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直流斬波電路

直流斬波電路（DCChopper），意思是將直流電變?yōu)楣潭ɑ蚩烧{(diào)的直流電。

高頻霍爾開關(guān) 低功耗霍爾開關(guān) 玩具磁控開關(guān)DH661

DH471一款基于混合信號的全極性霍爾效應(yīng)傳感器。平均功耗5uA,它采用先進的斬波穩(wěn)定技術(shù)，提供精確、穩(wěn)定的磁性開關(guān)點。它由反向電壓保護器、電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器、信號放大器，史密特觸發(fā)器和集電及開路的輸出級組成。它是一種雙磁極工作的磁敏電路，適合于矩形或者柱形磁體下工作。工作溫度范圍可以在：-40~85度，電壓電壓工作范圍：2.5~5.5V。封裝形式：SIP3L（TO92S）。產(chǎn)品特點靈敏度高抗應(yīng)力強電壓范圍寬可和各種邏輯電路直接接口典型應(yīng)用高靈敏的無觸點開關(guān) 直流無刷電機直流無刷風(fēng)機

標(biāo)簽： 661 霍爾開關(guān) DH 高頻

上傳時間： 2013-11-04

上傳用戶：jhs541019
低功耗霍爾開關(guān) 全極霍爾開關(guān) 低電壓霍爾開關(guān)DH471

DH471一款基于混合信號的全極性霍爾效應(yīng)傳感器。平均功耗5uA,它采用先進的斬波穩(wěn)定技術(shù)，提供精確、穩(wěn)定的磁性開關(guān)點。它由反向電壓保護器、電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器、信號放大器，史密特觸發(fā)器和集電及開路的輸出級組成。它是一種雙磁極工作的磁敏電路，適合于矩形或者柱形磁體下工作。工作溫度范圍可以在：-40~85度，電壓電壓工作范圍：2.5~5.5V。封裝形式：SIP3L（TO92S）。產(chǎn)品特點靈敏度高抗應(yīng)力強電壓范圍寬可和各種邏輯電路直接接口典型應(yīng)用高靈敏的無觸點開關(guān) 直流無刷電機直流無刷風(fēng)機

標(biāo)簽： 霍爾開關(guān) 471 DH 低功耗

上傳時間： 2013-10-10

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霍爾磁敏傳感器玩具霍爾開關(guān) 全極霍爾開關(guān)DH481

DH481一款基于混合信號的全極性霍爾效應(yīng)傳感器。平均功耗5uA,它采用先進的斬波穩(wěn)定技術(shù)，提供精確、穩(wěn)定的磁性開關(guān)點。它由反向電壓保護器、電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器、信號放大器，史密特觸發(fā)器和集電及開路的輸出級組成。它是一種雙磁極工作的磁敏電路，適合于矩形或者柱形磁體下工作。工作溫度范圍可以在：-40~85度，電壓電壓工作范圍：2.5~5.5V。封裝形式：SIP3L（TO92S）。產(chǎn)品特點靈敏度高抗應(yīng)力強電壓范圍寬可和各種邏輯電路直接接口典型應(yīng)用高靈敏的無觸點開關(guān) 直流無刷電機直流無刷風(fēng)機

標(biāo)簽： 481 霍爾開關(guān) DH 霍爾

上傳時間： 2013-10-28

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無極性霍爾開關(guān) 全極霍爾傳感器微功耗霍爾開關(guān)DH248

DH248一款基于混合信號的全極性霍爾效應(yīng)傳感器。平均功耗5uA,它采用先進的斬波穩(wěn)定技術(shù)，提供精確、穩(wěn)定的磁性開關(guān)點。它由反向電壓保護器、電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器、信號放大器，史密特觸發(fā)器和集電及開路的輸出級組成。它是一種雙磁極工作的磁敏電路，適合于矩形或者柱形磁體下工作。工作溫度范圍可以在：-40~85度，電壓電壓工作范圍：2.5~5.5V。封裝形式：SIP3L（TO92S）。產(chǎn)品特點靈敏度高抗應(yīng)力強電壓范圍寬可和各種邏輯電路直接接口典型應(yīng)用高靈敏的無觸點開關(guān) 直流無刷電機直流無刷風(fēng)機

標(biāo)簽： 248 霍爾開關(guān) DH 極性

上傳時間： 2013-10-21

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高頻霍爾開關(guān) 玩具用磁性開關(guān)DH45L

