：657993055
本文介紹一種用單片機普通I/O 口實現串行通信的方法，可在單片機的最小應用系統中實現與兩個以上串行接口設備的多機通信。
標簽： 89C51 單片機 IO口 串行通信 模擬 實現方法
上傳時間： 2018-08-11
上傳用戶：Yuuichi
在數據通信， 計算機網絡以及分布式工業控制系統當中， 經常需要使用串行通信來實現 數據交換。RS-232是最早的串行接口標準，在短距離（ <15M），較低波特率串行通信當中得 到了廣泛應用。賽盛技術應用電磁兼容設計平臺（ EDP）軟件從接口原理圖、結構設計，線 纜設計三個方面來設計以RS232接口的EMC設計方案。
上傳時間： 2020-12-19
上傳用戶：
CH340C設計USB轉TLL串口通信模塊（原理圖+PCB）PADS 9.5版本模塊描述：1、CH340C USB轉TTL模塊以CH340C芯片為核心，內部自帶晶振，最高波特率可達2Mbps；2、軟件兼容CH341驅動，過流保護，引出相應的通訊接口與電源接口，通訊接口帶有指示燈指示工作狀態，通訊穩定，體積小3、支持3.3V與5V選擇
上傳時間： 2021-10-27
上傳用戶：
單片機UART接口的詳細說明[摘要]串行通信的基本特征是數據逐位順序進行傳送串行通信的格式及約定（如：同步方式、通訊速串行通信的格式及約定（如：同步方式、通訊速串行通信的格式及約定（如：同步方式、通訊速串行通信的格式及約定（如：同步方式、通訊速率、數據塊格式、信號電平率、數據塊格式、信號電平率、數據塊格式、信號電平率、數據塊格式、信號電平……等）不同，形成等）不同，形成等）不同，形成等）不同，形成了多種串行通信的協議與接口標準。
上傳時間： 2021-10-28
上傳用戶：
USB接口通信助手，和CY7C68013芯片進行USB通信
上傳時間： 2021-11-09
上傳用戶：yy184911008
BMS 與儲能 PCS 通信協議（RS485 接口）1.1、協議說明1） 采用RS485通訊接口；2） 標準MODBUS規約；3） 傳輸方式：異步方式；4） 數據傳送速率：9600bit/s，BMS端主動發送，上送間隔500mS；5） 數據傳送格式：起始位1位，數據位8位，停止位1位，無校驗，低字節在前；6） CRC16：從校驗信息字節內容1到信息字節內容14做CRC校驗。
上傳時間： 2022-01-05
上傳用戶：
5G移動通信網絡關鍵技術綜述.pdf陳 婧，韓遠兵，徐 川 (重慶郵電大學未來網絡研究中心 重慶 400065) 摘 要: 為適應未來海量移動數據的爆炸式增長，加快新業務新應用的開發，第五代移動通信( fifth generation mo- bile communication network，5G) 網絡應運而生。目前，國內外已經逐漸明確了 5G 的愿景和需求，如何將現有技術和 多種潛在的新技術進行融合以實現 5G 網絡成為下一步的研究與發展重點。面向未來 5G 的技術發展，介紹 5G 的 概念、應用場景以及終端用戶對 5G 的相關需求; 然后，重點闡述 5G 在無線網絡方面具有發展前景的 10 大關鍵技 術，包括: 超密集異構網絡、自組織網絡、D2D( device-to-device) 通信、M2M( machine-to-machine) 通信、軟件定義無線 網絡、
上傳時間： 2022-02-25
上傳用戶：zhaiyawei
如今，隨著人們對安全、節能環保、舒適等性能的持續追求，催生了汽車工業快速發展，尤其是汽車電子及總線技術的快速發展。目前汽車電子化已成為汽車工業發展的趨勢，但是其快速的發展也面臨著挑戰。為了解決應用程序重復開發、移植困難等傳統汽車電子嵌入式軟件開發模式下所產生的問題，AUTOSAR組織應運而生，其為汽車電子產品的開發提供一種標準的、開放的軟件架構體系提升了軟件的質量，降低軟件的開發成本，縮短軟件的開發周期，它是未來汽車電子嵌入式軟件的發展趨勢。本文通過調查目前國際上的各種成熟的 AUTOSAR實現方案，以及通過掌握汽車行業應用較為廣泛的幾類總線協議標準，完成一種基于 AUTOSAR的汽車電子通信協議棧軟件的設計與實現方法，更探索性地將該通信系統基礎軟件集成在車身控制器上，之后搭建通信功能的仿真集成測試環境以對其進行驗證，目的是將其最終用于量產車型項H上。本文的工作內容和成果總結有以下兒點1、分析和掌握 AUTOSAR架構及標準，在此基礎上設計了符合 AUTOSAR通信協議軟件模塊的架構和層次。該通信協議軟件模塊基于CAN總線協議，實現各個COM、PDU Router、CAN NM幾個模塊的接口和內部實現機制，具有良好的移植性與可擴展性2、具體設計并實現了符合 AUTOSAR通信協議棧的基礎軟件模塊，其中包含的基礎軟件模塊有COM、PDU Router，CAN Interface、CAN Driver以及 CAN NM具備了信號發送和接收、信號路由、信號過濾、PDU網關路由、網絡管理控制等功能，具有較高的穩定性、可擴展性和可維護性3、把該通信系統的實現與在汽車電子中的實際應用結合起來，在使用 Freescale的MC9s12XEP100微控制器的車身控制器上搭建集成測試環境，并且具體設計了測試方案及測試用例，完成了該通信系統信號收發、路由及網絡管理控制等功能的集成測試驗證工作。
上傳時間： 2022-03-19
上傳用戶：shjgzh