DH45L是一款基于混合信號的全極性霍爾效應(yīng)傳感器。工作頻率30KHZ，無輸出上升和下降時間，平均功耗為2MA。它采用先進的斬波穩(wěn)定技術(shù)，提供精確、穩(wěn)定的磁性開關(guān)點。它由反向電壓保護器、電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器、信號放大器，史密特觸發(fā)器和集電及開路的輸出級組成。它是一種雙磁極工作的磁敏電路，適合于矩形或者柱形磁體下工作。工作溫度范圍可以在：-40~85度，電壓電壓工作范圍：2.5~24V。封裝形式：SIP3L（TO92S）。產(chǎn)品特點靈敏度高抗應(yīng)力去強電壓范圍寬可和各種邏輯電路直接接口典型應(yīng)用高靈敏的無觸點開關(guān) 直流無刷電機直流無刷風(fēng)機

標(biāo)簽： 45L DH 45 高頻

上傳時間： 2013-11-06

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基于LLC諧振電路的高效率ACDC變換技術(shù)研究阻抗特性

隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高頻開關(guān)電源由于其諸多優(yōu)點已經(jīng)廣泛深入到國防、工業(yè)、民用等各個領(lǐng)域，與人們的工作、生活密切相關(guān)，由此引發(fā)的電網(wǎng)諧波污染也越來越受到人們的重視，對其性能，體積，效率，功率密度等的要求也越來越高。因此，研究具有高功率因數(shù)、高效率的ACDC變換技術(shù)，對于抑制諧波污染、節(jié)釣?zāi)茉醇皩崿F(xiàn)綠色電能變換具有重要意義通過分析目前功率因數(shù)校正PFC）技術(shù)與直流變換（DcDC）技術(shù)的研究現(xiàn)狀，采用了具有兩級結(jié)構(gòu)的AcDc變換技術(shù)，對PFC控制技術(shù)，直流變換軟開關(guān)實現(xiàn)等內(nèi)容進行了研究。前級PFC部分采用先進的單周期控制技術(shù)，通過對其應(yīng)用原理、穩(wěn)定性與優(yōu)勢性能的研究，實璄了主電路及控電路的參數(shù)設(shè)計與優(yōu)化，簡化了PFC控制電路結(jié)構(gòu)、根據(jù)控制電路特點與系統(tǒng)環(huán)路穩(wěn)性要求，完成了電流環(huán)路與整個控制環(huán)路設(shè)計，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高了系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)。通過建立電路閉環(huán)仿真模型，驗證了單周期控制抑制輸入電壓與負載擾動的優(yōu)勢性能及連續(xù)功率因數(shù)校正的優(yōu)點，優(yōu)化了電路參數(shù)后級直流變換主電路采用LLC諧振拓撲，通過變頻控制使直流變換環(huán)節(jié)具有軾開關(guān)特性。分析了不同開關(guān)頻率范圍內(nèi)電路工作原理，并建立了基波等效電路，采用基波分析法對VLc需城電路的電反增益性，輸入阻抗持性進行了研究，確定了電路軟開關(guān)工作范圖。以基波分析結(jié)果為基礎(chǔ)進行了合理的電路參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，保證了直流變換環(huán)節(jié)在全輸入電壓范圍、全負載范圍內(nèi)能實現(xiàn)橋臂開關(guān)管零電壓開通zVS}，較大范圍內(nèi)邊整流二極管零電流關(guān)斷區(qū)CS），并將諧振電路中的電壓電流應(yīng)力降到最小，極大的提高了系統(tǒng)效率同時，為了提高系統(tǒng)功率密度，選擇了優(yōu)化的磁性元器件結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了諧振感性元件與變壓器的磁性器件集成，大大減小了變換電路的體積在理論研究與參數(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上，搭建了實驗樣機，分別對PFC部分和DcDC部分進行了實驗驗證與結(jié)果分析。經(jīng)實驗驗證ACDc變換電路功率因數(shù)在0.988以上，直瓿變換電路能實現(xiàn)全范圖軟開關(guān)，實現(xiàn)了高效率AcDC變換。關(guān)鍵詞：ACDC變換：功率因數(shù)校正：；高效率；LLC諧振電路：單周期控制

標(biāo)簽： llc 諧振電路

上傳時間： 2022-03-24

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射頻與微波通信電路：分析與設(shè)計

內(nèi)容簡介　　本書是美國加州大學(xué)m.m.拉德馬內(nèi)斯博士撰寫的radio frequency and microwave electronics illustrated一書的中譯本。本書內(nèi)容豐富，編排合理，敘述清楚。本書的英文版在美國用作大學(xué)微波電子工程專業(yè)高年級和研究生的教材，授課兩學(xué)期。.　　本書主要內(nèi)容分五部分共21章。第一部分基礎(chǔ)知識，包括科學(xué)和工程學(xué)的基本概念，電學(xué)和電子工程學(xué)中的基本概念，電路學(xué)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，直流和低頻電路的概念；第二部分波在網(wǎng)絡(luò)中的傳輸，包括射頻和微波的基本概念與應(yīng)用，射頻電子學(xué)的概念，波傳播中的基本概念，二端口射頻/微波網(wǎng)絡(luò)的電路表示；第三部分無源電路的設(shè)計，包括smith圓圖，smith圓圖的應(yīng)用，匹配網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計；第四部分有源網(wǎng)絡(luò)中的基本考慮，包括有源網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，放大器的增益，有源網(wǎng)絡(luò)的噪聲；第五部分有源網(wǎng)絡(luò)：線性與非線性設(shè)計，包括射頻/微波放大器ⅰ：小信號設(shè)計，射頻/微波放大器ⅱ：大信號設(shè)計，射頻/微波振蕩器的設(shè)計，射頻/微波頻率轉(zhuǎn)換器ⅰ：整流器和檢波器設(shè)計，射頻/微波頻率轉(zhuǎn)換器ⅱ：混頻器設(shè)計，射頻/微波控制電路的設(shè)計，射頻/微波集成電路設(shè)計。

標(biāo)簽： 射頻微波通信電路

上傳時間： 2022-07-04

上傳用戶：zhanglei193
開關(guān)磁阻電機的減振降噪和低轉(zhuǎn)矩脈動研究.rar

開關(guān)磁阻電機（SR電機）驅(qū)動系統(tǒng)（SRD）是一種先進的機電一體化裝置，但是其較大的振動噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動問題制約了SRD的廣泛應(yīng)用。本文以減小SR電機振動噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動為主題展開理論分析和實驗研究。主要內(nèi)容有：由于徑向力引起的定子徑向振動是SR電機噪聲的主要根源，因此徑向力的分析和計算是研究SR電機振動噪聲的基礎(chǔ)。本文利用磁通管法推導(dǎo)出徑向力的解析表達式，定性分析了徑向力與電機結(jié)構(gòu)參數(shù)等之間的關(guān)系。根據(jù)虛位移原理，推導(dǎo)出基于矢量磁勢的電磁力計算公式。該計算方法求解電磁力時只需進行一次磁場計算，不但減小了計算量，同時計算精度較傳統(tǒng)虛位移法高。利用這一計算方法，求出了實驗樣機的轉(zhuǎn)矩及徑向力的精確數(shù)值解。針對在SRD性能仿真時，傳統(tǒng)的非線性插值不但耗時，而且對有限元計算數(shù)據(jù)量要求高的問題，本文利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)強大的非線性模型辨識能力，成功進行了SR電機磁鏈反演和轉(zhuǎn)矩計算的模型訓(xùn)練，最后建立了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的SR電機精確解析數(shù)學(xué)模型。因為SR電機本體結(jié)構(gòu)形式的選擇問題與振動噪聲大小有著密切的關(guān)系。本文從噪聲輻射和振動幅值角度探討了SR電機主要尺寸的確定；接著從對稱性、力波階數(shù)等角度研究了SR電機相數(shù)及繞組連接方式、極數(shù)、并聯(lián)支路數(shù)的選擇問題。并對一些常用的降低電機機械噪聲的措施和方法進行了綜述。系統(tǒng)振動特性的研究對于減小振動噪聲十分重要。本文從振動系統(tǒng)的運動方程出發(fā)，導(dǎo)出了從激振力到振動加速度的傳遞函數(shù)和系統(tǒng)的自由振動解；然后利用機電類比法得出了SR電機定子系統(tǒng)的固有頻率以及振動振幅的解析解，定性分析了影響振動振幅的各種因素；最后利用基于能量法的有限元解法，通過建立不同的散熱筋結(jié)構(gòu)形式、高度、根數(shù)以及形狀的SR電機三維有限元模型，分析得出了最有利于降噪和散熱的散熱筋結(jié)構(gòu)是高度高、根數(shù)多、上窄下寬的梯形截面的周向散熱筋的結(jié)論。通過建立不同繞組裝配工藝下的SR電機三維有限元模型，分析得出了加強繞組剛度可以提高系統(tǒng)低階固有頻率的結(jié)論。通過比較實驗樣機的模態(tài)分析結(jié)果和運行實驗結(jié)果，證實了模態(tài)分析的有效性。仿真是計算SRD系統(tǒng)性能和預(yù)估電機振動的有效手段。本文在用MATLAB建立SRD系統(tǒng)的非線性動態(tài)仿真模型的基礎(chǔ)上，對SRD系統(tǒng)進行了穩(wěn)態(tài)性能仿真、動態(tài)性能仿真以及負載突變仿真。接著利用穩(wěn)態(tài)性能仿真，綜合考慮最大平均轉(zhuǎn)矩和效率這兩個優(yōu)化目標(biāo)，對SR電機的開關(guān)角進行了優(yōu)化。最后結(jié)合由磁場有限元計算得到的徑向力數(shù)據(jù)表和穩(wěn)態(tài)性能仿真，通過非線性插值得到徑向力的波形，然后對徑向力波形進行了頻譜分析，從而找到其主要的諧波分量。在電機設(shè)計階段避免徑向力波主要頻譜分量與SR電機定子的固有頻率接近而引起共振是降低SR電機噪聲的首要條件。合適的控制策略對于SR電機減振降噪是必不可少的。本文理論推導(dǎo)出三步換相法的時間參數(shù)取值公式。仿真證明本取值公式較原先文獻的結(jié)論在阻尼比較小時有更好的減振效果。針對SR電機運行中可能出現(xiàn)多個模態(tài)振形被激發(fā)出來的情況，利用數(shù)值優(yōu)化法對三步換相法的時間參數(shù)進行了優(yōu)化，使得減振效果整體最佳，所提的數(shù)值優(yōu)化方法對兩步換相法同樣有效。在分析已有的直接瞬時轉(zhuǎn)矩控制的基礎(chǔ)上，針對其不足之處，提出了轉(zhuǎn)矩定頻控制取代內(nèi)滯環(huán)的方法、開始重疊區(qū)域的轉(zhuǎn)矩控制方法、最佳開關(guān)角度二次優(yōu)化法和時間參數(shù)優(yōu)化的三步換相法等新的控制方案。動態(tài)仿真證明這些方案是切實有效的，達到了預(yù)期效果。最后在直接瞬時轉(zhuǎn)矩控制的每一次轉(zhuǎn)矩斬波都使用三步換相法，和在相關(guān)斷時刻根據(jù)實際電平靈活選用兩步或三步換相法以減小電機振動噪聲，并提出了考慮減振要求的開關(guān)頻率設(shè)計方法，最終形成了一套完整的降低振動噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動控制策略。設(shè)計并研制了基于TMS320LF2407DSP的SR電機控制器。根據(jù)控制策略要求，選用了不對稱半橋功率電路拓撲結(jié)構(gòu)；出于降低成本以及提高可靠性考慮，采用了MOSFET雙路并聯(lián)電路方案。在控制軟件中實現(xiàn)了本文所提出的降低SR電機振動噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動控制策略。本文最后對實驗樣機進行了靜態(tài)轉(zhuǎn)矩的測量實驗，對比轉(zhuǎn)矩測量值與轉(zhuǎn)矩有限元計算值，驗證了磁場有限元計算的有效性。然后對實驗樣機進行了空載與負載、電流控制與轉(zhuǎn)矩控制、低速斬波與高速單波、是否采用兩步或三步換相法等一系列對比運行實驗，對比各種實驗結(jié)果，充分證實了本文所提出的降低振動噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動控制策略的有效性。本課題組承擔(dān)了國家十·五863計劃電動汽車重大專項：“EQ6110HEV混合動力城市公交車用電機及其控制系統(tǒng)”（2001AA501421）。本文的研究是在該項目的資助下完成，并且本文關(guān)于電機本體結(jié)構(gòu)形式、散熱筋結(jié)構(gòu)和機械降噪措施等的結(jié)論已在該項目的60kW實驗樣機上得到證實。

標(biāo)簽： 開關(guān)磁阻電機減降噪

上傳時間： 2013-07-05

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基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計.rar

以“混合式步進電動機驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計”和“電動座椅控制系統(tǒng)設(shè)計”作為實際應(yīng)用背景，分析了兩種不同種類電動機的原理特性和控制方法，闡述了這兩個系統(tǒng)的開發(fā)過程，研究了單片機在這兩個系統(tǒng)中的應(yīng)用，進一步挖掘了單片機在電機運動控制領(lǐng)域中的應(yīng)用潛力。文中分兩個部分分別對這兩個系統(tǒng)進行了介紹。在混合式步進電動機驅(qū)動控制系統(tǒng)部分，介紹了步進電動機的運行特性和控制方法，建立了仿真模型并對步進電動機各主要的運行特性進行了仿真研究，著重敘述了步進電動機多步距角控制、斬波恒流控制和升降頻控制等控制功能，以及上位機控制軟件的實現(xiàn)過程。電動座椅控制系統(tǒng)部分，首先闡述了無刷直流電動機的運行特性，建立了仿真模型并對先進PID控制方法在無刷直流電動機中的應(yīng)用進行了仿真研究，著重闡述了位置記憶功能的實現(xiàn)過程。實驗結(jié)果表明，系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計合理可行，圓滿的完成了既定的開發(fā)任務(wù)，實現(xiàn)了所有的預(yù)定功能，且運行性能良好。混合式步進電動機驅(qū)動控制系統(tǒng)可以通過上位機和控制面板分別控制，可以驅(qū)動不同種類的步進電動機且具備多種控制功能。電動座椅控制系統(tǒng)將無刷直流電動機應(yīng)用到了電動座椅領(lǐng)域，且實現(xiàn)了電動座椅的智能化。這些也正是本文的創(chuàng)新之處。另外，結(jié)構(gòu)化的硬件設(shè)計方法及模塊化的軟件設(shè)計法使得系統(tǒng)具有較好的通用性和可擴展性。

標(biāo)簽： 單片機電機運動控制

上傳時間： 2013-05-26

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基于開關(guān)磁阻電機的電動車控制器設(shè)計.rar

近年來，隨著人們生活的改善，機動車輛得到迅速發(fā)展，其排放的尾氣己造成城市空氣嚴(yán)重污染，一些城市相繼制定法規(guī)限制摩托車和燃油助力車的使用來保護環(huán)境。于是發(fā)展綠色交通工具已成為一個重要的課題。電動車具有輕便、無污染、低噪音和價格低廉的特點，成為比較理想的交通工具。開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、可靠性高、能在較寬的速度范圍內(nèi)高效運行、而且堅固耐用，適合于在惡劣條件下應(yīng)用等特點決定了其非常適合于車輛負載。本文主要研究四相8/6極開關(guān)磁阻電機傳動系統(tǒng)在兩輪電動車中的應(yīng)用，設(shè)計了以AVR單片機為主控芯片的電動車控制器。1.根據(jù)開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)和工作原理，建立了SR 電機的數(shù)學(xué)模型，分析并確定了開關(guān)磁阻電機的位置信號檢測方法，制定了該系統(tǒng)使用的控制策略：采用轉(zhuǎn)速外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制，通過AVR單片機片內(nèi)定時器/計時器T/C2輸出的PWM斬波調(diào)壓間接地調(diào)節(jié)電流以控制電機的轉(zhuǎn)速。2.以AVR單片機為核心，設(shè)計了開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)的各硬件電路，主要有電源轉(zhuǎn)換電路和電壓采樣電路、系統(tǒng)功率電路及MOSFET驅(qū)動電路、位置信號檢測電路和電流檢測與保護電路。3.在硬件電路的基礎(chǔ)上設(shè)計了系統(tǒng)的控制軟件，并對電動車的剎車、過流保護、欠壓保護和定速巡航等功能加以改善和提高。最后對所開發(fā)的系統(tǒng)進行了調(diào)試，通過實驗得到的速度電流波形證實了該控制器的可行性。

標(biāo)簽： 開關(guān)磁阻電機制器設(shè)計電動車

上傳時間： 2013-07-25

上傳用戶：qiuqing